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玩改車(chē)

標(biāo)題: 【南昌音為有你汽車(chē)音響】比亞迪S6汽車(chē)音響升級(jí)+隔音升級(jí) [打印本頁(yè)]

作者: 南昌音為有你 時(shí)間: 2016-5-18 11:48
標(biāo)題: 【南昌音為有你汽車(chē)音響】比亞迪S6汽車(chē)音響升級(jí)+隔音升級(jí)
比亞迪S6這個(gè)車(chē)什么都好，就拿音響系統(tǒng)來(lái)說(shuō)吧，一般人能接受，但是車(chē)主車(chē)已經(jīng)開(kāi)了幾個(gè)月了，音響也聽(tīng)了幾個(gè)月，總覺(jué)得聲音很混，沒(méi)有清澈的感覺(jué)，和家里的1000多的電腦音箱不能比。

車(chē)主來(lái)到音響改裝店，試聽(tīng)了早已在網(wǎng)上研究了許久的PHD  FB86喇叭，這個(gè)喇叭比較適合聽(tīng)人聲，符合車(chē)主的喜好。所以選喇叭一定要自己去聽(tīng)，適合自己的才是最好的。還有隔音是必須做的，因?yàn)楹玫母粢粝喈?dāng)于給喇叭一個(gè)箱體，這樣才能讓喇叭發(fā)揮出它的效果。改裝后的喇叭功率一般比原車(chē)的喇叭要大很多，所以功放也是必須的。

比亞迪S6汽車(chē)音響改裝配置單：
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)+卡萊頂級(jí)信號(hào)處理器
前聲場(chǎng)喇叭：意大利PHD FB86套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：英國(guó)芬朗同軸喇叭
超低音單元：英國(guó)芬朗10寸低音單元
功放：德國(guó)喜力士B5 功放
隔音部位：四門(mén)隔音、駕乘艙地板隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎蓋隔音
隔音材料：榮茂隔音、STP炸彈、STP銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP  SPL04、安
      博士B200、大能超級(jí)溫莎
線材：銳克高品質(zhì)無(wú)氧銅+專業(yè)輔線
汽車(chē)音響改裝店家：南昌音為有你專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店
南昌音為有你專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.ncyinweiyouni.com

經(jīng)過(guò)實(shí)踐比亞迪S6是5.1聲道一共有9個(gè)揚(yáng)聲器，前擋風(fēng)玻璃下面兩個(gè)是中音喇叭，這個(gè)喇叭在不開(kāi)音樂(lè)的時(shí)候負(fù)責(zé)導(dǎo)航的聲音，開(kāi)啟主機(jī)的時(shí)候負(fù)責(zé)中音的補(bǔ)充，A柱上面是兩個(gè)高音頭喇叭，負(fù)責(zé)高音的補(bǔ)充，前后門(mén)上共四個(gè)喇叭，是主揚(yáng)聲器。中控還有一個(gè)中置喇叭。一起9個(gè)揚(yáng)聲器。

車(chē)門(mén)隔音：
內(nèi)外兩面貼上一層榮茂隔音，該露的線頭、拉鎖、螺絲孔、喇叭孔還是要露!
在拆下的門(mén)板內(nèi)位置貼好隔音，然后裝上即完成車(chē)門(mén)隔音。這樣有效減少車(chē)門(mén)因喇叭或車(chē)外的噪音所引起的震動(dòng)或噪音，同時(shí)也可增強(qiáng)內(nèi)室的音響效果。

車(chē)門(mén)減震隔音：

門(mén)板隔音先里面，后外面，一層一層外車(chē)門(mén)上貼，降低噪音，增強(qiáng)剛性，提升車(chē)輛駕乘舒適性。

車(chē)門(mén)內(nèi)層減震隔音效果：

車(chē)門(mén)外層密封隔音：在四門(mén)隔音部分，全部都用榮茂頂級(jí)環(huán)保隔音王，為車(chē)門(mén)做雙層隔音，提升其隔音制震效果，為后面的音響改裝做好鋪墊，門(mén)板隔音對(duì)環(huán)境噪音，高速路風(fēng)噪都有很強(qiáng)的抑制效果。

駕乘艙地板減震隔音采用STP V衛(wèi)士：材料擁有高彈性，很容易安裝在表面崎嶇的地方，安裝是需配合烤槍加熱粘貼。

STP V衛(wèi)士：施工24--48小時(shí)后材料會(huì)變硬，能增加底盤(pán)硬度，有良好的防腐蝕功能，能防止水和氧氣直接接觸底盤(pán)，是STP入門(mén)級(jí)的減震材料。

駕乘艙地板采用STP V衛(wèi)士減震隔音：

駕乘艙地板減震隔音效果圖：

駕乘艙地板減震之后再安裝上大能溫莎隔音棉：

大能超級(jí)溫莎以其極低的比重，在車(chē)內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃，疏水抗菌，不會(huì)散發(fā)對(duì)人體有害物質(zhì)而贏得了眾多好評(píng)。

尾箱兩側(cè)輪轂安裝STP V衛(wèi)士減震：因?yàn)檫@個(gè)地方是路噪、胎噪進(jìn)入到車(chē)室的途徑，所以這個(gè)部位的隔音也相對(duì)的比較重要。

尾箱備胎槽安裝STP SPL04隔音：原廠車(chē)還有給予局部的隔音措施，所以只在其他空余的部位做隔音。

尾箱兩側(cè)輪轂安裝安博士消音棉：

尾箱輪轂做雙層隔音，第一層是STP V衛(wèi)士的減震隔音；第二層即是安博士消音棉隔音。

尾箱輪轂整體隔音效果圖：

葉子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。
翼子板STP 銀衛(wèi)士減震隔音：

剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。

翼子板STP SPL04消音棉隔音：

翼子板襯板也裝上STP SPL04消音棉：

前聲場(chǎng)喇叭安裝意大利PHD FB86套裝喇叭：
經(jīng)典高靈敏度全能套裝：經(jīng)典的套裝，合適搭配功率稍小的功放或者原車(chē)主機(jī)直接推動(dòng)。喇叭在設(shè)計(jì)的時(shí)候就充分考慮了這一點(diǎn)，為了盡量節(jié)約每一分能量，分頻器僅僅對(duì)高音做分頻。而低音設(shè)計(jì)為全頻段使用。

PHD喇叭讓聲音出來(lái)得更原汁原味，給人的感覺(jué)更耐聽(tīng)，即使長(zhǎng)時(shí)間聆聽(tīng)也會(huì)出現(xiàn)耳朵不舒服的感覺(jué)。

PHD FB86 被選擇安裝在了前聲場(chǎng)，通透華麗極少渲染的聲音，聲音通透圓潤(rùn)，聲場(chǎng)的寬度，深度以及結(jié)像力都非常的好，在同級(jí)別器材中真的很少能找到這個(gè)價(jià)位但效果表現(xiàn)卻如此出眾的器材，晶瑩剔透的高音與那圓潤(rùn)飽滿的中低音在試聽(tīng)過(guò)后仍然讓人久久沉浸其中無(wú)法自拔。