國(guó)產(chǎn)車通病就是當(dāng)車速快的時(shí)候，風(fēng)噪和路噪特別明顯。而汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。
擎蓋的隔音應(yīng)該是以吸音隔熱為主，盡量不要通過(guò)反射來(lái)阻隔熱量傳播。高反射特性的材料會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)輻射出熱能再反射回發(fā)動(dòng)機(jī)和周圍的線路，這樣不利于發(fā)動(dòng)機(jī)自身的散熱，也容易造成線路老化。
前輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個(gè)主要地方，在前輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。
隔音之前我們要用干凈的布把車門內(nèi)擦洗干凈，這樣我們的隔音材料貼上去更貼合，隔音效果會(huì)更好。車門處采用雙層施工的方式，里層采用條形貼法，抑制噪音，外層貼上隔音材料可以把車門密封為一個(gè)箱體，同時(shí)起到隔絕外界噪音的作用。里外兩層貼上隔音，增強(qiáng)鉑金強(qiáng)度，減少自身震動(dòng)及共振產(chǎn)生的噪音。
前聲場(chǎng)用意大利赫茲FCK165喇叭。雖然沒(méi)有增加功放，但是這款喇叭靈敏度都是相對(duì)較高的，用原車主機(jī)推動(dòng)毫不吃力。
高音單元裝在原車高音的位置，做到無(wú)損升級(jí)，效果更佳。
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