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玩改車

標題: 哈爾濱聚樂匯-漢蘭達汽車音響改裝摩雷瑪仕舞 美國派貝斯 [打印本頁]

作者: 聚樂匯汽車音響    時間: 2016-3-23 10:09
標題: 哈爾濱聚樂匯-漢蘭達汽車音響改裝摩雷瑪仕舞 美國派貝斯
我先解釋一下漢蘭達為什么儀表臺那倆個小喇叭是2寸錐盆的高音,而不是1寸純高音。本身6*9喇叭口徑比較大,同等系列產(chǎn)品口徑越大 低頻越好 承受頻率越低,就是我們所謂的下潛能力。而小喇叭可以工作的比較高的頻率,就是大小喇叭都是向兩級發(fā)展的。漢蘭達前后門配置6*9主要是考慮到低頻表現(xiàn)能力,朋友可以搜一下“喇叭指向性”漢蘭達前門配置6*9主要是考慮到低頻表現(xiàn)能力,中頻會弱,在加上安裝的比較低,中頻到人耳會衰減很多,這就是為什么我聽這車低頻太重的原因,中頻下去了,低頻掩蓋中頻,相對的我們感覺低頻聲壓大。中頻少了,就只能曾加高音單元的口徑要不然很難銜接到一起,會變成多點發(fā)生,而不是單點聲源。

6.5寸目前來說是中頻和高音銜接比較理想的,想要層次 平衡性表現(xiàn)還是6.5寸是王道。當然不排除那些牛B神奇。車里隔音做好,器材匹配得當 ,低頻不會差,主要還是器材選擇匹配,有的器材你用在好的東西推他還是單薄 無力。就是器材本身的性能和分頻器電感線圈設計的問題。每個器材取向不同吧。
在汽車音響改裝部分,很多車主還沒有了解超低音部分在整套汽車音響系統(tǒng)中作用,認為超低音太大站空間。可是浪費一些空間換來全頻帶音效感受,這個代價是值得的。
車主也是一樣的想法,對于超低音的想法是可有可無,在講解溝通的過程中慢慢的了解了超低音的作用及工作性質(zhì),知道了添加低音的必要性。但最后還是選擇暫時不加裝低音的想法,選擇前后門安裝摩雷瑪士舞,靠中低音的數(shù)量來增加低頻聲壓,提升渾厚感。主機沿用車主自己安裝的飛歌專車專用DVD導航,音質(zhì)表現(xiàn)并不是非常理想。顧高音部分采用倒模的方式安裝在A柱上,靠手工來提升一下正駕駛的聆聽的音色表現(xiàn)。

漢蘭達汽車音響改裝配置:
前門:摩雷瑪仕舞
后門:摩雷瑪仕舞
功放:美國派貝斯600.4
隔音:全車隔音

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