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標(biāo)題: 深圳聆聽(tīng)圣駕雷克薩斯ES250汽車音響改裝德國(guó)RS 完美的改裝 [打印本頁(yè)]
作者: ai婷1    時(shí)間: 2016-4-5 14:27
標(biāo)題: 深圳聆聽(tīng)圣駕雷克薩斯ES250汽車音響改裝德國(guó)RS 完美的改裝
深圳聆聽(tīng)圣駕雷克薩斯ES250汽車音響改裝德國(guó)RS 完美的改裝
產(chǎn)品說(shuō)明：

天籟之聲 雷克薩斯ES250汽車音響改裝：深圳聆聽(tīng)圣駕凌志汽車音響改裝案例


前聲場(chǎng)用一套芬朗RE-6.3三分頻，高中音喇叭安裝在A柱倒模，門(mén)板喇叭原位置安裝RE-6.3中低音，原車位的低音喇叭安裝位置加上防水罩及喇叭墊圈保護(hù)，這樣的改裝能增強(qiáng)喇叭發(fā)聲性能外也能更耐聽(tīng)。芬朗RE-6.3套裝喇叭搭配一臺(tái)芬朗UT-4100功放負(fù)責(zé)推動(dòng)，芬朗搭配演繹的聲音是非常動(dòng)聽(tīng)。后聲場(chǎng)用一套德國(guó)RS音符喇叭補(bǔ)充后聲場(chǎng)，芬朗UT-4100功放分別推動(dòng)前后聲場(chǎng)，效果提升明顯，供應(yīng)發(fā)揮穩(wěn)定。


門(mén)板雙層隔音，第一層止振降噪，增強(qiáng)鈑金剛性減低外界噪音傳入。第二層隔音增強(qiáng)密封性，把車廂與外界隔絕，形成最理想的聽(tīng)音空間。


尾箱也做了隔音處理，裸露的車底更需要保護(hù)


本次隔音材料選用了聆聽(tīng)圣駕高端隔音，只有品質(zhì)得到保證，產(chǎn)生的效果才能夠更好，汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門(mén)的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。


芬朗RE-6.3三分頻套裝喇叭 高中音喇叭安裝在A柱倒模


前聲場(chǎng)安裝效果圖 門(mén)板喇叭原位置安裝芬朗RE-6.3中低音
過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間中，“三分頻系統(tǒng)”往往都會(huì)和“高消費(fèi)”劃上等號(hào)，原因就在于當(dāng)時(shí)市面上的車用三分頻套裝喇叭，大多都是價(jià)格高昂，久而久之也就讓大家形成了“三分頻等于高消費(fèi)”的慣性思維。幸而近年來(lái)，不少品牌都相繼推出了定價(jià)親民的高性價(jià)比三分頻套裝，讓三分頻系統(tǒng)這種“舊時(shí)王謝堂前燕”，也得以輕松“飛入尋常百姓家”。

　　在這些高性價(jià)比三分頻套裝當(dāng)中，芬朗Feelart品牌的RE-6.3是一款備受贊賞的領(lǐng)先型號(hào)。具體分析其“領(lǐng)先”之處，一方面在于其音質(zhì)表現(xiàn)達(dá)到了同價(jià)位產(chǎn)品中的領(lǐng)先水準(zhǔn)，另一方面其甜美清脆、活潑動(dòng)人的音色也十分貼近主流口味，而同時(shí)其定價(jià)也十分具吸引力，這些優(yōu)點(diǎn)相加起來(lái)，自然也就讓其成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的“銷量領(lǐng)先的三分頻套裝喇叭”。

德國(guó)RS 音符套裝喇叭 后聲場(chǎng)安裝效果

芬朗UT-4100四路功放負(fù)責(zé)前后聲場(chǎng)推動(dòng)，芬朗AL-400D功放推動(dòng)低音

行李箱后備箱安裝一個(gè)12寸芬朗超低音作為補(bǔ)充重低音效果，用上一臺(tái)芬朗AL-400D功放推動(dòng)，保證了大功率的穩(wěn)定性和提供絕對(duì)充足動(dòng)力，使低頻的能最大程度的充分發(fā)揮。

配置單
前聲場(chǎng)：芬朗RE-6.3
后聲場(chǎng)：德國(guó)RS 音符
功放1：芬朗UT-4100
功放2：芬朗AL-400D
超低音：芬朗SP-12A
音頻處理器：芬朗 DSP8
電容器：派貝斯2.4F
線材：嘉利堡
隔音：聆聽(tīng)圣駕高端隔音





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