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標(biāo)題: 順德永日音響——本田奧德賽全車STP隔音，噪音？Game over！ [打印本頁]
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 15:30
標(biāo)題: 順德永日音響——本田奧德賽全車STP隔音，噪音？Game over！
新款?yuàn)W德賽更適合一家人人出去用，當(dāng)然公司使用也是非常不錯(cuò)的選擇，不管怎么樣車就是工具而已，如何讓它讓我們使用的得心應(yīng)手就行。為新款?yuàn)W德賽全車隔音降噪我們已經(jīng)有做過很多輛，反應(yīng)的情況是上了80之后風(fēng)噪跟路噪都比較大、胎噪也是比較厲害，各位奧德賽車主都想降低這類噪音，現(xiàn)在我們提供的全車隔音改裝方案能夠?yàn)槟愕膼圮囋诟咚傩旭偟臅r(shí)候降低風(fēng)噪跟路噪以及胎噪跟共振聲等。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 15:40
全車隔音施工部位包括：引擎蓋+葉子板+四門+地盤+后備箱+后尾門
采用材料有STP炸彈、STP I衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP-PL04、3M棉。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 15:53
本次的施工圖片從引擎蓋開始，引擎蓋施工的第一層為STP I衛(wèi)士止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 16:04
前葉子板的部分，前葉子板我們的施工標(biāo)準(zhǔn)是4層，2層STP I衛(wèi)士止震板2層吸音棉。輪弧的減震和吸音處理可以最大程度地降低路噪與胎噪。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 16:13
本田新奧德賽原車車門：除了這層防水膜，我們可以很清楚地看到車門的結(jié)構(gòu)，不得不說，看上去稍顯單薄。到處是空洞的車門結(jié)構(gòu)，其實(shí)對(duì)車內(nèi)舒適的是很有影響的。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 16:29
門板隔音降噪 是采用俄羅斯STP炸彈頂級(jí)減震板，隔音主要由鋁板、跟丁基膠兩部分、在選擇隔音時(shí)千萬不要圖一時(shí)便宜選擇垃圾隔音、選擇隔音首先無異味、粘合性強(qiáng)的隔音。然后對(duì)車輛隔音部位清潔，保證隔音部位清潔干燥，根據(jù)形狀裁剪隔音材料，然后大力按壓讓隔音與車輛接觸面更好地結(jié)合。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 16:59
拆開內(nèi)飾后，看到底盤全是光禿禿的鐵皮。還想在行駛中有舒適的環(huán)境根本沒可能。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-30 18:56
在車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤上貼一層I衛(wèi)士減振板及STP-PL04，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時(shí)由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-31 13:44
尾箱隔音一層STP V衛(wèi)士，一層3M吸音棉。尾箱本身就像是一個(gè)箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入尾箱時(shí)，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷的在這個(gè)小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會(huì)感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時(shí)鈑件的震動(dòng)共鳴。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-3-31 14:45
在尾箱蓋貼上一層減震板加強(qiáng)了門板的剛性，減少了噪音的傾入。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-4-15 15:29
頂頂頂頂，努力靠前?。?
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