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玩改車

標(biāo)題: 濟(jì)南尼桑啟辰汽車音響改裝升級(jí)美國(guó)MTX芬朗DSP8數(shù)字音頻處... [打印本頁(yè)]
作者: 孚卡悅聽(tīng)    時(shí)間: 2016-1-19 09:13
標(biāo)題: 濟(jì)南尼桑啟辰汽車音響改裝升級(jí)美國(guó)MTX芬朗DSP8數(shù)字音頻處...
“ 啟辰”是東風(fēng)日產(chǎn)全力打造的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌，承載著東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想?！皢⒊健币浴肮矂?chuàng)價(jià)值共謀福祉”的企業(yè)使命為源頭，以親和近人的態(tài)度，至善踐行的精神，整合世界級(jí)的先進(jìn)技術(shù)，為中國(guó)主流消費(fèi)者開(kāi)啟愉悅高品質(zhì)汽車生活的品牌夢(mèng)想。
                 美國(guó)MTX是世界第一低音品牌，美國(guó)MTX的成立是在1971年，MTX發(fā)明了世界上第一只汽車超低音喇叭。LoydLvey是這樣向MTX的開(kāi)發(fā)工程師描繪如何開(kāi)發(fā)汽車超低音的：“汽車引擎的各個(gè)參數(shù)決定汽車動(dòng)力的表現(xiàn)，而我們的低音喇叭也有共同之處，我們將引擎的剛閥面積類比為汽車超低音的音盤面積，活塞沖程類比為音柱沖程，引擎有最大扭矩而超低音有最大的靈敏度，引擎有它最大轉(zhuǎn)速而超低音有它的峰值功率，我們看到兩者有很多類似的參數(shù)，那么哪個(gè)參數(shù)是我們所遺漏的呢？超低音的哪個(gè)參數(shù)可以類比為引擎馬力？VD（超低音的體積位移能力）”...MTX不僅發(fā)明了汽車超低音，MTX的工程師更通過(guò)倒尖環(huán)繞技術(shù)使VD技術(shù)增效10%，MTX團(tuán)隊(duì)的各項(xiàng)發(fā)明和創(chuàng)新成就了MTX世界頂級(jí)低音的霸主地位！
那咱們改裝的車型，也就是日本尼桑啟辰


芬朗DSP8是一款6進(jìn)8出的專業(yè)DSP，輸入信號(hào)自動(dòng)合并，更有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接，光纖信號(hào)輸入，分頻方式可分為主動(dòng)3分頻、前主動(dòng)2分頻，后主動(dòng)分
頻、全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲，獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高低帶通，斜率和分頻率店都可以隨意設(shè)置！


MTX超低音讓整體音效效果更佳輕松自然






無(wú)損改裝充分不充低頻部分的效果表現(xiàn)，讓整體的音響效果更佳顯著。


美國(guó)MTX當(dāng)之無(wú)愧的世界低音王！不再只是單一的美國(guó)低音號(hào)召風(fēng)格，適合任何音樂(lè)口味的低音輔助愛(ài)好者，孚卡悅聽(tīng)給您聽(tīng)覺(jué)新享受。






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