1吉普北京40前來(lái)進(jìn)行全車(chē)隔音施工.JPG (171.78 KB, 下載次數(shù): 7)
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2016-4-26 11:06 上傳
2吉普北京40原車(chē)門(mén)板空洞較大,需進(jìn)行隔音處理.JPG (157.42 KB, 下載次數(shù): 8)
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3門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理,有效抑制共振.JPG (158.27 KB, 下載次數(shù): 10)
4門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理,有效阻止風(fēng)噪的侵入.JPG (168.35 KB, 下載次數(shù): 9)
5門(mén)板飾蓋也進(jìn)行隔音處理.JPG (161.09 KB, 下載次數(shù): 10)
6門(mén)邊加密封條,有效地減少風(fēng)噪傳入車(chē)廂.JPG (128.78 KB, 下載次數(shù): 9)
7門(mén)邊加密封條,有效地減少風(fēng)噪傳入車(chē)廂.JPG (125.37 KB, 下載次數(shù): 9)
8吉普北京40原車(chē)底盤(pán)隔音材料欠缺.JPG (173.75 KB, 下載次數(shù): 9)
9吉普北京40原車(chē)尾箱隔音材料欠缺.JPG (132.12 KB, 下載次數(shù): 8)
10底盤(pán)第一層隔音做的很到位.JPG (212.19 KB, 下載次數(shù): 9)
2016-4-26 11:08 上傳
11底盤(pán)及尾箱第一層隔音進(jìn)行科學(xué)條形隔音.JPG (187.9 KB, 下載次數(shù): 8)
12底盤(pán)第二層隔音貼上吸音棉,對(duì)車(chē)體進(jìn)一步進(jìn)行密封,達(dá)到更好的隔音效果.JPG.jpg (180.38 KB, 下載次數(shù): 7)
13尾箱進(jìn)行第二層隔音,有效隔音減振,并增強(qiáng)鈑金剛性.JPG (160.45 KB, 下載次數(shù): 10)
14原車(chē)輪轂拆開(kāi)后的模樣.JPG (145.37 KB, 下載次數(shù): 8)
15輪轂及周?chē)课灰策M(jìn)行隔音處理.JPG (169 KB, 下載次數(shù): 8)
16輪轂進(jìn)行第二層隔音,有效隔音減振,并增強(qiáng)鈑金剛性.JPG (150.52 KB, 下載次數(shù): 9)
17原車(chē)輪弧拆開(kāi)后的模樣.JPG (219.04 KB, 下載次數(shù): 9)
18輪弧進(jìn)行第一層隔音處理,有效降低路噪的傳播.JPG (180.54 KB, 下載次數(shù): 7)
19輪弧進(jìn)行第二層隔音處理.JPG (170.86 KB, 下載次數(shù): 7)
20葉子板也拆出來(lái)做隔音處理.JPG (182.55 KB, 下載次數(shù): 8)
21葉子板進(jìn)行第一層隔音,有效降低路噪的傳播.JPG (213.06 KB, 下載次數(shù): 9)
22葉子板進(jìn)行第二層隔音,達(dá)到更好的隔音效果.JPG (163.66 KB, 下載次數(shù): 8)
23原車(chē)引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu).JPG (185.4 KB, 下載次數(shù): 11)
24引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振.JPG (177.88 KB, 下載次數(shù): 7)
25引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜,阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化 - 副本..jpg (224.13 KB, 下載次數(shù): 10)
26水槽周?chē)课灰策M(jìn)行隔音處理.JPG (190.31 KB, 下載次數(shù): 7)