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玩改車

標(biāo)題: 本田思域裝CXRacing Turbo Kit 小排量出大馬力 [打印本頁]

作者: 思偉迅汽車用品    時間: 2016-4-22 17:02
標(biāo)題: 本田思域裝CXRacing Turbo Kit 小排量出大馬力
由EG開始就喜歡上了思域這款車,速度與激情里面出現(xiàn)得也挺多的,雖然喜歡EG,但是EG已老。無論外形還是內(nèi)在,思域可以算是運動型轎車了,從車子的外形就能很好的看出來,而且思域這款車也受到眾多汽車愛好者的改裝,無論是外型上還是動力上,市場上都有比較豐富的改裝產(chǎn)品,現(xiàn)在大街上還有很多十多年的EG,EK在跑呢,思域的品質(zhì)絕對好,舊款的思域是配R18的發(fā)動機,動力一般,思域原廠發(fā)動機功率為103KW,發(fā)動機馬力140匹,最大扭矩174,渦輪上身后的思域只打低增壓0.4BAR后發(fā)動機馬力大概200匹左右,輪上馬力150匹左右,是輪上馬力,不是發(fā)動機輸出馬力,而且扭矩由174直接提升到230。由于車身不是太重,0-100加速7.3秒左右,2000轉(zhuǎn)左右渦輪就啟動,扭矩迅速提升,推背感強烈,超車毫不猶豫。加裝渦輪增壓后最明顯就是低扭提升的比較高,而且高扭矩出現(xiàn)早,不需要踩到4000轉(zhuǎn)以上才出高扭矩,3000多轉(zhuǎn)就出現(xiàn)最大扭矩了,至于油耗方面大概每100公里于之前相比大概增加10%-15%,渦輪不啟動的時候噴油量還是跟以前原車的一樣,渦輪啟動后外掛電腦才會發(fā)出信號增加噴油量,小排量出大馬力,在街上隨時可以扮豬吃老虎,2.4排量的都可以不放在眼里,只要他沒有帶渦輪,超他簡單啦,哈哈。


線條感十足的外形,相信很多人都會喜歡,而且思域無論是家用還是改裝都是比較適合的,油耗經(jīng)濟。


準(zhǔn)備拆、拆、拆


R18發(fā)動機,原廠發(fā)動機功率為103KW,發(fā)動機馬力140匹,最大扭矩174


原廠的發(fā)動機機艙照,發(fā)動機艙空間比較大,加個渦輪進(jìn)去小意思啦


原廠頭段拆掉,拆掉


近一點來一張~空間真的很大


安裝蝸牛的地方


吊起來看看


渦輪在此


CXRacing不銹鋼無縫芭蕉,能承受2個BAR的壓力也不爆焦


渦輪進(jìn)氣整理


鋁管管路走位,空氣有渦輪壓縮后通過鋁管到中冷冷卻再進(jìn)入發(fā)動機


機油回油管


改渦輪增壓最明顯的標(biāo)志——中冷


中冷固定和鋁管走位,最后再上卡箍然后固定


油冷裝在上面喔


從下面看跟原車沒什么區(qū)別


廢氣排氣側(cè)與排氣的相連


位置走位接近完工了


進(jìn)氣冬菇頭就放在這里


裝了渦輪后發(fā)動機艙就變成這樣子了,最大變化就是冬菇頭進(jìn)氣和泄壓閥了,令人激動的撲哧,撲哧的聲音就是裝在進(jìn)氣支管上得泄壓閥釋放出來的,當(dāng)踩油收油門的時候,進(jìn)氣門會關(guān)閉,進(jìn)氣支管里面還有較多的空氣,壓力也比自然進(jìn)氣的的要大的多,所以當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉的時候多余的空氣和壓力就從泄壓閥放出來,就好比我們家里的壓力鍋,撲哧,撲哧,撲哧。。。






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