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玩改車

標題: 哈爾濱聚樂匯-漢蘭達汽車音響改裝摩雷瑪仕舞 美國派貝斯 [打印本頁]
作者: 聚樂匯汽車音響    時間: 2016-3-23 10:09
標題: 哈爾濱聚樂匯-漢蘭達汽車音響改裝摩雷瑪仕舞 美國派貝斯
我先解釋一下漢蘭達為什么儀表臺那倆個小喇叭是2寸錐盆的高音，而不是1寸純高音。本身6*9喇叭口徑比較大，同等系列產(chǎn)品口徑越大 低頻越好 承受頻率越低，就是我們所謂的下潛能力。而小喇叭可以工作的比較高的頻率，就是大小喇叭都是向兩級發(fā)展的。漢蘭達前后門配置6*9主要是考慮到低頻表現(xiàn)能力，朋友可以搜一下“喇叭指向性”漢蘭達前門配置6*9主要是考慮到低頻表現(xiàn)能力，中頻會弱，在加上安裝的比較低，中頻到人耳會衰減很多，這就是為什么我聽這車低頻太重的原因，中頻下去了，低頻掩蓋中頻，相對的我們感覺低頻聲壓大。中頻少了，就只能曾加高音單元的口徑要不然很難銜接到一起，會變成多點發(fā)生，而不是單點聲源。

6.5寸目前來說是中頻和高音銜接比較理想的，想要層次 平衡性表現(xiàn)還是6.5寸是王道。當然不排除那些牛B神奇。車里隔音做好，器材匹配得當 ，低頻不會差，主要還是器材選擇匹配，有的器材你用在好的東西推他還是單薄 無力。就是器材本身的性能和分頻器電感線圈設計的問題。每個器材取向不同吧。
在汽車音響改裝部分，很多車主還沒有了解超低音部分在整套汽車音響系統(tǒng)中作用，認為超低音太大站空間。可是浪費一些空間換來全頻帶音效感受，這個代價是值得的。
車主也是一樣的想法，對于超低音的想法是可有可無，在講解溝通的過程中慢慢的了解了超低音的作用及工作性質(zhì)，知道了添加低音的必要性。但最后還是選擇暫時不加裝低音的想法，選擇前后門安裝摩雷瑪士舞，靠中低音的數(shù)量來增加低頻聲壓，提升渾厚感。主機沿用車主自己安裝的飛歌專車專用DVD導航，音質(zhì)表現(xiàn)并不是非常理想。顧高音部分采用倒模的方式安裝在A柱上，靠手工來提升一下正駕駛的聆聽的音色表現(xiàn)。

漢蘭達汽車音響改裝配置：
前門：摩雷瑪仕舞
后門：摩雷瑪仕舞
功放：美國派貝斯600.4
隔音：全車隔音

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