在行車的時(shí)候容易產(chǎn)生各種噪音，隨著車主對用車環(huán)境的要求越來越高，不少車主開始關(guān)注汽車噪音的問題，汽車噪音逐漸受到重視。汽車自身噪音產(chǎn)生的地方很多，輪胎與路面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，車輛共震共鳴噪音，在高速行駛時(shí)車和風(fēng)摩擦產(chǎn)生的風(fēng)噪，都是汽車噪音的來源。汽車的隔音工程能有效緩解行車時(shí)噪音的出現(xiàn)。
仔細(xì)的做好清洗除塵后，在每一個(gè)凹凸不平的位置都貼好，不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)在告訴轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶來的噪音，同時(shí)會(huì)有效的阻止高溫對于引擎蓋的直接烘烤，有效延緩車漆老化現(xiàn)象！
在高速行使時(shí)竄入很多低頻噪音以及因?yàn)殍F皮薄車輛震動(dòng)引起的共振，而翼子板側(cè)是路噪和胎噪傳入的重災(zāi)區(qū)。此時(shí)需要隔音處理，5層減震材料效果十分明顯。
把門板拆下來之后，可以看到原車門板根本沒有做任何隔音處理，只有一層薄膜貼在上面，那層薄膜只是起到防水防塵的作用而已！根本沒有起到一點(diǎn)隔音作用！
車門隔音工程施工，對車門內(nèi)外兩層進(jìn)行減震、隔音處理，車門為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個(gè)部位的隔音處理將有效的降低路噪。四門雙層隔音。雙層隔音可增強(qiáng)車門密封性，加大門板厚度，從而降低風(fēng)噪，減少因共振引起的噪音，開關(guān)車門的時(shí)候聽上去如同高檔車一般的聲效，感覺車門更加厚重。而且會(huì)形成一個(gè)類似箱體的空間，有效的提升音響效果的發(fā)揮。
原車底盤上并未發(fā)現(xiàn)有任何隔音設(shè)施，在長期在崎嶇路面行駛下，難免因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音、路噪、風(fēng)噪等。
底盤和尾箱位置對于整個(gè)車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。
后尾箱鐵皮較薄，尾箱底部和底盤一樣，在高速行使時(shí)竄入很多低頻噪音以及因?yàn)殍F皮薄車輛震動(dòng)引起的共振，而兩側(cè)則是輪弧，兩側(cè)除了輪弧之外就是后輪葉子板，這個(gè)位置也是引起共振和風(fēng)噪音的重要部位。
在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，除了吸音效果外，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
尾箱門也是用內(nèi)外兩層隔音進(jìn)行減震和隔音處理。 |
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