1標(biāo)致307在合肥諾萬店內(nèi)施工中.JPG (153.18 KB, 下載次數(shù): 21)
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2016-2-25 11:59 上傳
2門板隔音先從內(nèi)層做起,起到減振及增強(qiáng)鈑金作用.JPG (131.82 KB, 下載次數(shù): 14)
2016-2-25 12:03 上傳
3門板外層隔音后形成密封空間,對(duì)喇叭音質(zhì)提升起著十分關(guān)鍵作用.JPG.jpg (184.11 KB, 下載次數(shù): 16)
4后門板外層隔音后效果.JPG (172.3 KB, 下載次數(shù): 21)
5門板飾蓋再鋪一層吸音棉,進(jìn)一步密封門板,起到更好隔音效果.JPG (135.28 KB, 下載次數(shù): 20)
6門邊加密封條,有效地減少風(fēng)噪傳入車廂.jpg (146.92 KB, 下載次數(shù): 17)
7標(biāo)致307原車底盤及尾箱結(jié)構(gòu),用料十分簡(jiǎn)陋.JPG (125.49 KB, 下載次數(shù): 23)
2016-2-25 12:04 上傳
8底盤與尾箱第一層隔音減振,并加強(qiáng)車體鈑金剛性.JPG (200.42 KB, 下載次數(shù): 21)
9尾箱及輪轂周邊第一層隔音細(xì)節(jié).JPG (221.43 KB, 下載次數(shù): 17)
10底盤第二層隔音鋪上大白鯊吸音棉,對(duì)車體進(jìn)一步密封,達(dá)到更好隔音效果.JPG.jpg (146.14 KB, 下載次數(shù): 19)
11尾箱第二層隔音,整張鋪上吸音棉,使之密封,隔音效果更佳.JPG (144.12 KB, 下載次數(shù): 17)
12尾箱蓋局部也做隔音處理.JPG (118.4 KB, 下載次數(shù): 15)
2016-2-25 12:07 上傳
13標(biāo)致307原車頂棚是單薄鐵皮結(jié)構(gòu).JPG (129.36 KB, 下載次數(shù): 19)
14頂棚第一層隔音,可增加鈑金剛性,并有效抑制車在行駛中自身的振動(dòng).JPG.jpg (120.25 KB, 下載次數(shù): 21)
15頂棚第二層隔音,對(duì)其部位進(jìn)一步密封,達(dá)到更好效果,同時(shí)在夏天也起到很好隔熱作用.jpg (120.44 KB, 下載次數(shù): 20)
16標(biāo)致307原車輪弧結(jié)構(gòu)十分惡劣,隔音必不可少.JPG (118.47 KB, 下載次數(shù): 18)
2016-2-25 12:10 上傳
17輪弧做隔音處理.JPG (148.09 KB, 下載次數(shù): 24)
18葉子板拆出做隔音,第一層隔音減振.JPG (93.39 KB, 下載次數(shù): 18)
19葉子板第二層隔音貼上吸音棉.JPG (103.16 KB, 下載次數(shù): 20)
20原車水槽部位也是隔音重要部位.JPG (142.89 KB, 下載次數(shù): 16)
2016-2-25 12:14 上傳
21水槽部位貼上隔音材料,施工面積小,不明顯看到.JPG (98.74 KB, 下載次數(shù): 19)
22標(biāo)致307原車引擎蓋結(jié)構(gòu)只是單薄的鐵皮用料.JPG (118.68 KB, 下載次數(shù): 23)
23引擎蓋第一層隔音減振,并有效地增強(qiáng)鈑金剛性.JPG (113.25 KB, 下載次數(shù): 11)
24引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜,阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化.JPG.jpg (130.59 KB, 下載次數(shù): 20)