又有一臺車過來做全車隔音啦！雪佛蘭賽歐全車隔音！還是那句話，車輛本身就會有無可避免的噪音，要么忍受噪音，要么就去改變它！今天來我們這的車主，說愛車的隔音不太好，實(shí)在是太吵了，只開到80，風(fēng)燥就已經(jīng)很明顯了。于是想來我們南昌音為有你為愛車改裝隔音和升級音響，一起來看看施工地過程吧！
賽歐全車隔音配置單：
隔音部位：四門隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音，翼子板隔音和U型槽隔音材料：HLS專業(yè)環(huán)保型止振板+HLS專業(yè)吸音棉
引擎蓋咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長途驅(qū)車時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。
U型槽隔音，減少從發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的噪音
車門隔音，不但可減少門內(nèi)飾鈑金產(chǎn)生的雜亂噪音。有效改善音響播放時(shí)引起的不規(guī)則震動噪音，更能使車門變得更加厚實(shí)，關(guān)車門的聲音從此變得更加沉了！原車門板鈑金薄弱，容易引起共振，汽車高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較大。內(nèi)層貼上一層HLS隔音材料抑制共振。外層隔音將門板密封使門板形成一個(gè)音箱，不但阻止風(fēng)噪入侵，還對喇叭的音質(zhì)有提升。
原車門板拆下來的圖片：
前車門整體隔音效果圖：
后車門整體隔音效果圖：
門板隔音做完以后開始安裝喇叭
駕乘艙底板減振隔音：做底盤隔音，把汽車的椅子和地毯拆卸下來之后，露出了底盤的鋼板，師傅拆得很細(xì)心，一番功夫后，底盤只剩下鋼板。
駕乘艙底板安裝消音棉：降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命；
尾箱部位的隔音也很重要，汽車行駛時(shí)一部位的風(fēng)噪和胎噪會從這里傳入駕駛艙，當(dāng)然還有汽車本身的尾氣排放帶來的噪音。尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音。第一層同是由丁基膠做成的HLS隔音，第二就是HLS吸音棉了。
尾箱減振隔音：
尾箱安裝HLS消音棉：經(jīng)濟(jì)型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨后馬上拆開車門，多數(shù)可以明顯地看到車門內(nèi)滲流入的水珠和水跡，很容易銹蝕車門鈑金；車門隔音后，隔音棉直接粘附在車門鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會有效杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。
翼子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。
對翼子板進(jìn)行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強(qiáng)了翼子板的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動能量多數(shù)被吸收化解。
這一次的隔音工程到這里就結(jié)束了
如果各位車主還有什么想要了解的，可以咨詢南昌音為有你，我們，竭誠為您服務(wù)。
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