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玩改車

標題: 杭州匯聲改汽車音響改裝《三菱帕杰羅 威洛聲》改裝案例 [打印本頁]
作者: 杭州匯聲改音響    時間: 2016-5-21 13:16
標題: 杭州匯聲改汽車音響改裝《三菱帕杰羅 威洛聲》改裝案例
PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導了現(xiàn)代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質(zhì)。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。三菱'帕杰羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發(fā)生產(chǎn)的首款小型三門四驅(qū)越野車


配置清單
主機：原車主機
前聲場：威洛聲（SA-165）套裝
功放：威洛仕四路
隔音：中道


很多人不知道做隔音有什么效果的，又害怕做了隔音車內(nèi)會有異味。而且又不確定做了隔音后會不會有效果。不同的地方，不同的做法，針對性得去做，才能凸顯出效果。作為一家專業(yè)的改裝店，我們的隔音都是環(huán)保的，不會有一點異味，要不然就是砸自己的招牌。而且我們做隔音都是按張算的，就是用一張算一張的錢，這樣子才能為車主考慮，才能為車主省錢。


原車的門板里呢，只有一張塑料，這張塑料是沒有一點作用的，起不到隔音的效果。車門做隔音有什么效果的呢，車子在高速運轉(zhuǎn)的時候，沒做隔音前，外部噪音會通過車門傳遞到車內(nèi)，風噪，胎噪，汽車運行時的機械噪。


做隔音是針對性的做的，車門內(nèi)部貼一層止震板。很多人都覺得，里面貼上滿滿的一層不是很好嗎？為什么要裁成一條條的，是不是在省材料的。其實并不然，止震板止震板，為什么叫止震板呢，作用就是為了減少車門共振，車門內(nèi)部本來就是一塊薄薄的、平平的鐵皮，再怎么增加它的厚度，它還是平的，一個平面怎么做得到減震。當貼上一條條的隔音后，止震板的效果就凸顯出來了。


外面貼上一張，滿滿的一張，即起到隔音的效果，還把車門做成了一個不規(guī)則的“音箱”。應車主的強烈要求，只是把外面的幾個大洞貼上。這樣子做的話隔音的效果是有的，就是差了很多，


胎噪從那里來，胎噪從葉子板那里傳遞到車內(nèi)。葉子板怎么做隔音呢，靠近車門這個地方，里面清洗干凈后，先貼上一層止震板，再貼上一層吸音棉。并且在拆下來的葉子板上也貼上隔音，再貼一層吸音棉。


尾箱做隔音，一層止震板，上面再加一層吸音棉。在后輪廓處先做一層止震板，再貼滿吸音棉。


中低音安裝，使用專門制作的一個經(jīng)過特殊處理的底座，能夠讓聲音更加具有穿透力。


高音原位安裝。


威洛仕功放安裝固定在尾箱處。經(jīng)過功放處理的聲音會更加的飽滿。


這套威洛聲（SA-165）套裝喇叭性價比特高，聲音飽滿。非常適合入門級車友的絕對選擇，而且音質(zhì)各方面都很好，也很實惠，這款無損音響改裝是目前最廣泛最流行音響升級的一款





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