總的來說雷凌雙擎的出現(xiàn)還是很合事宜的，相比豐田普銳斯23萬起的售價(jià)，以及雷克薩斯混動(dòng)車型26.9萬起的售價(jià)，雖然雷凌雙擎屬于后起之秀，但是他13.98萬的價(jià)格也足以表明了他的誠意，也拉近了混動(dòng)車與我們之間的距離。不管你怎么看雷凌雙擎，至少我們在除了七八十萬買個(gè)續(xù)航里程稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的特斯拉，或者提心吊膽的開著純電動(dòng)車型之外多了一個(gè)選擇。
現(xiàn)如今北方的霧霾逐漸成為一個(gè)熱門話題，使我們對環(huán)境問題也不得不重視起來，作為汽車消費(fèi)者的我們，在購買汽車時(shí)如果去選擇一輛新能源汽車，是不是也算對保護(hù)環(huán)境做出了一點(diǎn)貢獻(xiàn)呢？但是純新能源汽車每天都令人擔(dān)憂的續(xù)航里程，并不是很便捷的充電方式，還是使很多人都望而止步的。
總的來說雷凌雙擎的出現(xiàn)還是很合事宜的，相比豐田普銳斯23萬起的售價(jià)，以及雷克薩斯混動(dòng)車型26.9萬起的售價(jià)，雖然雷凌雙擎屬于后起之秀，但是他13.98萬的價(jià)格也足以表明了他的誠意，也拉近了混動(dòng)車與我們之間的距離。不管你怎么看雷凌雙擎，至少我們在除了七八十萬買個(gè)續(xù)航里程稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的特斯拉，或者提心吊膽的開著純電動(dòng)車型之外多了一個(gè)選擇。
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