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2016-4-22 09:34 上傳
車門(mén)是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用隔音對(duì)車門(mén)里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問(wèn)題。同時(shí)，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，為車門(mén)音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂(lè)趣！
先在車門(mén)內(nèi)層貼上一層止震板隔音
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然后在里層的止震隔音上面貼上一層隔音棉
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最后在車門(mén)板外層再貼上一層平靜隔音，里外形成一個(gè)箱體，徹底杜絕噪音
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瑞典DLS B6.2中低音單元安裝
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后聲場(chǎng)改裝瑞典DLS 126C同軸喇叭
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翼子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過(guò)前后輪弧傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低上述噪音。
同樣的施工方法，都是先貼上一層平靜隔音，然后再在止震外面貼上一層吸音棉
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車地板隔音：抑制車輛底板震動(dòng)，阻隔路噪，克制跌破噪音。
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尾箱隔音：后備箱底板消除胎噪，抑制底板震動(dòng)噪音，客服嗡嗡聲，改善音響效果。
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尾廂蓋隔音
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改裝完畢，調(diào)音好后車主非常享受的開(kāi)車回去。
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