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玩改車

標(biāo)題: 寶馬525Li音響改裝德國寶馬專車專用音響喇叭|武漢音樂之聲 [打印本頁]
作者: 傻得可以    時間: 2016-5-25 15:08
標(biāo)題: 寶馬525Li音響改裝德國寶馬專車專用音響喇叭|武漢音樂之聲



擁有一臺自己鐘情的寶馬汽車，是一直以來的夢想和追求！俗話說“好馬配好鞍”。車好音響不一定好，對于寶馬原車汽車音響的口碑評價大家可想而知，寶馬525Li原車搭載的汽車音響只有前門四個，后門2個，沒有高音，整體聲音聽起來非常平淡，大聲還會失真，沒有高音，中低頻喇叭表現(xiàn)的聲音渾濁沒有細(xì)節(jié)~~對于有追求的寶馬車主來說，簡直是不可忍受！
今天到我們武漢音樂之聲汽車音響改裝店的這臺寶馬是一臺新車，開了一段時間以后，對車輛的操控舒適性都評價不錯，唯獨寶馬5系汽車音響效果有欠缺有怨言！知道武漢音樂之聲是專業(yè)改裝寶馬汽車音響專業(yè)戶，針對寶馬的原車音響提升改善有完整的方案，最關(guān)鍵是不破壞原車線路，無損升級安裝！改裝預(yù)算合理，而且有寶馬樣車試聽！還有什么理由不找音樂之聲為愛車升級音響呢？于是，又一臺經(jīng)典的寶馬無損升級音響改裝案例出爐！

一樣的器材，不一樣的聲音！器材哪里都有！核心調(diào)試是關(guān)鍵！
寶馬525Li汽車音響改裝配置：
原車主機+德國進(jìn)口直接對插寶馬專車專用DSP八路功放一臺
前聲場：德國進(jìn)口寶馬專車專用三分頻喇叭一套
后聲場：德國進(jìn)口寶馬專用后吧臺喇叭一套
耗材：寶馬專車專用插線一條丨純銅電源線丨線材耗材丨
施工店家：寶馬改裝專業(yè)戶—武漢音樂之聲汽車音響改裝
施工時長：四個小時

純正德國血統(tǒng)的寶馬專車專用三分頻喇叭~通用于寶馬全系車系！

DSP處理器最核心的是獨一無二的調(diào)試，音樂之聲調(diào)音大師調(diào)試數(shù)據(jù)！

唯一德國制造專車專用DSP后級產(chǎn)品
       在國外，其實并沒有專車專用這樣一個詞，多數(shù)應(yīng)用的是Plug & Play（即插即用）這個名詞，意思是你一插上去就可以用了。在國內(nèi)隨著DVD導(dǎo)航的專車專用化，汽車音響后級的DSP功放也被稱之為專車專用DSP功率放大器，專車專用喇叭等。
要說近兩年來汽車音響界最火的，一定是DSP這個詞。隨著越來越多的品牌商在推廣DSP處理器，車主對DSP的接受程度也越來越高；其實試想，許多豪車所選配的汽車音響系統(tǒng)，都是應(yīng)用集成了DSP處理器的一體化音頻處理中心。在后裝市場里，DSP集成功率放大器，再加上專車專用的線束，就可以如同在原車的音響系統(tǒng)選配了一個頂級音響系統(tǒng)作為你愛車的選配件。要說這種專用DSP系列產(chǎn)品的帶頭大哥，非德國MATCH品牌莫屬了！這個最早從事汽車后裝專車專用DSP功放和后級喇叭的品牌，從2012年左右就開始推出產(chǎn)品。2015年更是推出了全新的8路全主動的專車專用DSP功放PP 82DSP。
優(yōu)點：德國進(jìn)口DSP八路功放對原車主機功能無損，安裝無損，支持原車所有功能，最小的改動，最大的聲音提升！如果沒有核心調(diào)試，它就是一臺功放，不可能出到真正的器材的潛力！

評測：在以前有專門針對AUDIOTEC FISCHER旗下的另外一個品牌Helix的DSP PRO作過評測，這款DSP處理器的兼容功能之強大，可以說是汽車音響后級中通吃型的音頻解決方案商。德國MATCH和他一樣皆系出名門，解決調(diào)音難點上，德國MATCH更有它的專長，在這款PP 82DSP上更加突顯：
       1、直接選擇數(shù)位，可以和指定車型進(jìn)行匹配，大師級DSP調(diào)校輕松可得。在國內(nèi)許多玩家，拿了DSP專用功率放大器之后，由于缺乏數(shù)字化音頻技術(shù)，對汽車音響基礎(chǔ)知識也不甚了解，因此許多將DSP專車專用功放當(dāng)作EQ來用，這就使得DSP的武功廢掉9成。德國MATCH的解決辦法是你只要選擇指定車型的編號，內(nèi)置DSP數(shù)據(jù)就可以讓你輕松獲得最佳效果。如果你不滿足這樣的調(diào)法，你有一定的專長，你也可以應(yīng)用數(shù)據(jù)線，用軟件來進(jìn)行直接調(diào)校。
       2、CLASS HD電子電路技術(shù)，解決聲音的問題。由于專車專用DSP功放都要求安裝方便，體積小而又要用到較大的功率輸出，應(yīng)用數(shù)字功放處理技術(shù)是必由之路。MATCH應(yīng)用CLASS HD技術(shù)，高轉(zhuǎn)化效率，從而使功放不發(fā)熱而且音質(zhì)佳。
       3、56 Bit DSP技術(shù)和布爾布朗24數(shù)位AD/DA轉(zhuǎn)換，高清音頻格式無損無壓縮。DSP數(shù)字音頻處理中，數(shù)位越高，說明精度越大，德國MATCH的專車專用DSP，如果你選用光纖輸入，甚至可以有96kHz的取樣，達(dá)到了Hi-end級音質(zhì)效果。
不僅僅可以運用在寶馬汽車音響上，也可以是奔馳，奧迪等等不愿意做太大改動，但是想要好效果的車主意愿??！同樣：調(diào)試是核心！


寶馬5系選擇的是DSP82DSP功放，獨有八路輸出，前聲場喇叭全部主動分音，每個喇叭單獨可調(diào)，獨立延時，可以把每個喇叭的潛力發(fā)揮到極致??！

音響改裝過程~~

















8x55W功率輸出滿足9成以上客戶需要  
       PP 82DSP有著8聲道四歐狀態(tài)下55W的功率輸出，并附帶有2組RCA前級信號輸出，可以連接額外的功率放大器，我想這樣的聲道組合應(yīng)該可以滿足市場上絕大多數(shù)車型的需求。在國內(nèi)，針對許多原車前主聲道是3路主動的音響系統(tǒng)，需要用多臺DSP功率放大器來處理，現(xiàn)在基本上可以用這臺就可以來解決，前主動6路，再加上后門的2路；PP 82DSP還有兩組RCA輸出，可以滿足用戶多加一個低音炮，或者再加上一個中置聲道來處理。
       PP 82DSP還帶有同軸數(shù)字信號輸入，以及光纖數(shù)字信號輸入等，并帶有4組高電平信號輸入，選用專門的線束，可以和原車線束直接對插，安裝非常方便。
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點評：專用DSP功放，看功能更應(yīng)看效果
     隨著專用DSP功放的大熱，越來越多的品牌在跟進(jìn)。這對車主來說，是福音；越來越多的適合自己的聲音風(fēng)格和價位可以選擇。但在選擇專用DSP功放時，應(yīng)注意不但要工作穩(wěn)定，聲音品質(zhì)要好，還要看安裝者是否可調(diào)，DSP數(shù)據(jù)是否夠?qū)I(yè)。德國MATCH的PP 82DSP處理器，應(yīng)用6層線路板，Hi-end級SMD技術(shù)和強大的系統(tǒng)性功能，如果沒有核心調(diào)試，器材就是器材，發(fā)揮不出它真正的價值和潛力??！相信你會做出正確的選擇。







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