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玩改車(chē)

標(biāo)題: 武漢汽車(chē)音響改裝馬自達(dá)CX-5全車(chē)中道隔音，給予自己最好... [打印本頁(yè)]
作者: xwj1111    時(shí)間: 2016-6-1 10:44
標(biāo)題: 武漢汽車(chē)音響改裝馬自達(dá)CX-5全車(chē)中道隔音，給予自己最好...
本帖最后由 xwj1111 于 2016-6-1 10:48 編輯

決定汽車(chē)隔音效果的因素一般在于兩個(gè)方面。一個(gè)方面在于技術(shù)。一個(gè)方面在于材料?？紤]到安裝的效果，所以在材料的選擇上應(yīng)該盡可能選擇隔音效果好，而且耐用的隔音材料。技術(shù)上必須找有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)店才有保證。馬自達(dá)CX-5原車(chē)的隔音效果太差，所以車(chē)主就專(zhuān)門(mén)來(lái)到武漢至上音樂(lè)汽車(chē)音響改裝店做汽車(chē)音響全車(chē)隔音的升級(jí)工作。

馬自達(dá)CX-5即將進(jìn)行全車(chē)隔音施工：



系統(tǒng)配置：

全車(chē)隔音材料：中道隔音隔音

部位：底盤(pán)，尾箱，輪弧，葉子板，輪轂，引擎蓋，水槽

日系車(chē)在原車(chē)隔音材料的用料上面比較節(jié)省是眾所周知的。首先是底盤(pán)的隔音降噪，拆開(kāi)汽車(chē)的底盤(pán)內(nèi)飾可能令你大吃一驚。內(nèi)部的原車(chē)隔音措施做的竟然那么敷衍。改裝技師底盤(pán)隔音第一層使用中道隔音材料將汽車(chē)內(nèi)部做了隔音處理。
馬自達(dá)CX-5原車(chē)底盤(pán)幾乎沒(méi)有任何隔音材料：




底盤(pán)第一層使用中道隔音進(jìn)行隔音降噪處理，最大化降低底盤(pán)鈑金帶來(lái)的共振頻率，有效的抑制路噪，進(jìn)而使駕駛空間更好的得到安靜。










底盤(pán)第一層止振降噪過(guò)后，第二層使用超級(jí)溫莎吸音棉：






底盤(pán)隔音完畢，下一步進(jìn)行尾箱跟后葉子板的隔音。后輪轂的胎噪傳入地也需要更加完美的施工，有效的降低后輪轂的胎噪，還有后尾箱傳入的排氣聲。

后尾箱與后輪轂原車(chē)也是無(wú)任何隔音材料，裸露給你看到的也是光禿禿的鈑金：











店里技師們進(jìn)行第一層隔音，有效增強(qiáng)鈑金剛性


















尾箱與后葉子板進(jìn)行第二層隔音處理，汽車(chē)隔音當(dāng)然細(xì)節(jié)也不能忘記處理。改裝技師將汽車(chē)的輪弧、葉子板和水槽等缺少隔音處理的位置做了專(zhuān)業(yè)的隔音處理。從而進(jìn)一步完善了馬自達(dá)CX-5的隔音效果。汽車(chē)隔音完成之后絲毫露不出改裝過(guò)的痕跡。但是一聽(tīng)效果，車(chē)主也知道了什么叫做歲月靜好。














下一步前葉子板隔音，車(chē)輪弧貼上隔音材料








U型槽隔音，有效的阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪音從雨刮水槽處進(jìn)入：








馬自達(dá)CX-5汽車(chē)引擎蓋鈑金厚度比較薄，所以在行車(chē)的時(shí)候非常容易產(chǎn)生比較大的噪聲。武漢至上音樂(lè)的改裝技師使用中道隔音材料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋做了第一層的止振處理。這同樣也能夠增強(qiáng)鐵板的剛性結(jié)構(gòu)。在止振的基礎(chǔ)上改裝技師又使用中道隔熱膜做了隔熱處理，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量對(duì)引擎蓋漆面的老化。






在施工過(guò)程中，漏掉了不少更加詳細(xì)的照片，抱歉！

至此，馬自達(dá)CX-5全車(chē)隔音降噪作業(yè)完畢，后期通過(guò)車(chē)主的反饋在他行車(chē)過(guò)程中在也不受車(chē)輛噪音帶來(lái)了煩惱，是自己在行車(chē)過(guò)程中更加的愉悅！謝謝







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