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標(biāo)題: 【汕頭悅心】豐田普拉多全車大能隔音 四門/引擎蓋/底盤... [打印本頁(yè)]
作者: 汽車改裝543    時(shí)間: 2016-1-24 11:16
標(biāo)題: 【汕頭悅心】豐田普拉多全車大能隔音 四門/引擎蓋/底盤...
普拉多外觀大氣時(shí)尚，極具代表性的越野車之一，跋山涉水統(tǒng)統(tǒng)不在話下，讓越野愛好者享受它帶來(lái)的戶外極限體驗(yàn)。

對(duì)于SUV車型的熱銷的原因不用說(shuō)，它的空間大，通過(guò)率高好，外型霸氣，但是同樣是由于它的優(yōu)點(diǎn)，很多車主都發(fā)現(xiàn)自己的SUV要比之前開過(guò)的轎車噪音更大，豐田普拉多便存在著這樣的問(wèn)題。為了確保在高速路況和低速行駛中的安靜，車主來(lái)到了汕頭悅心給普拉多做全車隔音。

此次隔音部位：四門、后輪廓、底盤、引擎蓋
隔音材料：大能藍(lán)金剛、大能吸音王、大能低頻王、大能超級(jí)溫莎、大能引擎蓋隔熱膜等
施工店家：汕頭悅心影音店

拆開車門，撕掉防水膜，可以看到車門很空洞，幾乎沒(méi)有什么隔音效果。

車門雙層大能隔音可以有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量，干擾并消弱低頻噪音。


門板的第三層隔音是大能超級(jí)溫莎，可以有效的吸收低頻部分的噪音。

后輪轂減震隔音采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪?lái)敿?jí)吸音棉。
輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。
這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


在底盤部位有少量的瀝青隔音

底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
底盤雙層隔音。第一層是大能藍(lán)金剛，第二層是大能吸音王。


在駕駛位置和副駕駛位置，重點(diǎn)增加大能低頻王

為了阻斷從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞出來(lái)的噪音，引擎蓋隔音，先用大能藍(lán)金剛止振

再加一層大能引擎蓋隔熱膜，能阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞出來(lái)的熱量和噪音，起到保護(hù)引擎蓋，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的作用

當(dāng)做完隔音后，車廂整個(gè)空間安靜不少，且車廂內(nèi)的語(yǔ)音清晰度，喇叭音質(zhì)也得到了相應(yīng)的改善，全方位的提升了駕乘空間的舒適度。
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