目前對于減低汽車行駛中的路噪，做汽車隔音已經成為最好的選擇，不管您的車是好是壞，售價是高是底，對于哪些對聲音敏感的車友來說，做全車隔音就是最好的選擇，還有就是音響改裝必須要做隔音處理，特別是車門，這樣可以減少共鳴聲，同時加強對音響音質。
輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
原車的隔音措施，有點不堪入目啊，不過這臺車車齡已經很高了，這也是意料中事。
首先在門板最里層貼一層環(huán)保的必拓隔音，一定要充分地將止震板壓實，然后在外層貼上一層環(huán)保無毒必拓隔音，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥通過車門傳入。然后在車門鋼板外側貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果，使原車門板形成一個箱體，對改善音質有很大的幫助。
取下各個裝飾板和座椅后，再拿出地毯，我們可以很明顯的看到原車底盤上面丁點隔音措施都沒有，而且車齡比較大。您說說這樣的車行駛在路上能不噪聲大嗎？
底盤先貼上一次靜馳的減震板，再加一層吸音棉后能夠使底盤薄薄的鐵皮測底減少共鳴聲，同時排除排氣的的雜音。從升級前與升級后可以很明顯的看出升級后，與原車相比大大程度使底盤進入一個安靜的環(huán)境內。
后備箱隔音后備箱是處理高速行駛時鈑金震動共鳴和排氣聲，能大量降低發(fā)動機及排氣管熱量向車內傳遞，這也是隔音的重點處理部位，使用靜馳減震隔音材料針對性隔音止震。每一個環(huán)節(jié)都是經過嚴格審核的。
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