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玩改車

標(biāo)題: 武漢日產(chǎn)騏達(dá)升級北歐之聲EU-6.3三分頻【樂改專業(yè)音響改... [打印本頁]

作者: 樂改音響改裝 時(shí)間: 2016-4-24 18:00
標(biāo)題: 武漢日產(chǎn)騏達(dá)升級北歐之聲EU-6.3三分頻【樂改專業(yè)音響改...
本帖最后由樂改音響改裝于 2016-4-24 18:12 編輯

改裝店家：武漢樂改專業(yè)汽車音響改裝大師店

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雖然有很多人對汽車音響無所謂，能響能聽就行，但是還是有很大一部分人覺得原車的音響不好，雖然能出聲音，但是開大了就失真，沒有層次感，也沒有清晰度。喜歡音樂，不需要理由。追求好音樂，為車內(nèi)營造良好聽音環(huán)境，專業(yè)安裝器材，將好聲音搬到車上。汽車音響改裝與車價(jià)無關(guān)，自己喜歡就好，閑暇時(shí)光享受美妙音樂給我們帶來的那一份舒適與寧靜。

武漢樂改日產(chǎn)騏達(dá)主動(dòng)三分頻系統(tǒng)配置：
前聲場：北歐之聲EU-6.3三分頻       1臺(tái)（倒模安裝）
主機(jī)：先鋒P99發(fā)燒級主機(jī)             1臺(tái)（倒模安裝）
功放：UT-4100功放                   1臺(tái)
   MTX125.4四路功放             1臺(tái)
超低音：美國K牌CRT10十寸超低音       1只（箱體倒模在后尾箱）
隔音：前面門板俄羅斯軍工STP炸彈雙層
   后門板、葉子板、尾箱雙層靜森
其他：雷歌線材、保險(xiǎn)、木墊圈等

確定好方案后，先對愛車進(jìn)行保護(hù)。開始施工
都知道日系車的避震是比較差的。為了創(chuàng)造良好的聽音環(huán)境和駕駛舒適感，先將重要部位做好隔音。
● 車門隔音
對車門共振起到良好的抑制作用，不但可以增加門板厚度，減少噪音，同時(shí)形成密閉的空音，對音質(zhì)的提升起著非常重要的作用，
前聲場安裝頂級北歐之聲EU-6.3三分頻揚(yáng)聲器，為了達(dá)到更完美的效果，特選用俄羅斯軍工STP隔音，炸彈雙層。

考慮到性價(jià)比，尾箱和葉子板選用靜森雙層靜森隔音。第一層止振，第二層溫莎，吸收多余的噪音。
● 尾箱/尾箱蓋隔音
尾箱是低頻噪音最易產(chǎn)生的重要部位，低頻噪音會(huì)讓人感到胸悶耳鳴，此方案能有效降低低頻噪音，尾箱裝有超低音的，還能讓低音更有力度感、更震撼。

● 葉子板隔音
抑制行駛震動(dòng)噪音，消除空腔共振，有效阻隔胎噪、路噪向駕駛室的傳入。

隔音部分完工了，接下來就是重要的音響部分了
既然是音響改裝，選好喇叭肯定很重要?？纯丛?yán)?br />

接下來看看北歐之聲EU-6.3三分頻
頂級北歐之聲系列在HI-FI高保真汽車音響的世界里，芬朗頂級北歐之聲系列以其精準(zhǔn)全面、溫暖通透的極致聲音表現(xiàn)同樣不可或缺。她同樣始終堅(jiān)持在丹麥原產(chǎn)地生產(chǎn)，是眾多追求HI-FI品質(zhì)的汽車音響愛好者的共同選擇。

都說“得三分頻者得天下”，前聲場選擇北歐之聲EU-6.3三分頻。判斷喇叭的好壞唯獨(dú)靠聽！EU-6.3三分頻高音29MM環(huán)形球頂振膜高音，專利相位錐，專利對稱驅(qū)動(dòng)磁路。有位車友說，看顏值就想買一對放家里擺起來呢。在聆聽時(shí)可以發(fā)現(xiàn)其中高頻細(xì)節(jié)十分豐富，同時(shí)聽感也清爽明亮；而在中頻和中低頻方面，這款產(chǎn)品在聲音的質(zhì)感和密度感上非常理想，無論是音像的輪廓、還是音場的形態(tài)都表現(xiàn)的清晰、結(jié)實(shí)。貼裝隔音同時(shí)已經(jīng)做好布線然處理，從圖上可以看的出連接線端子都有做足專業(yè)的處理，一切為了獲得更好的音響效果，細(xì)節(jié)處理自然容不得一點(diǎn)馬虎了。

中低音安裝在原車位置，顯得簡單大方

簡單的音響系統(tǒng)改裝如果想玩花樣那就得看倒模的工藝了，雖然說現(xiàn)在A柱倒模高音、中音單元大多數(shù)音響改裝店都能夠熟練進(jìn)行，但正是這普遍的技術(shù)就越發(fā)能考驗(yàn)基本功；根據(jù)原車A柱位，考慮到聲場、駕駛安全等種種因素最終設(shè)計(jì)出來孔位，再通過專業(yè)的倒模技術(shù)將其改造，再復(fù)雜的成果也會(huì)被有條不紊的流程所簡化。
改裝技師將高音和中音喇叭倒模安裝在原車A柱，使聲場更寬廣，定位更精準(zhǔn)，并對其進(jìn)行了包皮設(shè)計(jì)。除了聲音效果，顏值也是杠杠的。

在這里也科普一下A柱、三角位倒模都有哪些好處呢？
1、對音場的三圍都有好處。音場的三圍即是高度、深度和寬度。A柱倒模后尤其對高度和深度最明顯。
2、直達(dá)聲和反射聲，這其實(shí)是高頻的泛音問題，A柱或門板的中低音倒模都有利于直達(dá)聲的傳播，直達(dá)聲到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音樂的背景就更加干凈。
3、更加有利于中低音進(jìn)行銜接。有的車高音和中低音的距離比較遠(yuǎn)，加之原裝高音喇叭音質(zhì)不好，頻寬不會(huì)很寬，還有其保護(hù)罩遮住，音量也會(huì)擋住一部分，這時(shí)音樂的細(xì)節(jié)肯定大打折扣。

在功放的選擇上面，根據(jù)功率的適配，車主最終選擇了2臺(tái)四路功放。
性價(jià)比極高的芬朗UT-4100四路功放，每路100W的額定功率早已為其正名，峰值功率200W足以彰顯其強(qiáng)大控制實(shí)力。本次使用到UT-4100的兩路推動(dòng)前聲場中音喇叭，另外兩路推動(dòng)高音喇叭

MTX125.4四路功放，兩路推動(dòng)前聲場重低音喇叭工作，另外兩路橋接推動(dòng)超低音工作，

這也是主動(dòng)三分頻的玩法，每個(gè)喇叭都有單獨(dú)的功放來推動(dòng)。這樣每個(gè)喇叭的延時(shí)和EQ都可以單獨(dú)調(diào)試，這樣出來每個(gè)頻率段的細(xì)節(jié)更好、動(dòng)態(tài)更足。包括他的定位、聲場，基本可以讓車主在車上感受到在家里聽歌的那種感覺。
超低音方面樂改選擇使用了美國K牌CRT10十寸超低音，在汽車音響中“美式風(fēng)格”是強(qiáng)勁、能量的代名詞，而K牌的超低音就很好的做到了這一點(diǎn)，而芬朗與K牌的搭配相信能夠發(fā)揮出更好的效果。
低音選擇倒模隱藏安裝

后尾箱整體效果圖，蓋上飾板后，一點(diǎn)看不出改裝的痕跡哦

音源方面，選擇先鋒P99RS主機(jī)。先鋒主機(jī)系列是音響主機(jī)中的先驅(qū)，性能卓越，P99更是發(fā)燒級的主機(jī)，用它來充實(shí)音源，絕對杠杠的。還可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)時(shí)間延時(shí)，主動(dòng)分頻等強(qiáng)大功能，讓聲場定位更精準(zhǔn)，重現(xiàn)歌者舞臺(tái)的演唱效果！車友還浪漫了一把，找人弄了一塊有機(jī)玻璃板，雕刻的文字。女主應(yīng)該高興壞了吧，據(jù)說車主的車牌號都是女主名字的諧音來選的呢。

一套好的音響系統(tǒng)離不開器材合理的搭配，科學(xué)的施工，當(dāng)然最重要的還有精確的音響系統(tǒng)調(diào)試！

這套音響車主很滿意，得益于車友一直以來對汽車音響的了解與研究，所以在器材配置上，該出手的就出手，這樣也避免了下次再麻煩折騰了，好的搭配，是一切之源。武漢樂改汽車音響以專業(yè)的的技術(shù)，為發(fā)燒友量身定制的音響系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)燒友不同的喜好而搭配。選擇樂改，選擇專業(yè)！
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