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玩改車

標題: 長寧汽車音響改裝 上海道聲起亞K5改裝曼斯特CS6508IV兩分頻 [打印本頁]
作者: 上海道聲    時間: 2016-5-12 16:47
標題: 長寧汽車音響改裝 上海道聲起亞K5改裝曼斯特CS6508IV兩分頻
起亞K5是東風悅達起亞旗下的一款中高級轎車，高腰線、強張力的設(shè)計讓K5更趨動感，體現(xiàn)出來一種朝氣與活力。此車外形時尚前衛(wèi)，風格搶眼，受到很多年輕人士的追捧。但是K5的原車音響效果并不如意，奈何為了讓車內(nèi)的音響系統(tǒng)和其動感時尚的外表相呼應，車主來到上海道聲進行了音響升級。

起亞K5前來上海道聲進行音響改裝


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1起亞K5前來上海道聲進行音響改裝.JPG
作者: 上海道聲    時間: 2016-5-12 16:54
系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：德國曼斯特CS6508IV兩分頻
后聲場喇叭：美國來福同軸
功放：美國MDS150.4四路
線材：海靈獸全銅
隔音：四門TEAC

門板隔音是音響升級的開端，一個好的隔音環(huán)境，是好音質(zhì)的基礎(chǔ)，試想，如果車內(nèi)嘈雜，門板諧振嚴重，再好的喇叭發(fā)出來的聲音都是刺耳的。尤其是車門諧振，因為原車門板金屬鈑金普遍較薄，把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時，金屬鈑金強度不夠，門板鈑金就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質(zhì)惡化，所以門板隔音加固、密封降噪處理，是音響改裝的基礎(chǔ)課程。

起亞K5與即將安裝的器材合影



起亞K5即將進行施工



原車門板隔音材料欠缺，需進行隔音處理



門板進行第一層隔音處理，有效抑制共振



門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入



作者: 上海道聲    時間: 2016-5-12 16:57
前聲場選擇的是德國曼斯特CS6508IV兩分頻套裝喇叭，這套喇叭人聲演繹力強悍，音質(zhì)純正，很具有現(xiàn)場感；后聲場用一對來福同軸進行補足，整個車內(nèi)空間的音場效果更真實精準。在沒有更換主機的情況下，用來推動喇叭的功放是美國MDS150.4四路，解析力和功率對喇叭的支持，讓喇叭發(fā)聲毫無力不從心。

德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭安裝于前門板原位處



德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭的安裝效果



德國曼斯特CS6508IV兩分頻高音喇叭安裝



美國MDS150.4四路功放安裝于尾箱頂部








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