汽車噪聲的大小衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業(yè)的一個(gè)重要課題。汽車的噪聲源有多種，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎、喇叭、音響等等都會(huì)產(chǎn)生噪聲。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。除了損傷聽力以外，噪聲還會(huì)引起其他人身損害。
MINI車友是我們的老車友了，之前已經(jīng)升級(jí)過音響跟四門隔音，此次是覺得原車的噪音實(shí)在是太大了，特重新來個(gè)全車隔音
一：BMW MINI 引擎蓋隔音
MINI的引擎蓋隔音是比較好施工的，原車孔洞較大，空腔體很多，基本上都是剪一塊貼一塊的，
引擎蓋用炸彈高強(qiáng)度材料，能大幅度降低引擎蓋的震動(dòng)，抑制引擎噪音通過引擎蓋傳到車廂
二：底盤隔音
地板相對(duì)來說是整個(gè)車身面積比較大的，也是離路面最近的，有過沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，
也有過坎坷路面、減速帶的時(shí)候底盤的震動(dòng)造成的低頻噪音。做好底盤隔音后會(huì)有效的降低
路噪和胎噪的噪音，而且會(huì)增加底盤的厚度。
三：翼子板隔音
最后要處理的部位是翼子板，拆下?lián)跄喟?，擦拭干凈，然后貼上STP炸彈、04，
這樣可以降低輪胎高速行駛時(shí)的噪音，已經(jīng)震動(dòng)的傳入 前輪隔音——————
后輪隔音——————
四：尾箱隔音
后備箱是后輪胎噪和排氣管噪音的主要通道，同時(shí)后備箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
對(duì)汽車行駛過程中顛簸引起的車體變形具有重要意義。
是一個(gè)“盆地”，也是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來回反射和放大，形成回音與共鳴，
無形中加大了噪音的音量，對(duì)這里進(jìn)行隔音，效果會(huì)很明顯的。
昨晚整車隔音車子在整個(gè)運(yùn)行的過程中，來自各方面的噪音都得到明顯的降低，過坎的時(shí)候聲音不再那么難受了，
怠速還是跑高速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都平順了。
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