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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶馬Z4音響改裝,“激情與速度”不再是影幕（三） [打印本頁(yè)]
作者: 專(zhuān)業(yè)音響改裝    時(shí)間: 2012-7-3 10:12
標(biāo)題: 寶馬Z4音響改裝,“激情與速度”不再是影幕（三）
本帖最后由 專(zhuān)業(yè)音響改裝 于 2012-7-3 11:16 編輯

　?。ㄌK州廣東仔汽車(chē)音響改裝店原創(chuàng)作品。）

...

前言:
　幾月前改裝過(guò)一輛寶馬330CI取名叫“激情與速度不再是影幕”如今是又遇上一樣類(lèi)型的跑車(chē)，且同樣是敞篷的，那就取名為第二部。相信以后這樣的跑車(chē)還會(huì)有第三輛第四輛一直到第十輛，都取這個(gè)名。感謝這些高檔車(chē)車(chē)主對(duì)我們的支持！特別是這位車(chē)主他雖是蘇州人但生意在武漢，基本上在武漢生活很少呆在蘇州。卻專(zhuān)門(mén)安排了三天時(shí)間給我們來(lái)改裝他的愛(ài)車(chē)。實(shí)在是感動(dòng)啊。他也讓我們大開(kāi)眼界，三十出頭事業(yè)有成，Z4就兩輛都是最高配的（這次都有開(kāi)過(guò)來(lái)店里）還有一輛別的豪車(chē)。敬畏啊，尤其是我本人，我還是從武漢過(guò)來(lái)的。不過(guò)還好，他的愛(ài)車(chē)由我們來(lái)改，得瑟一把。
對(duì)車(chē)的概述：
　　新Z4擁有出色的動(dòng)感、靈活性和運(yùn)動(dòng)性的原因還在于它具有鋼度極高的車(chē)身外殼和先進(jìn)的懸架系統(tǒng)。前、后分別是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和雙叉臂式懸掛，調(diào)校較硬，從而將新Z4的側(cè)傾控制在很小的范圍內(nèi)。新Z4配備了DDC動(dòng)態(tài)駕控系統(tǒng) (Dynamics Driving Control)，就安放在擋桿旁邊，和新7系一樣的駕控模式選擇，NORMAL(一般)、SPORT(運(yùn)動(dòng))以及SPORT+(進(jìn)階運(yùn)動(dòng))三種不同車(chē)輛懸掛、油門(mén)響應(yīng)和變速箱換擋時(shí)機(jī)設(shè)定，完全能滿(mǎn)足不同的駕駛需要。
　　如出一轍的動(dòng)力總成，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的搭配沒(méi)有多大驚喜，依然是寶馬經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有Double VANOS/Valvetronic技術(shù)（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)及升程技術(shù)）。不過(guò)與老款車(chē)型稍微有些不同的是，用在新Z4上的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了小小的調(diào)教，扭矩增大10N·m達(dá)到310N·m，為此，峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也延后至2600rpm，其他部分沒(méi)有變化，依然是258馬力、190kW/6600rpm?！〈塑?chē)動(dòng)力有改裝過(guò)聽(tīng)車(chē)主講100米4.8S.

原車(chē)音響評(píng)測(cè)：
　　好馬配好鞍,原車(chē)音響喇叭比一般的車(chē)效果還是略勝一疇的。但還是中音不夠飽滿(mǎn)，低音不夠深沉有力，與升級(jí)后的效果差別很大.

音響改裝方案:
　　車(chē)主在網(wǎng)上了解過(guò)我們，相信也看到過(guò)我們之前改裝的寶馬330CI的貼子了。一樣沿用無(wú)損改裝法。利用原車(chē)空間發(fā)揮最大效果。用勁浪165KRX3三分頻替換原車(chē)的三分頻，低音用原車(chē)一樣大小的8寸K牌低音左右各一個(gè)。原車(chē)后聲場(chǎng)的中低音用勁浪4寸的100VRX。原車(chē)中置不動(dòng)但一起接入功放升級(jí)起來(lái)。整個(gè)都對(duì)原車(chē)損耗最小，唯有高音從新倒了模，為了音質(zhì)更好，不然也可以裝入原車(chē)位置。功放等器材安置在后箱唯一的空閑空間里。這樣就既盡量沒(méi)有損耗原車(chē)，又保證了音質(zhì)的提升。
　　
配置清單：
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)
中置：原車(chē)
音頻處理器:阿爾派-H800+C800
前聲場(chǎng)喇叭：勁浪165KRX3
后聲場(chǎng)喇叭:勁浪100VRX
喇叭功放：歐迪臣-VRX2.250
喇叭功放：圣美歌－PK500.1
低音:K牌8寸(兩個(gè))
低音功放:JL-500/1V2
電容:樂(lè)鈴1法拉
線(xiàn)材:魔聲202
隔音:安博士?jī)砷T(mén)隔音

配置實(shí)物圖：

施工線(xiàn)路圖：


改裝過(guò)程：
隔音
兩門(mén)隔音　依次是；原車(chē)－貼第一層減振板－貼第二層減振板－再?gòu)?fù)上原車(chē)棉板

座位背面的原車(chē)樣子

做好隔音后

C800倒模安裝

裝上去的效果

整體效果

喇叭安裝
原車(chē)的全部喇叭：依次是高音－中音－中低音－重低音

新?lián)Q的喇叭

高音倒模安裝

倒模好的高音模具


蒙皮安裝好的效果　不同的角度　看結(jié)全線(xiàn)　很細(xì)致



整體效果

中音安裝　
依次是原車(chē)中音空間－填充吸音棉－接線(xiàn)安裝－最后的效果

中低音安裝
依次是：原車(chē)－折開(kāi)－隔音－換好新喇叭





最后效果

后聲場(chǎng)安裝
依次是：折開(kāi)原車(chē)－換好新喇叭－套原車(chē)網(wǎng)罩－倒模最后效果

整體效果

重低音安裝：
原車(chē)樣子

依次是：折掉原車(chē)?yán)龋迷?chē)模具加工安裝新喇叭－蒙皮－安裝好后

最后效果圖



整體效果

功放等器材安裝：
原車(chē)后箱有限的空閑空間

利用這個(gè)有限空間，設(shè)計(jì)雙層結(jié)構(gòu)放置所有器材

拉近看（在收篷狀態(tài)下都沒(méi)有妨礙到原車(chē)的自動(dòng)收放）


拉近看這是H800




整體回顧下


回頭看下原車(chē)

再與原車(chē)相比　就多出一個(gè)亮麗的閃光點(diǎn)

此車(chē)實(shí)在很酷。何況一人擁有兩輛。改裝好后的與停在門(mén)外的另一輛（紅色）但此時(shí)已非彼時(shí)了，改裝后的白色已多了一把殺手锏了。




到這里就介紹完了.若有你關(guān)心的問(wèn)題點(diǎn)請(qǐng)聯(lián)系我們.或參照網(wǎng)站里更多的寶馬改裝.若要了解“激情與速度”不再是影幕（一）請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.js-caraudio.com/products_view.asp?id=1699　“激情與速度”不再是影幕（二）請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.js-caraudio.com/products_view.asp?id=1690
感言；
　　我們的汗水沒(méi)有白流，涉汲面越來(lái)越廣了，希望我們的這種類(lèi)型的車(chē)再接再勵(lì)，能在“速度與激情6”上映時(shí)我們的“激情與速度不再是影幕（六）”同時(shí)發(fā)布。
改裝后音響評(píng)測(cè)：
　　敞開(kāi)車(chē)頂時(shí)與“速度與激情”一樣開(kāi)篇就有驚心動(dòng)魄之勢(shì)。特別是讓人驚心音場(chǎng)寬廣了，音樂(lè)感濃厚了，線(xiàn)性平滑自然，音律優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)。我想這得力于它的聲場(chǎng)分布集中，空間小，調(diào)試搭配到位。
　　關(guān)閉車(chē)頂時(shí)聽(tīng)一首歐美DJ震憾動(dòng)感，這一對(duì)“雙胞胎”低音雙劍合臂，沉伏深厚，揮灑自如，蕩浪頓錯(cuò)，砰擊心扉啊。
　　勁浪的時(shí)尚浪漫音樂(lè)風(fēng)格,渲染出激情興奮的車(chē)內(nèi)氛圍，不無(wú)時(shí)無(wú)刻的給人一種活力奔放的心鏡，高音亮麗而不赤耳，中低音通透豐厚，一首女聲，口形清晰，結(jié)像明了，款款深情，多情撫媚，在聲音里可以感覺(jué)到栩栩如生的畫(huà)面。
　　這樣的“動(dòng)如脫兔靜如處子”的音樂(lè)風(fēng)格勁浪在眾多的音響品牌中綜合性可以說(shuō)是首當(dāng)其沖，無(wú)可匹敵的。配上這樣的車(chē)就像此車(chē)的性能一樣，可環(huán)繞在湖泊邊上和你一起吹吹風(fēng)，也可以馳騁在賽道上與你一起爭(zhēng)分奪秒。說(shuō)它是激情與速度看過(guò)此部電影的朋友們就該知道－恰如其分吶。




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