1現(xiàn)代名圖前來(lái)店內(nèi)進(jìn)行隔音施工.JPG (134.52 KB, 下載次數(shù): 12)
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2016-4-27 15:57 上傳
2原車門板空洞較大,需進(jìn)行隔音處理.JPG (125.79 KB, 下載次數(shù): 11)
2016-4-27 15:59 上傳
3門板進(jìn)行第一層隔音處理,有效抑制共振.JPG (140.23 KB, 下載次數(shù): 11)
4門板進(jìn)行第二層隔音處理,有效阻止風(fēng)噪的侵入.JPG (175.63 KB, 下載次數(shù): 16)
5門板飾蓋進(jìn)行隔音處理.JPG (140.86 KB, 下載次數(shù): 15)
6門板完工效果.JPG (148.79 KB, 下載次數(shù): 11)
7門邊加密封條,有效地減少風(fēng)噪傳入車廂1.JPG (129.51 KB, 下載次數(shù): 9)
8門邊加密封條,有效地減少風(fēng)噪傳入車廂.JPG (112.44 KB, 下載次數(shù): 10)
9原車底盤(pán)隔音材料欠缺,需進(jìn)行隔音處理.JPG (188.25 KB, 下載次數(shù): 14)
2016-4-27 16:19 上傳
10底盤(pán)進(jìn)行科學(xué)條形隔音處理,隔音效果更佳.JPG (258.22 KB, 下載次數(shù): 13)
11底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理,對(duì)車體進(jìn)一步密封,達(dá)到更好的隔音效果.JPG.jpg (176.43 KB, 下載次數(shù): 12)
12尾箱沒(méi)有隔音措施,需進(jìn)行隔音處理.JPG (121.78 KB, 下載次數(shù): 8)
13尾箱進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振,并增強(qiáng)鈑金剛性.JPG (215.04 KB, 下載次數(shù): 8)
14輪轂也進(jìn)行隔音處理,有效增強(qiáng)鈑金剛性.JPG (143.22 KB, 下載次數(shù): 11)
2016-4-27 16:23 上傳
15尾箱隔音完工效果.JPG (140.86 KB, 下載次數(shù): 9)
16輪弧進(jìn)行隔音處理,有效降低路噪的傳播.JPG (169.12 KB, 下載次數(shù): 12)
17輪弧進(jìn)行隔音處理,有效降低路噪的傳播.JPG (155.37 KB, 下載次數(shù): 12)
18葉子板也拆出來(lái)進(jìn)行隔音處理.JPG (137.95 KB, 下載次數(shù): 10)
19葉子板進(jìn)行第一層隔音處理,有效降低路噪的傳播.JPG (165.98 KB, 下載次數(shù): 11)
20葉子板進(jìn)行第二層隔音處理,隔音效果更佳.JPG (125.96 KB, 下載次數(shù): 9)
21引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu),沒(méi)有隔音措施.JPG (135.9 KB, 下載次數(shù): 12)
2016-4-27 16:29 上傳
22引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振.JPG (143.83 KB, 下載次數(shù): 11)
23引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理,隔音效果更佳.JPG (202.16 KB, 下載次數(shù): 12)
24水槽也進(jìn)行隔音處理,隔音更全面.JPG (164.14 KB, 下載次數(shù): 8)