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玩改車(chē)

標(biāo)題: 富陽(yáng)汽車(chē)隔音改裝 杭州道聲斯巴魯傲虎全車(chē)隔音改裝俄羅... [打印本頁(yè)]

作者: 杭州道聲    時(shí)間: 2016-3-25 10:17
標(biāo)題: 富陽(yáng)汽車(chē)隔音改裝 杭州道聲斯巴魯傲虎全車(chē)隔音改裝俄羅...
斯巴魯傲虎外形時(shí)尚大氣,尾燈設(shè)計(jì)搶眼;獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體配色流暢自然,用料高檔,做工細(xì)膩;配置比較豐富;空間寬敞,性能也是不俗。但是日系車(chē)是出了名的隔音不足,由于經(jīng)常要往返告訴路上,車(chē)內(nèi)的噪音一直是這位傲虎車(chē)主的一個(gè)心病。為此,這位車(chē)主來(lái)到了杭州道聲尋求解決方案。

斯巴魯傲虎在杭州道聲店內(nèi)施工




作者: 杭州道聲    時(shí)間: 2016-3-25 10:22
配置清單:
隔音品牌:STP隔音、榮茂隔音、安博士
隔音部位:門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧

當(dāng)拆開(kāi)門(mén)內(nèi)飾擋板我們就能看到門(mén)的真實(shí)一面,雖然是高端豪華車(chē),隔音不是賣(mài)點(diǎn),廠家為了省成本,都會(huì)減化掉的,日本車(chē)隔音是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比歐洲車(chē)差,這點(diǎn)得到大眾的共識(shí)。所以要想車(chē)內(nèi)有更安靜環(huán)境和提供音響更好效果的環(huán)境只能給愛(ài)車(chē)做隔音工程了。

斯巴魯傲虎原車(chē)前門(mén)板拆開(kāi)時(shí)的狀況



斯巴魯傲虎原車(chē)后門(mén)板拆開(kāi)時(shí)的狀況



門(mén)板內(nèi)層條形隔音,有效減振,并能增強(qiáng)鈑金剛性



門(mén)板外層隔音形成的密封空間,十分有利于喇叭的發(fā)揮



后門(mén)板內(nèi)層隔音后效果



門(mén)板進(jìn)行了雙層隔音處理,內(nèi)層用榮茂隔音材料按規(guī)則裁剪成條狀,粘貼在門(mén)板內(nèi)層上用工具進(jìn)行壓實(shí)。門(mén)板外層用整張的榮茂隔音材料進(jìn)行貼合壓實(shí)。門(mén)板的雙層隔音效果不僅能有效降低風(fēng)噪、路噪的入侵,還能增強(qiáng)門(mén)板的剛性,和提升車(chē)內(nèi)音響的音質(zhì)效果。

后門(mén)板外層隔音整張隔音材料帖上



底盤(pán)也是隔音重要部位



底盤(pán)進(jìn)行了雙層隔音,第一層用止震材料進(jìn)行質(zhì)證,第二層貼上吸音棉



對(duì)底盤(pán)進(jìn)行雙層隔音處理



底盤(pán)隔音細(xì)節(jié)十分到位



底盤(pán)和尾箱是隔音工程的重點(diǎn)區(qū)域,因?yàn)槲蚕渑c底盤(pán)和輪轂相連,路噪,汽車(chē)高速行駛過(guò)程中會(huì)卷起沙石敲打底盤(pán)造成低頻噪音等等,因此隔音處理就顯得尤為重要了。同樣,首先進(jìn)行止振處理,一方面加強(qiáng)鈑金的剛度,抑制底盤(pán)在汽車(chē)行駛過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生噪音。其次是提高密封程度,阻隔路噪等噪音通過(guò)底盤(pán)、尾箱鈑金傳導(dǎo)到車(chē)內(nèi),達(dá)到隔音的目的。最后再貼一層吸音棉,進(jìn)一步提升密封性,提升隔音效果!對(duì)底盤(pán)和尾箱進(jìn)行止震隔音處理的好處還有一個(gè):就是降低了底盤(pán)鈑金的金屬疲勞,有效延長(zhǎng)金屬鈑金的使用壽命。

斯巴魯傲虎原車(chē)尾箱隔音措施是十分欠缺的,有很大升級(jí)空間



尾箱第一層止振隔音



尾箱第二層貼上吸音棉



原車(chē)輪轂及周邊拆開(kāi)時(shí)狀況



全車(chē)隔音工程很大程度上減少了噪音的入侵,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲和高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪,都得到了明顯的減弱,車(chē)主對(duì)隔音效果很滿(mǎn)意。噪音已經(jīng)成為了影響人健康的主要因素之一,只是我們由于平時(shí)的忙碌而忽略了這一點(diǎn),為了有一個(gè)健康的駕車(chē)環(huán)境,進(jìn)行汽車(chē)隔音還是很有必要的!

輪轂及周邊第一層隔音減振



輪轂及周邊第二層隔音加吸音棉進(jìn)行密封



原車(chē)輪弧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋,隔音必不可少



輪弧做隔音處理



輪弧隔音細(xì)節(jié),專(zhuān)業(yè)看得見(jiàn)




作者: 杭州道聲    時(shí)間: 2016-3-25 10:28
配置清單:
隔音品牌:STP隔音、榮茂隔音、安博士
隔音部位:門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧

當(dāng)拆開(kāi)門(mén)內(nèi)飾擋板我們就能看到門(mén)的真實(shí)一面,雖然是高端豪華車(chē),隔音不是賣(mài)點(diǎn),廠家為了省成本,都會(huì)減化掉的,日本車(chē)隔音是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比歐洲車(chē)差,這點(diǎn)得到大眾的共識(shí)。所以要想車(chē)內(nèi)有更安靜環(huán)境和提供音響更好效果的環(huán)境只能給愛(ài)車(chē)做隔音工程了。

斯巴魯傲虎原車(chē)前門(mén)板拆開(kāi)時(shí)的狀況



斯巴魯傲虎原車(chē)后門(mén)板拆開(kāi)時(shí)的狀況



門(mén)板內(nèi)層條形隔音,有效減振,并能增強(qiáng)鈑金剛性



門(mén)板外層隔音形成的密封空間,十分有利于喇叭的發(fā)揮



后門(mén)板內(nèi)層隔音后效果



門(mén)板進(jìn)行了雙層隔音處理,內(nèi)層用榮茂隔音材料按規(guī)則裁剪成條狀,粘貼在門(mén)板內(nèi)層上用工具進(jìn)行壓實(shí)。門(mén)板外層用整張的榮茂隔音材料進(jìn)行貼合壓實(shí)。門(mén)板的雙層隔音效果不僅能有效降低風(fēng)噪、路噪的入侵,還能增強(qiáng)門(mén)板的剛性,和提升車(chē)內(nèi)音響的音質(zhì)效果。

后門(mén)板外層隔音整張隔音材料帖上



底盤(pán)也是隔音重要部位



底盤(pán)進(jìn)行了雙層隔音,第一層用止震材料進(jìn)行質(zhì)證,第二層貼上吸音棉



對(duì)底盤(pán)進(jìn)行雙層隔音處理



底盤(pán)隔音細(xì)節(jié)十分到位



底盤(pán)和尾箱是隔音工程的重點(diǎn)區(qū)域,因?yàn)槲蚕渑c底盤(pán)和輪轂相連,路噪,汽車(chē)高速行駛過(guò)程中會(huì)卷起沙石敲打底盤(pán)造成低頻噪音等等,因此隔音處理就顯得尤為重要了。同樣,首先進(jìn)行止振處理,一方面加強(qiáng)鈑金的剛度,抑制底盤(pán)在汽車(chē)行駛過(guò)程中振動(dòng)產(chǎn)生噪音。其次是提高密封程度,阻隔路噪等噪音通過(guò)底盤(pán)、尾箱鈑金傳導(dǎo)到車(chē)內(nèi),達(dá)到隔音的目的。最后再貼一層吸音棉,進(jìn)一步提升密封性,提升隔音效果!對(duì)底盤(pán)和尾箱進(jìn)行止震隔音處理的好處還有一個(gè):就是降低了底盤(pán)鈑金的金屬疲勞,有效延長(zhǎng)金屬鈑金的使用壽命。

斯巴魯傲虎原車(chē)尾箱隔音措施是十分欠缺的,有很大升級(jí)空間



尾箱第一層止振隔音



尾箱第二層貼上吸音棉



原車(chē)輪轂及周邊拆開(kāi)時(shí)狀況



全車(chē)隔音工程很大程度上減少了噪音的入侵,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲和高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪,都得到了明顯的減弱,車(chē)主對(duì)隔音效果很滿(mǎn)意。噪音已經(jīng)成為了影響人健康的主要因素之一,只是我們由于平時(shí)的忙碌而忽略了這一點(diǎn),為了有一個(gè)健康的駕車(chē)環(huán)境,進(jìn)行汽車(chē)隔音還是很有必要的!

輪轂及周邊第一層隔音減振



輪轂及周邊第二層隔音加吸音棉進(jìn)行密封



原車(chē)輪弧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋,隔音必不可少



輪弧做隔音處理



輪弧隔音細(xì)節(jié),專(zhuān)業(yè)看得見(jiàn)








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