越來(lái)越多的寶馬車加入到了音響改裝的隊(duì)伍中來(lái)了，在大家的意識(shí)中像寶馬這種豪車還需要改裝音響嗎？其實(shí)不然，就像一個(gè)豪車廠家的CEO所說(shuō)的一樣，我們賣(mài)的是車而不是音響，所以就是上百萬(wàn)車的原車音響也不會(huì)很好，除非你選擇音響特別安裝包，那動(dòng)輒好幾萬(wàn)大部分人士很難接受。就拿我們今天要改裝的寶馬X1來(lái)說(shuō)吧 原車?yán)却_實(shí)非常的差，前聲場(chǎng)只有中音和低音，沒(méi)有我們所需要的高音。后聲場(chǎng)只有一對(duì)4寸單體喇叭，原車主機(jī)是單碟阿爾派主機(jī)，四聲道輸出。試聽(tīng)了一下原車音響和我們想象中的豪車音響相去甚遠(yuǎn)，沒(méi)有高音人聲的清晰度大打折扣，完全沒(méi)有聲場(chǎng)可言，真是一套失敗的音響系統(tǒng)。對(duì)音響稍有追求的人都無(wú)法忍受這樣的聲音，唯有選擇一家專業(yè)的音響店進(jìn)行改裝了。
再者寶馬在動(dòng)力強(qiáng)勁的狀態(tài)下，怠速時(shí)就能感覺(jué)到噪音偏大，與同級(jí)別的車相比，似乎多了一些躁動(dòng)，隨著寶馬運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的膨脹，車速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也變得越來(lái)越明顯，而胎噪和路噪也隨之傳入駕駛艙內(nèi)。寶馬X1車主隨即決定一起施工美國(guó)賽倫斯全車隔音解決路噪和風(fēng)噪的困擾。
檢查、保護(hù)、拆裝--完全按照我們的施工流程井然有序的進(jìn)行
武漢音樂(lè)匯寶馬X1改裝清單：
美國(guó)賽倫斯全車隔音降噪+防火吸音棉
瑞典DLS RC4.2三分頻音響一套
各部位施工細(xì)節(jié)圖：
首先從門(mén)板開(kāi)始，四門(mén)部位的施工一共有三層，一層止震隔音，第二層是密封形成箱體，第三層是吸音棉的加入，一方面可以增強(qiáng)音響表現(xiàn)，另一方面是降低風(fēng)噪必做的部位。車身四門(mén)是占整個(gè)車身面積最大部位之一，也是風(fēng)噪出沒(méi)最兇猛的地方，所以我們所采取的措施就是對(duì)門(mén)板進(jìn)行止振和密封。先用賽倫斯隔音止震材料裁剪好，貼向門(mén)板的最里層，然后再用一整張賽倫斯隔音材料貼向門(mén)板的最外層，將所有需要密封的孔洞密封好，讓門(mén)板變成一個(gè)扁形的密封式箱體，也更好的提升音響效果，最后第三層鋪設(shè)防火吸音棉更好的吸收多余噪音。
寶馬車底盤(pán)隔音也和其他車型一樣，先把底盤(pán)和地毯這樣的東西卸下來(lái)，把整個(gè)后備箱進(jìn)行清潔處理，做完之后，用上賽倫斯隔音減震膠將整個(gè)底盤(pán)貼上，用滾輪把整個(gè)底盤(pán)壓緊壓實(shí)，再加上防火吸音棉全部鋪滿，隔音效果更加好。
引擎蓋隔音同樣要把原車單薄的吸音棉拿下來(lái)，把整塊鈑金清潔干凈，再用上減震膠把凹下去的鈑金全部貼上，再用上滾輪全部壓緊，消弱震動(dòng)，再加一層吸音棉，減少引擎蓋漆面老化。
瑞典DLS品牌音響寶馬原裝位安裝 全部實(shí)現(xiàn)無(wú)損安裝
中低音同樣原裝位安裝于座椅下方，蓋上原來(lái)蓋板一點(diǎn)也看不出改動(dòng)的痕跡。
寶馬經(jīng)過(guò)全車隔音降噪后鈑金得到了強(qiáng)化，換上了更好的汽車隔音減震材料和隔音隔熱材料給車主打造出一個(gè)更加安靜舒適的移動(dòng)空間，音響部分通過(guò)無(wú)損改裝整體音色部分得到了很好的改善，原車主機(jī)是單碟阿爾派主機(jī)僅靠主機(jī)驅(qū)動(dòng)還是不能完全發(fā)揮出喇叭應(yīng)有的特性后期升級(jí)建議可添加一臺(tái)功放來(lái)驅(qū)動(dòng)喇叭主被動(dòng)分音，結(jié)合DSP電腦調(diào)音解碼器的融入會(huì)將整套音響效果實(shí)現(xiàn)最大化的發(fā)揮。