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玩改車

標(biāo)題: 雨燕改裝美觀性能的大燈作業(yè) [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時間: 2012-7-26 11:48
標(biāo)題: 雨燕改裝美觀性能的大燈作業(yè)
對燕燕原廠燈光始終有些不滿意，就萌生改燈的意愿。改燈的目的要達(dá)到一是為了美觀，二是增加夜間行車安全。在論壇混了寫日子，把以前各位同學(xué)的改裝經(jīng)歷基本看了個遍，又在專業(yè)改燈論壇學(xué)習(xí)后，決定入手秀山大燈總成，然后自己動手升級透鏡，達(dá)到美觀、實用和經(jīng)濟(jì)性的多重目標(biāo)?。ㄈ税?，總是有點貪欲的，完美的事物不存在或要付出很大代價的）
選擇拿秀山總成開刀理由如下：秀山的外觀就不說了，大家基本公認(rèn)了白天外觀不錯，就是晚上燈光還不如原廠的效果。但秀山有個特點就是遠(yuǎn)近光分開了（原廠是H4的燈泡，就是遠(yuǎn)近光是一體的，開遠(yuǎn)光近光會熄滅，不能同時點亮）。秀山的近光是有透鏡的但效果不好，可以改成雙光透鏡，這樣就有了2個近光，4個遠(yuǎn)光（點亮遠(yuǎn)光的同時，雙光透鏡內(nèi)的變光電機(jī)驅(qū)動遮光片運動，實現(xiàn)遠(yuǎn)光），看以后不良司機(jī)還敢開遠(yuǎn)光晃人不。這就需要對原車線路略加改裝，單獨走線了（原車燈電源線很細(xì)，但夠用了！線材質(zhì)很好，外皮是耐高溫阻燃的，打火機(jī)很難燒化，而且自己不燃燒！這個很重要?。┻h(yuǎn)光依舊保留使用鹵素?zé)襞?，白天好閃燈（鹵素這個還是占優(yōu)勢的）。國產(chǎn)安定和氙燈白天基本沒法閃燈的，完全點亮太慢，和進(jìn)口的沒法比，但我在高速上白天被大奔閃過，那個亮度真厲害，不過估計我也買不起。所以大家要是原車燈改雙光透鏡，還是推薦買進(jìn)口安定和氙燈。
本人也是初次改燈，經(jīng)驗值為0，手頭又沒有配件參考，考慮一下：先入手秀山總成，依照總成的結(jié)構(gòu)和尺寸來選擇透鏡，透鏡就決定了氙燈和安定的型號，再根預(yù)算決定是否選用進(jìn)口安定。全部材料來自強(qiáng)大的某寶。
看以前的帖子，大家對臺灣產(chǎn)的大燈總成有些不熟悉，雨燕常見的臺產(chǎn)總成有秀山和駿陽兩家，駿陽總成借用圖片，外觀如下：




秀山總成外觀如下：



兩款燈外觀區(qū)別在于示寬燈，駿陽的是三顆LED有日行燈的意思，秀山還是用的原來H10小燈，希望大家以后別再弄混了?？傮w來說，秀山的質(zhì)量和做工還是不錯的，這點大家往下看就知道了。

本來想收個二手秀山的，可一直沒找到合適的，咬牙收了個全新的，這也就造成后期預(yù)算不夠了。秀山背面：示寬和轉(zhuǎn)向燈都堵上的。




產(chǎn)品標(biāo)示放大：那些彎頭的是硅膠透氣管道，用來平衡內(nèi)部氣壓的。上邊兩個白色金屬齒輪是用來調(diào)節(jié)燈光高低和左右的（這個腦殘位置根本沒法裝車調(diào)，要調(diào)得拆燈調(diào)）


秀山的H4接線：要是不改的話，可直接裝車，但開遠(yuǎn)光的話近光還是不亮。


近光使用55w的H1燈泡，遠(yuǎn)光也一樣：燈殼上標(biāo)注了整體燈電壓12V，以及各個燈的設(shè)計瓦數(shù)和型號。在說一下這個接線是耐高溫硅膠線，線皮很軟很有彈性，適合大電流高溫環(huán)境工作，玩電動航模的兄弟們不陌生吧。




遠(yuǎn)光也一樣：對了，這個接線插頭很緊的，非常緊，要用鉗子才能拔下來。新燈，你懂的。



作為副廠汽車燈具的大廠，秀山的產(chǎn)品上，幾乎每個配件都有SONAR和配件標(biāo)示標(biāo)記，前面大家看過燈后蓋的了，燈殼也是有的：



大燈么，還是要點亮一下看看，秀山單近光透鏡效果：這光型，太差了吧，難怪大家對你如此失望。不改是不行的了。
改燈燈第一步就是要拆燈，這點大家都知道，小弟我是沒有恒溫烤箱這高級貨了，只有使用紙箱大發(fā)了，自備一把1000w吹風(fēng)機(jī)和紙箱一個，開始了漫長而又苦逼的拆燈過程。
雨燕原廠大燈總成是上海小系的，車燈是用熱膠密封的，很好拆開，一般1200w的吹風(fēng)機(jī)，吹10分鐘左右就能掰開。我幻想著這個秀山也能輕易拆開，誰承想秀山這貨是冷膠！對我一個沒改過燈的新手，第一次就遇到冷膠燈，這個一般的專業(yè)改燈店都不樂意接活的冷膠，就讓我碰上了。無知的吹了1個小時，膠都沒變軟，這燈根本就敲不動。再次上各改燈論壇，查看冷膠燈的開燈方法，有經(jīng)驗的師傅都說自己開燈快而且無損但都不外傳，人家指這個吃飯呢。網(wǎng)上聯(lián)系了幾家，大家都不接單獨開燈的活。最后某位師傅說了句，有耐心就能打開。得，沖您這句話，還是自己動手，我就不信了。先掏一個功率大點的吹風(fēng)機(jī)，買了個松下1600w的：功能很多啊，嘿嘿，后來給媳婦了



這吹風(fēng)機(jī)質(zhì)量還真沒得說，全功率對紙箱狂吹，吹了半小時后，燈后殼軟了，我看有戲，慢慢用一字螺絲刀撬，一點一點撬，每個5分鐘就重新吹15分鐘，保持溫度，就這樣一點點的撬開了，燈底殼除了些撬痕外沒有大傷！第一個燈弄了3個晚上打開了，第二個燈用了兩天就打開了，孰能生巧啊，嘿嘿。




看看這冷膠膠條吧，撬開都是完整的！




這膠條只能硬拽下來，或用刀削下來：和膠皮一樣啊，密封性是好，可苦了改燈的了。


這是秀山遠(yuǎn)光反光碗，是鋁制的，電鍍的也很好，平整光亮：


背面同樣也有配件編號：



遠(yuǎn)光反光碗直徑有9CM不錯，就不改Z9了，節(jié)約成本，也怕光太集中了把燈罩烤化了，來看看近光透鏡吧。




透鏡正面：倒是高清鏡片，只是直徑太小了，只有2.5英寸。整體材質(zhì)為金屬，較重。



近光透鏡后面及反光碗上的編號：


[] 接著拆，看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)


遮光片結(jié)構(gòu)：是金屬材質(zhì)的，符合歐標(biāo)切線（透鏡切線有歐標(biāo)、美標(biāo)和國人創(chuàng)造的混標(biāo)）


再來看看調(diào)節(jié)燈光的支架部分，秀山是遠(yuǎn)近光一體的支架，遠(yuǎn)近光只能一起調(diào)節(jié)上下或左右，不能單獨調(diào)節(jié)，這就要求改近光時要在支架上就得調(diào)整光線，使遠(yuǎn)近光的光心垂直保持水平（不然就斗雞眼或“散光”）水平保持合理角度。要不然封好了燈就沒法單獨調(diào)整了，還得拆開。


近光支架：尺寸太小了，沒法上大透鏡



遠(yuǎn)光支架，可以改Z9的，有興趣的車友可以試試。



秀山的近光透鏡前部尺寸太小了，只有6.5cm左右，透鏡直徑也不大，很多流行透鏡都裝不進(jìn)去（會頂?shù)窖b飾罩沒法合燈，加上預(yù)算有些超標(biāo)了，只能選國產(chǎn)精工偉世通的雙光透鏡了。


加上國產(chǎn)雪萊特H1氙燈，和海藍(lán)星A2088超薄快啟（雨燕發(fā)動機(jī)倉太小了，節(jié)省地方）
安定借用圖片：



氙燈燈泡借用圖片：



氙燈也叫氙氣大燈，是靠高電壓擊穿稀有氣體使之電離發(fā)光的一種燈，具有亮度高，能耗低的特點，所以氙燈要接個安定器（也叫火牛的）為的是在初期把12v升高到1500v左右擊穿稀有氣體，穩(wěn)定后再將電壓降下來，這個大家可以搜搜，國內(nèi)就這么幾家廠能做，選海藍(lán)星也是因為牌子久，質(zhì)量可靠。實測啟動電流瞬間在10A左右，逐漸降低，完全點亮只有3.8A（比標(biāo)稱的高些，但比別的牌子要低），也就是耗電少，省油些。但這個安定啟動電流聲大（像漏氣），啟動時間長。我還是想用進(jìn)口的，可是沒有銀子，大家可以在視頻網(wǎng)站上找找相關(guān)啟動對比。

要想實現(xiàn)遠(yuǎn)近光同時亮，還要有個H4線組：接線方法商家已經(jīng)標(biāo)注了，直接從電瓶取電，經(jīng)繼斷器輸出到安定，由原車燈光線路來控制。


也就是說原車線組只實現(xiàn)遠(yuǎn)近光的控制開關(guān)，實際近光電流基本沒有，遠(yuǎn)光可以改下接頭，直接轉(zhuǎn)到秀山的遠(yuǎn)光上，這樣開遠(yuǎn)光就能遠(yuǎn)近光同時點亮了（原車線組遠(yuǎn)光電流略有增加，增加的是變光電機(jī)的電流，偉世通的變光電流在0.5a左右，在原車線組承載之內(nèi)）。保證了原車線組完整均衡了負(fù)載，同時保證車輛安全，不會引起自燃事故。不要在原車線組上接大功率燈（有100w的鹵素和55w的氙燈，安定器輸出是55w，輸入就更大了，沒有70w絕對下不來）
強(qiáng)調(diào)一下，H4線組自己最好再做下防水處理，尤其是線組繼電器組上，我用的是704硅膠防水的，因為有的車友這里進(jìn)水引起自燃了。改裝有風(fēng)險，投入需謹(jǐn)慎。重要的是自己要多動腦，別把自己生命財產(chǎn)開玩笑。


[] 秀山這個天使眼光圈是仿照寶馬的設(shè)計，一個圓形的導(dǎo)光帶+LED來實現(xiàn)的，可是寶馬的燈多少錢，人家能投入啊，高亮度到光帶和大功率LED都很貴的，單這兩項加起來就夠一個秀山總成了。秀山就用一個塑料圈+2顆led，當(dāng)然是不亮了。只有上CCFL冷光燈，這個現(xiàn)在做工已經(jīng)很好了，只要產(chǎn)品不假，安裝到位，做好防水還是可以的。當(dāng)然LED光圈會更好，可惜沒有找到合適的型號，秀山這個遠(yuǎn)近光還不一樣，一個直徑90mm，一個95mm。大家以后買時要注意哦。
上一張對比的：CCFL明顯亮很多，早期的液晶顯示器，里面就是這玩意，亮個十幾萬小時沒問題。但大趨勢是LED，LED要鋪滿了才漂亮，現(xiàn)在只有100MM的而且比較貴。



這個冷光燈管也是要高電壓驅(qū)動的，所以要加個驅(qū)動器：這個雖說是防水的，但我自己還是用硅膠重做了防水，輸出時高電壓，點亮?xí)r千萬別摸，我被電了。所有接頭都要做好防水不然容易燒。



看看主角的光型吧，國產(chǎn)偉世通，近光：近光范圍大，實際使用比原廠亮，但不如Q5、海拉2的效果。


遠(yuǎn)光：范圍大，但是光線比較散，可秀山還有單獨的遠(yuǎn)光呢，嘿嘿。


偉世通的透鏡孔距比秀山的小，我是通過自己加工電木板，實現(xiàn)的轉(zhuǎn)接。國產(chǎn)就沒拍照，就是打孔打磨，一屋子粉塵啊，看成品吧。



換個方向：



如前面所說安裝時基本記錄原遠(yuǎn)近光照射位置，新透鏡裝上也要保持這個位置，不然沒法調(diào)的。來看看改好的效果吧：雙光透鏡和CCFL天使眼上身。




[] 密封前，將秀山近光的遮光罩用刀片削大些，以為加的電木板厚了，頂?shù)經(jīng)]法調(diào)節(jié)了，削了幾圈就沒事了，前面有天使眼，看不到，嘿嘿。
車燈密封就簡單多了，這次用蛇膠（熱膠一種，堅決不用冷膠了），將燈殼吹熱，放好蛇膠，壓實；加熱5分鐘，再壓一圈，絕對不會漏水，嘿嘿。在車上找位置固定安定、線組，避免發(fā)動機(jī)接觸。
接下來就是痛苦的調(diào)光，只能裝車點亮看看，拆下來調(diào)，再裝車試，TNN的秀山的人就沒調(diào)過嗎？
單近光

單遠(yuǎn)光：


近光切線：嘿嘿



裝車實際效果：手機(jī)拍的，還請見諒。




點亮4個圈：我的最愛啊，要是再沿個機(jī)蓋就完美了，就怕年檢問題，算了。



找了半天發(fā)現(xiàn)，沒有照路的照片，對不起大家了，總結(jié)下來是近光比原廠范圍大，亮一些，4遠(yuǎn)光無敵啊，氙燈的范圍，鹵素的直射，哇咔咔。

最后總結(jié)，因為全一個人晚上下班弄，歷時較久，前前后后有一個月。總體投入小3K，都是某寶上的東西大家自己完全能算出價錢來。原廠車燈投這個也能改出很好的燈來，我還喜歡秀山的外觀，個人口味吧。群里有車友在秀山中改的國產(chǎn)博士的雙光透鏡，成功了，效果也不錯。看改燈論壇上有高手將Q5透鏡塞到駿陽的總成里了（鐵絲固定的，牛人?。┯信d趣的車友可以試試看。
還是那句，改裝有風(fēng)險，投入需謹(jǐn)慎，原廠燈不出手，留著年檢用。
版主，射一個吧，編輯了好久的。

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