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玩改車

標(biāo)題: 武漢松杉汽車音響改裝謳歌全車汽車隔音+桃木汽車內(nèi)飾 [打印本頁(yè)]
作者: 松杉汽車音響    時(shí)間: 2016-1-3 11:28
標(biāo)題: 武漢松杉汽車音響改裝謳歌全車汽車隔音+桃木汽車內(nèi)飾

　謳歌作為第一個(gè)日系豪華汽車品牌，以個(gè)性化和前瞻科技的“運(yùn)動(dòng)豪華”理念對(duì)豪華車的概念進(jìn)行了重新詮釋，外形大氣硬朗，不失流線型的性感，讓人駕駛它的欲望大增。謳歌本次改裝的部分為引擎蓋+四門+后尾箱+葉子板隔音，另外還有一些桃木汽車內(nèi)飾的改裝。

　　全車所有的隔音均采用業(yè)內(nèi)頂級(jí)的隔音品牌STP，下面我們來(lái)欣賞一下。


引擎蓋隔音，采用STP航空炸彈材料，這種材料不能簡(jiǎn)單的貼上去，必須使用烤槍烘烤，使隔音材料與引擎蓋緊密貼合。其作用主要是加強(qiáng)引擎蓋鈑金強(qiáng)度，讓你的愛車更加的結(jié)實(shí)。


▲STP航空炸彈


▲引擎隔熱膜

　　引擎隔熱膜，主要用于保護(hù)漆面，防止漆面受損。采用隔熱阻熱的材料，經(jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)試，可以有效的抵抗打火機(jī)的火焰。




作者: 松杉汽車音響    時(shí)間: 2016-1-6 11:52

▲STP銀衛(wèi)士

　　其余部分隔音統(tǒng)一采用STP銀衛(wèi)士，銀衛(wèi)士具有方便貼合，不需要烤槍的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)比其他的隔音材料具有更好的吸收噪聲的作用。下面我們來(lái)看看四門門板的施工過(guò)程，每個(gè)門板大約使用2張STP，盡可能將整個(gè)門板全部貼合起來(lái)。


▲前門板原貌


▲內(nèi)腔放大圖


▲內(nèi)腔隔音


▲內(nèi)腔隔音發(fā)大圖


▲外層隔音

　　前門的隔音就完成了，里層隔音主要是將內(nèi)腔的共振點(diǎn)加強(qiáng)，使其共振特性減弱。外層隔音主要是密封內(nèi)腔，將噪聲阻擋在里面，不讓噪聲外傳。特別是引擎艙的噪聲再通過(guò)門板內(nèi)腔時(shí)會(huì)放大，做好了隔音后將聲音悶在里面，不會(huì)傳導(dǎo)車身內(nèi)。下面我們?cè)賮?lái)看看后門的施工。


作者: 松杉汽車音響    時(shí)間: 2016-1-7 11:20

▲后尾箱原貌（分左右看）


▲后尾箱備胎位原貌


▲后尾箱備胎位隔音


▲后尾箱細(xì)節(jié)
作者: 松杉汽車音響    時(shí)間: 2016-1-8 10:16

▲后尾箱細(xì)節(jié)

后尾箱的葉子板隔音也是在這里做的，如上圖，在左側(cè)貼滿止振板。


▲后尾箱備胎位


▲備胎處放大圖


▲備胎還原

小編在備胎的位置拍攝了很多圖片，著重介紹一下備胎的位置。備胎位是一個(gè)凹陷處，此處的鈑金厚度在整個(gè)車身中屬于最薄的那種，所以備胎位必須仔細(xì)貼，同時(shí)這里也是花費(fèi)材料最多的位置，后尾箱其他位置都可以少貼一些，但是備胎位必須貼滿。

后尾箱主要是后輪胎胎噪的傳播途徑，對(duì)于后輪胎噪的解決方案中后尾箱是必須處理的，而且是非常重要的。由于鈑金強(qiáng)度低，更容易傳播噪聲，加強(qiáng)厚度之后能夠有效的降低噪聲。后尾箱就到這里啦，后面來(lái)看看葉子板的處理。


作者: 松杉汽車音響    時(shí)間: 2016-1-9 11:13

▲前輪葉子板


▲前輪葉子板


▲前輪葉子板


▲前輪葉子板


▲前輪葉子板

葉子板必須將里面的泥土清理干凈之后再貼止振板。


作者: 松杉汽車音響    時(shí)間: 2016-1-10 10:09

▲前輪葉子板


▲前輪葉子板

這里是前輪葉子板的貼法，后輪葉子板的處理，我們?cè)诤笪蚕涮幚淼臅r(shí)候，在左右側(cè)一起處理了，這樣處理的好處是施工方便，也能夠達(dá)到一樣的效果，特別是能夠貼合的部位更多，效果會(huì)更好。


▲內(nèi)飾件展示




作者: 松杉汽車音響    時(shí)間: 2016-1-10 10:13







▲檔位處的桃木

內(nèi)飾件統(tǒng)一做成桃木樣式，跟原車的淡色調(diào)相配最適合不過(guò)，其實(shí)原車的內(nèi)飾比較適合桃木和碳纖維，這里采用的是桃木。怎么樣，是不是非常好看。如果你也喜歡，歡迎前來(lái)武漢松杉汽車音響店來(lái)看看。






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