1路虎極光前來武漢廣全升級隔音.JPG (177.31 KB, 下載次數(shù): 24)
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2016-3-22 14:47 上傳
2路虎極光原車門板拆開的結(jié)構(gòu),隔音措施十分欠缺.JPG (148.8 KB, 下載次數(shù): 20)
2016-3-22 14:49 上傳
3隔音先從內(nèi)層做起,起到減振及增強鈑金作用.JPG (135.46 KB, 下載次數(shù): 27)
4門板隔音效果,其形成的密封空間,對喇叭發(fā)音十分有利.JPG (163.86 KB, 下載次數(shù): 18)
5門板隔音效果,其形成的密封空間,對喇叭發(fā)音十分有利.JPG (178.56 KB, 下載次數(shù): 18)
6門板飾蓋原車隔音也不足,隔音提升空間很大.JPG (161.39 KB, 下載次數(shù): 20)
7門板飾蓋加音棉進行密封,雙層隔音效果更佳.JPG (135.9 KB, 下載次數(shù): 17)
2016-3-22 14:50 上傳
8路虎極光原車門邊密封條僅有一條,很難阻止風噪傳入車廂.JPG (136.17 KB, 下載次數(shù): 16)
2016-3-22 14:54 上傳
9門邊加裝密封條進行密封,更有效阻擋風噪傳入.JPG (160.9 KB, 下載次數(shù): 19)
10路虎極光原車底盤結(jié)構(gòu),用料十分簡陋.JPG (152.07 KB, 下載次數(shù): 19)
11底盤第一層隔音減振,并加強車體鈑金剛性.JPG (223.64 KB, 下載次數(shù): 21)
12底盤第二層隔音鋪上大白鯊吸音棉,對車體進一步密封,達到更好隔音效果.JPG.jpg (156.77 KB, 下載次數(shù): 16)
13尾箱也是隔音重要部位,從簡陋的鐵皮結(jié)構(gòu)可看出.JPG (115.88 KB, 下載次數(shù): 22)
14尾箱第一層隔音減振,并有效增強鈑金剛性.JPG (194.77 KB, 下載次數(shù): 21)
15尾箱第二層隔音,整張鋪上吸音棉,使之密封,隔音效果更佳.JPG (134.5 KB, 下載次數(shù): 19)
16輪轂及周邊也拆開做隔音處理.JPG (162.27 KB, 下載次數(shù): 22)
2016-3-22 15:00 上傳
17輪轂及周邊也拆開做隔音處理.JPG (134.12 KB, 下載次數(shù): 27)
18輪轂及周邊第一層隔音減振,并有效增強鈑金剛性.JPG (203.7 KB, 下載次數(shù): 19)
19輪轂及周邊第二層隔音,整張鋪上吸音棉,使之密封,隔音效果更佳.JPG.jpg (154.35 KB, 下載次數(shù): 21)
20原車輪弧結(jié)構(gòu)十分惡劣,隔音必不可少.JPG (163.54 KB, 下載次數(shù): 21)
21輪弧第一層帖上隔音止板,起到止振及增強鈑金作用.JPG (181.36 KB, 下載次數(shù): 20)
22輪弧第二層貼上吸音棉進行密封.JPG (182.09 KB, 下載次數(shù): 18)
23葉子板也拆出做隔音,第一層隔音效果.JPG (186.34 KB, 下載次數(shù): 21)
24葉子板第二層隔音效果.JPG (131.15 KB, 下載次數(shù): 22)
25路虎極光原車引擎蓋拆開是單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),有很大隔音提升空間.JPG.jpg (144.04 KB, 下載次數(shù): 16)
2016-3-22 15:06 上傳
26引擎蓋第一層隔音減振,并有效地增強鈑金剛性.JPG (146.44 KB, 下載次數(shù): 25)
27引擎蓋第二層隔音貼上隔熱膜,阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化.JPG.jpg (201.1 KB, 下載次數(shù): 23)
28水槽部位做隔音處理,細節(jié)十分到位.JPG (159.46 KB, 下載次數(shù): 20)