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玩改車

標(biāo)題: 杭州陸巡中東版改裝意大利ATI悠揚(yáng)6.2套裝喇叭 杭州道聲 [打印本頁(yè)]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時(shí)間: 2016-1-15 17:33
標(biāo)題: 杭州陸巡中東版改裝意大利ATI悠揚(yáng)6.2套裝喇叭 杭州道聲
其實(shí)愛車與愛音樂兩者之間并不沖突，反而能很好的融合在一起，一般原車?yán)榷疾皇呛芙o力，所以對(duì)于那些對(duì)音質(zhì)小有追求的車主來說，對(duì)愛車本身雖喜愛有加，但與愛車的音響往往總是無可奈何，陸巡車主為了讓愛車檔次能有所提升，驅(qū)車來到杭州道聲，為愛車音響進(jìn)行一番升級(jí)，在店里專業(yè)試音室了聆聽了意大利ATI喇叭后就表示很滿意，升級(jí)后的愛車，更讓車主愛不釋手了。



陸巡中東版音響改裝配置:
主機(jī): 優(yōu)美聲香檳金平行牛
前聲場(chǎng): 意大利ATI悠揚(yáng)6.2
后聲場(chǎng): 瑞典DLS MB6.2
低音: 愛威V3小鋼炮
功放: 意大利PHD4070
施工店家:杭州道聲專業(yè)汽車音響·隔音改裝



音響改裝之前，先對(duì)車門進(jìn)行隔音



車門采用進(jìn)口材料俄羅斯STP銀衛(wèi)士四門隔音。它高效的隔音性能，不僅可以有效的降低共振和風(fēng)噪的產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)提升車門的密封性，形成一個(gè)類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發(fā)揮。





座艙底盤隔音：
底盤隔音重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，使用止震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。







后備箱隔音：
后備箱是一個(gè)相對(duì)密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會(huì)令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。



引擎蓋隔音：
引擎蓋貼上航空炸彈+銀衛(wèi)士隔音，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。



隔音完成，車門安裝意大利ATI悠揚(yáng)6.2套裝喇叭中低音單元，意大利ATI悠揚(yáng)6.2主要特性是溫暖，熱情，通透 ，八十年代曾轟動(dòng)一時(shí)，后因環(huán)保原因九十年代停產(chǎn)的一款純?nèi)寺曇糍|(zhì)型高性能揚(yáng)聲器，經(jīng)設(shè)計(jì)師的不斷完善和改進(jìn)，于2013年完美復(fù)活 中低頻單體振膜為意大利本土全手工制作，單片振膜的生產(chǎn)周期長(zhǎng)達(dá)30天，每一片振膜的紋理均獨(dú)一無二。



高音喇叭安裝儀表臺(tái)上原車高音位置。



分頻器安裝



后聲場(chǎng)則安裝一套瑞典DLS MB6.2套裝喇叭，平衡前后聲場(chǎng)



后聲場(chǎng)高音喇叭安裝效果



一臺(tái)意大利PHD4070推動(dòng)前后聲場(chǎng)，



超薄低音愛威V3小鋼炮安裝駕駛座位下，不占空間。



整體器材安裝完成之后就是等待技師的調(diào)試了，經(jīng)過細(xì)致專業(yè)的調(diào)試之后，我們就可以享受到意大利ATI帶給我們的美妙歌聲了。




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