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玩改車(chē)

標(biāo)題: 灞橋汽車(chē)音響改裝 西安上尚高爾夫6改裝德國(guó)伊頓RSE160 [打印本頁(yè)]
作者: 西安上尚    時(shí)間: 2016-4-18 17:24
標(biāo)題: 灞橋汽車(chē)音響改裝 西安上尚高爾夫6改裝德國(guó)伊頓RSE160
動(dòng)人的天籟最能打動(dòng)人，在駕車(chē)的時(shí)候能夠聽(tīng)上一曲天籟之音也肯定能夠讓有些孤寂的路程增色不少。怎奈高爾夫6在汽車(chē)的音響的品質(zhì)上面確實(shí)不敢讓人恭維。車(chē)主在駕駛的過(guò)程當(dāng)中還經(jīng)常能夠聽(tīng)到特別明顯的噪聲，為了改善這種情況高爾夫6的車(chē)主到了西安上尚尋求解決方案。

高爾夫6前來(lái)西安上尚進(jìn)行音響改裝



作者: 西安上尚    時(shí)間: 2016-4-18 17:37
系統(tǒng)配置 ：
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓RSE160 1套
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓POW172.2 1套
功放：德國(guó)伊頓ECC500.4 1臺(tái)
低音：意大利赫茲EBX200 1只
隔音：全車(chē)隔音
線材：全車(chē)線材

經(jīng)過(guò)交談和檢查，西安上尚的改裝技師發(fā)現(xiàn)高爾夫6存在兩個(gè)方面的問(wèn)題。一方面是音響器材配置不行；另外一方面是汽車(chē)原車(chē)缺乏有效的隔音。所以改裝技師在對(duì)汽車(chē)音響升級(jí)的同時(shí)又對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音。

德國(guó)伊頓RSE160中低音喇叭安裝于前門(mén)板原位處



德國(guó)伊頓RSE160中低音喇叭特寫(xiě)



先從汽車(chē)的隔音工作開(kāi)始，高爾夫6汽車(chē)結(jié)構(gòu)好，不過(guò)拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板內(nèi)部還是可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板內(nèi)部隔音措施做的有些欠缺。所以改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做了專(zhuān)業(yè)的隔音處理。汽車(chē)門(mén)板的隔音不僅能夠起到降噪的效果，同時(shí)還能有助于提升音響的品質(zhì)，使得聲場(chǎng)喇叭的立體感更強(qiáng)一些。

德國(guó)伊頓RSE160高音喇叭即將安裝于三角位處



德國(guó)伊頓RSE160高音喇叭安裝于三角位處



德國(guó)伊頓POW172.2中低音喇叭安裝于后門(mén)板原位處



汽車(chē)的一些細(xì)節(jié)部位西安上尚的改裝技師也沒(méi)有放過(guò)。高爾夫6原車(chē)的輪弧和葉子板都沒(méi)有有效的隔音措施，改裝技師特意將汽車(chē)的葉子板拆下做汽隔音處理，并對(duì)輪弧和引擎蓋做了止振密封處理，專(zhuān)業(yè)的細(xì)節(jié)處理讓汽車(chē)的隔音效果更加出色一些。

德國(guó)伊頓POW172.2中低音喇叭特寫(xiě)



即將安裝的德國(guó)伊頓ECC500.4功放特寫(xiě)



另外一個(gè)方面是對(duì)汽車(chē)音響器材的升級(jí)。根據(jù)車(chē)主的需求，西安上尚的改裝技師為其挑選的是發(fā)燒級(jí)別的德國(guó)伊頓系列的產(chǎn)品。前聲場(chǎng)使用的是德國(guó)伊頓RSE160套裝喇叭，它的高音單元是放在汽車(chē)門(mén)板的三角位處的，這個(gè)位置的擺放從外觀上看不出多余，而從聽(tīng)音樂(lè)的角度看又是最佳的聽(tīng)音距離。

意大利赫茲EBX200低音安裝于尾箱內(nèi)



輪弧也貼上隔音材料



后聲場(chǎng)使用的是德國(guó)伊頓POW172，從接線的細(xì)節(jié)上可以看出改裝技師的專(zhuān)業(yè)和認(rèn)真。德國(guó)伊頓POW172的中低音單元安裝的也十分牢固。推動(dòng)聲場(chǎng)的德國(guó)伊頓ECC500.4功放經(jīng)過(guò)引線安裝在了汽車(chē)的后排的椅背上，這和放在尾箱當(dāng)中的意大利赫茲EBX200超低音也形成了一種巧妙的搭配，十分自然。

葉子板也拆出來(lái)進(jìn)行隔音處理



高爾夫6原車(chē)引擎蓋進(jìn)行隔音處理







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