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玩改車

標(biāo)題: 長沙哈佛H6更換博格華納渦輪改善低轉(zhuǎn)扭力不足問題 [打印本頁]
作者: 睿速汽車運動    時間: 2016-5-14 21:34
標(biāo)題: 長沙哈佛H6更換博格華納渦輪改善低轉(zhuǎn)扭力不足問題
哈佛H61.5T低扭不足是大多數(shù)用戶心中的痛，起步容易熄火，開空調(diào)加速遲緩嚴(yán)重，爬坡無力，究其原因有二：第一車身重排量小，第二渦輪介入轉(zhuǎn)速太高。第一點為先天配置一般不去做改動，主要針對渦輪的遲滯反應(yīng)來改動來改善駕駛舒適性，博格華納的渦輪在1000至1200介入工作所以能有效緩解低扭不足之痛！

哈佛H6 1.5T原廠150馬力210牛米，其實發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提起來以后感覺動力還可以，那么我們主要針對低扭不足做改動！

渦輪壓力表測量渦輪壓力必不可少，原車2200開始起圧到0.3BAR左右，2800左右峰值1.1BAR之后恒壓在1.0BAR左右


博格華納渦輪，起圧轉(zhuǎn)速再1200轉(zhuǎn)左右！


由于沒有套件，所有的法蘭接頭等巨多的東西只能機(jī)加工做了，消耗的時間不少！


改裝，考驗解決問題的思維和手藝，前期思考針鋒相對的方案，后期就是眼花繚亂的焊接安裝和實驗！


自己用不銹鋼焊接的頭端，焊工將就吧


頭端用芭蕉布包裹，降低發(fā)動機(jī)倉溫度！


安裝完畢，比想象中的整齊，不信，看下圖


改完后試車，發(fā)動機(jī)1400轉(zhuǎn)渦輪壓力到0.3BAR開始起圧，2200轉(zhuǎn)到1.3BAR峰值壓力之后穩(wěn)定在1.0BAR,試車后低扭明顯增加，開空調(diào)后4擋30至40KM每小時發(fā)動機(jī)雖然提速感覺不太明顯但發(fā)動機(jī)很平穩(wěn)，之前發(fā)動機(jī)抖啊抖！現(xiàn)在改完已有2個余月了客戶反映終于打消了換車的念頭沒有客戶的認(rèn)可咱可不敢亂發(fā)帖長沙睿速汽車運動工坊，專注汽車性能提升，期待各路車友的交流和共同進(jìn)步！手機(jī)15111222737微信859355621


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