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玩改車(chē)

標(biāo)題: 改裝車(chē)呼嘯街頭 該封殺還是陽(yáng)光化 [打印本頁(yè)]
作者: 流年    時(shí)間: 2012-6-26 15:00
標(biāo)題: 改裝車(chē)呼嘯街頭 該封殺還是陽(yáng)光化
一些細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，如今走在大連的街頭，尤其是在黃昏和夜晚時(shí)分，時(shí)常能聽(tīng)到一陣陣與正常車(chē)輛行駛聲迥異的引擎轟鳴聲，呼嘯著由遠(yuǎn)而近，有時(shí)車(chē)隨聲至，幾乎是與行人擦身而過(guò)，讓人神經(jīng)緊張，定睛一看，原來(lái)有這種聲音的都是外型“拉風(fēng)”、動(dòng)力“澎湃”的改裝車(chē)。

　　面對(duì)著遠(yuǎn)去的車(chē)影，許多市民都表示不滿(mǎn)，尤其是個(gè)別改裝車(chē)發(fā)生重大交通事故的消息傳來(lái)后，許多市民都會(huì)有這樣的疑問(wèn)：為什么有人會(huì)熱衷改裝車(chē)？是不是自己的車(chē)輛就可以隨心所欲地改裝呢？改裝車(chē)合法嗎？對(duì)改裝車(chē)該如何管理？帶著這些疑問(wèn)，記者進(jìn)行了走訪(fǎng)調(diào)查。

　　大連鐘情汽車(chē)改裝人群近萬(wàn)

　　市民浩然曾經(jīng)在國(guó)外留學(xué)了7年。在國(guó)外的時(shí)候，他就被改裝車(chē)所深深吸引，時(shí)常會(huì)攢點(diǎn)兒錢(qián)把自己的愛(ài)車(chē)改裝一番。回國(guó)后，他依然迷戀于汽車(chē)的改裝，愛(ài)車(chē)也被他三番五次地進(jìn)行了“升級(jí)”?！白钕壬?jí)了音響，后來(lái)?yè)Q了輪胎和輪轂，前不久改了剎車(chē)和排氣，最近想把減震再改改?！焙迫徽f(shuō)，他好像對(duì)汽車(chē)改裝有些上癮，每隔幾個(gè)月都忍不住想把車(chē)改改，性能改裝一下，開(kāi)著也更舒服。另外，街上同品牌的車(chē)太多了，大家看著都一樣，改裝也凸顯一下個(gè)性吧。

　　趙先生上個(gè)月提回了心儀已久的“卡宴”，還沒(méi)等上牌，就直接開(kāi)到了改裝店，增加一副腳踏板，安裝了行李架，換了全套的輪轂，一共花費(fèi)了近5萬(wàn)元。和浩然的追求個(gè)性不同，趙先生更在乎改裝的實(shí)用性，新改的這些配件也大都從日常使用方便考慮，雖然花費(fèi)不菲，但從外觀很難一眼看出來(lái)，很符合趙先生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)驼{(diào)的作風(fēng)。

　　浩然和趙先生都是眼下大連改裝車(chē)市場(chǎng)的主流人群，不過(guò)他們改裝的方向卻有很大的差異。以浩然為代表的年輕人，大多追求個(gè)性的改裝方式，希望以此讓自己的車(chē)與眾不同，改裝項(xiàng)目也大都集中在車(chē)輛外觀和動(dòng)力上。而以趙先生為代表的中年人，則注重舒適性的提升，他們改裝的方式也很低調(diào)內(nèi)斂，一切以實(shí)用為主。

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，在大連除了這種獨(dú)立進(jìn)行改裝的車(chē)主外，還有很多改裝車(chē)的車(chē)主因?yàn)楣餐瑦?ài)好已形成了一個(gè)圈子，而這大都以汽車(chē)改裝店發(fā)起的，車(chē)友們時(shí)常在一起交流改裝心得，偶爾還會(huì)組織各種活動(dòng)。

　　大連究竟有多少人在玩改裝車(chē)，業(yè)內(nèi)沒(méi)有明確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但一位不愿透露名字的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，除去一次性對(duì)車(chē)輛進(jìn)行裝飾的車(chē)主外，大連長(zhǎng)年鐘情于汽車(chē)改裝的車(chē)主有近萬(wàn)人。

　　汽車(chē)改裝有時(shí)很奢侈 高端改裝花費(fèi)遠(yuǎn)超車(chē)價(jià)

　　汽車(chē)改裝的“門(mén)檻”有多高？大連赤龍改·動(dòng)力&漂移俱樂(lè)部經(jīng)理李曉綱告訴記者，汽車(chē)改裝的“門(mén)檻”很低，這是因?yàn)楦难b的范疇很廣。比如，高檔跑車(chē)升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)輒花費(fèi)百萬(wàn)元，稱(chēng)之為改裝；安裝個(gè)尾翼可能只花費(fèi)幾百元，也可以稱(chēng)之為改裝。李曉綱同時(shí)表示，同樣的改裝項(xiàng)目，可能由于所選產(chǎn)品的品牌不同，價(jià)格也會(huì)相差不少。例如，同樣是一個(gè)輪胎鋼圈，國(guó)產(chǎn)品牌可能只要600元，而進(jìn)口的高端品牌動(dòng)輒六七千元。

　　有業(yè)內(nèi)人士把汽車(chē)改裝分為常規(guī)改裝和專(zhuān)業(yè)改裝兩類(lèi)。目前流行的汽車(chē)改裝主要集中在加裝賽車(chē)風(fēng)格的“大包圍”、更換輪轂、加裝排氣管等幾個(gè)方面，內(nèi)飾則主要以車(chē)內(nèi)音響、座椅的改裝為主，此種改裝均稱(chēng)為常規(guī)改裝。

　　而相對(duì)應(yīng)的深度改裝則是近年來(lái)大連汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展的另一個(gè)高度。改裝者會(huì)根據(jù)車(chē)的具體情況，裝飾個(gè)性化燈光、升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、改裝動(dòng)力系統(tǒng)、改裝懸掛或剎車(chē)系統(tǒng)，此種改裝可稱(chēng)之為專(zhuān)業(yè)改裝。隨著車(chē)主對(duì)汽車(chē)知識(shí)了解的增加，改裝的需求往往不再局限于外觀內(nèi)飾，專(zhuān)業(yè)改裝的愛(ài)好者日益增多。據(jù)記者了解，一些高端改裝更是花費(fèi)不菲，經(jīng)?？梢赃_(dá)到與車(chē)價(jià)1:1的比例，甚至超過(guò)購(gòu)車(chē)的價(jià)格。我市的一家汽車(chē)改裝店曾經(jīng)購(gòu)入了一輛三菱EVO進(jìn)行改裝，當(dāng)時(shí)該車(chē)的價(jià)格在45萬(wàn)元左右，而經(jīng)過(guò)幾次大規(guī)模的改裝，花費(fèi)近百萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了車(chē)價(jià)。

　　據(jù)介紹，在我市，從低至3萬(wàn)元的奇瑞QQ，到高至近千萬(wàn)元的藍(lán)博基尼都曾被用來(lái)改裝，而改裝的花費(fèi)也從幾百元至上百萬(wàn)元不等。

　　據(jù)李曉綱透露，目前，大連車(chē)主用來(lái)改裝的車(chē)輛價(jià)位多數(shù)集中在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元，而改裝的花費(fèi)大都在2萬(wàn)元至5萬(wàn)元左右。除了少數(shù)改裝“發(fā)燒友”會(huì)花費(fèi)等同于車(chē)價(jià)的資金進(jìn)行改裝外，大多數(shù)車(chē)主的改裝花費(fèi)約為車(chē)價(jià)的10%。
行業(yè)法規(guī)和部門(mén)監(jiān)管尚處于“空白” 汽車(chē)改裝業(yè)在“夾縫”中生存

　　大約七八年前，位于萬(wàn)歲街的大連萬(wàn)橋汽車(chē)改裝掛牌成立，這是業(yè)界公認(rèn)的大連最早從事專(zhuān)業(yè)汽車(chē)改裝的機(jī)構(gòu)。據(jù)其負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)年成立的時(shí)候，大連人對(duì)汽車(chē)改裝的概念還很模糊，只有少數(shù)“發(fā)燒友”鐘情這一項(xiàng)目。后來(lái)，隨著大連汽車(chē)保有量的飛速提升，投身汽車(chē)改裝的車(chē)主越來(lái)越多。大連也相繼涌現(xiàn)了“東廠”、“通通”、“赤龍改”、“終極悍鯊”、“燃情動(dòng)力”等專(zhuān)業(yè)汽車(chē)改裝店，生意也一度非常紅火。

　　據(jù)介紹，目前，我市專(zhuān)業(yè)從事機(jī)車(chē)改裝的機(jī)構(gòu)有十余家，但大多數(shù)汽車(chē)維修店也在兼營(yíng)汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)，數(shù)量也十分龐大。

　　前兩天，記者駕車(chē)來(lái)到幾家汽車(chē)修配店表示想對(duì)自己的汽車(chē)進(jìn)行一番改裝，幾家店均表示可以承接汽車(chē)改裝的業(yè)務(wù)。記者不禁納悶：開(kāi)展汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)，不需要什么資質(zhì)的審核嗎？

　　“目前，整個(gè)國(guó)內(nèi)對(duì)改裝車(chē)都沒(méi)有明確的界定，究竟什么是改裝？什么是裝飾？也沒(méi)有權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)?！崩顣跃V告訴記者，我市甚至國(guó)內(nèi)的汽車(chē)改裝機(jī)構(gòu)面臨一個(gè)十分尷尬的局面，行業(yè)法規(guī)和部門(mén)監(jiān)管尚處于“空白”，也沒(méi)有機(jī)構(gòu)頒發(fā)相應(yīng)的汽車(chē)改裝資質(zhì)，可以說(shuō)整個(gè)行業(yè)都處在一個(gè)無(wú)法可依的“灰色地帶”。

　　據(jù)記者了解，目前我市所有的汽車(chē)改裝店在申請(qǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照時(shí)，都是以汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)或零配件經(jīng)營(yíng)等為主營(yíng)業(yè)務(wù)，而汽車(chē)改裝也都是在這些業(yè)務(wù)的“夾縫”中經(jīng)營(yíng)。眼下許多汽車(chē)4S店出于利潤(rùn)考慮，也相繼開(kāi)展了汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)，讓很多業(yè)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)就直接加價(jià)進(jìn)行改裝，這也造成了很多熱銷(xiāo)車(chē)型加價(jià)提車(chē)的局面。

　　讓李曉綱等業(yè)內(nèi)人士困惑的另一個(gè)問(wèn)題是，改裝車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，不管是大連還是國(guó)內(nèi)的改裝車(chē)領(lǐng)域，單一經(jīng)營(yíng)改裝的廠家很難生存。以大連為例，曾經(jīng)在業(yè)內(nèi)名噪一時(shí)的“東廠”和“終極悍鯊”，都想發(fā)展為專(zhuān)項(xiàng)從事改裝，結(jié)果由于市場(chǎng)規(guī)模有限，難免入不敷出最終關(guān)門(mén)停業(yè)的命運(yùn)。

　　目前，大連的改裝店大都靠日常汽車(chē)維修和保養(yǎng)來(lái)維持生存，而改裝也都是在這些主營(yíng)業(yè)務(wù)之外開(kāi)展的“副業(yè)”。例如，大連改裝業(yè)知名的“赤龍改”是一家米其林輪胎經(jīng)銷(xiāo)商旗下的品牌。當(dāng)然，改裝水平的高低在一定程度上也反映了該店汽修的水準(zhǔn)，成為一張“攬客”的招牌。

　　記者在采訪(fǎng)時(shí)了解到，大連還有極少數(shù)的改裝店，單純是為改裝“發(fā)燒友”搭建的一個(gè)改車(chē)和玩車(chē)的平臺(tái)，經(jīng)營(yíng)者也并不太在乎開(kāi)店的收益如何。據(jù)透露，這幾家店的店主均為家境殷實(shí)的“富二代”。

　　非法飆車(chē)讓大連改裝族“躺著也中槍”

　　“這些孩子，真不要命了啊！”每當(dāng)在路上聽(tīng)到改裝車(chē)呼嘯著引擎從身邊飛馳而過(guò)時(shí)，許多中老年市民在心跳加速的同時(shí)都會(huì)發(fā)出這樣的嘆息。的確，在大連街頭，時(shí)常會(huì)有改裝車(chē)輛在繁華的路街上飛馳，全然不顧身邊的其他車(chē)輛和行人。高爾基路、人民路、中山路、延安路等路段均成了這些“飛車(chē)族”頻繁出沒(méi)的路街。

　　2009年，在奧林匹克廣場(chǎng)附近的中山路路段，曾發(fā)生一起嚴(yán)重的車(chē)禍，一輛高速狂奔的改裝轎車(chē)，撞到路邊的一棵樹(shù)上，經(jīng)過(guò)數(shù)次撞擊后，該車(chē)幾乎散架，車(chē)前側(cè)零件幾乎全被甩出，百余米的路面上均是汽車(chē)碎片。交警在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)的剎車(chē)痕竟達(dá)百余米，據(jù)估算當(dāng)時(shí)該車(chē)的時(shí)速超過(guò)200公里。車(chē)內(nèi)一男子當(dāng)場(chǎng)被甩出車(chē)外死亡，一女子身受重傷，被送到醫(yī)院緊急救治。此次事故，讓不少目睹慘劇的市民唏噓不已。

　　“改裝車(chē)主都習(xí)慣于駕駛車(chē)輛在城市的道路上旁若無(wú)人地狂奔?！边@是很多人對(duì)改裝車(chē)主的印象?！捌鋵?shí)我們也很委屈，算的上是"躺著也中槍"了。”大連“燃情動(dòng)力”改裝店負(fù)責(zé)人高原告訴記者，真正的改裝車(chē)玩家，是絕對(duì)不會(huì)在市內(nèi)路街上開(kāi)“飛車(chē)”的，日常市民所見(jiàn)到的“飛車(chē)族”大都是僅對(duì)車(chē)輛外形和排氣系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝的“菜鳥(niǎo)級(jí)”改裝車(chē)主。改裝車(chē)的玩家會(huì)對(duì)安全性能非常重視，動(dòng)力改裝之后，制動(dòng)也會(huì)升級(jí)的，安全性能可能不降反升。

　　“其實(shí)大部分看上去改裝過(guò)的車(chē)，性能并沒(méi)有提升，關(guān)鍵是駕駛者的心態(tài)發(fā)生了變化。他們不再覺(jué)得自己是在開(kāi)"家轎"了，而是駕駛一輛專(zhuān)業(yè)級(jí)的賽車(chē)，于是起步時(shí)肆意地大踩油門(mén)，很多平時(shí)想都不敢想的危險(xiǎn)動(dòng)作也大膽地嘗試?！备咴硎?，拋開(kāi)改裝車(chē)安全問(wèn)題不談，很多情況下，一些不成熟的改裝車(chē)確實(shí)是“改”壞了駕駛者的心態(tài)，這才是危害最大的。

　　作為一家改裝店的負(fù)責(zé)人，高原倡導(dǎo)車(chē)友杜絕路街非法飆車(chē)行為，而是改到賽道理性玩車(chē)。但目前，大連還沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的賽道，像樣的比賽也很難組織起來(lái)，只能隔一段時(shí)間組織車(chē)友赴外地參加一些改裝車(chē)的活動(dòng)，這也在一定程度上制約了大連改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　想玩改裝車(chē) 講究真不少

　　如今，大連路街上的改裝車(chē)越來(lái)越多，人們?cè)陉P(guān)注這個(gè)看似有些神秘的群體同時(shí)也有疑問(wèn)，究竟如何改裝車(chē)輛才是合理合法呢？

　　記者從市公安局交警支隊(duì)車(chē)輛管理所獲悉，2008年公安部對(duì)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》進(jìn)行修訂是改裝行業(yè)發(fā)展的一大契機(jī)，該規(guī)定對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)改裝方面的限制有所放寬。新規(guī)施行后，車(chē)主想改變車(chē)輛的顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)或者車(chē)架，無(wú)需到交警車(chē)管部門(mén)申請(qǐng)了，只需在變更后到車(chē)管部門(mén)辦理變更登記手續(xù)即可。這一新規(guī)可以說(shuō)是為常規(guī)改裝打開(kāi)了方便之門(mén)。

　　但與常規(guī)改裝“政策松綁“不同的是，專(zhuān)業(yè)改裝市場(chǎng)自汽車(chē)改裝業(yè)興起以來(lái)，由于汽車(chē)改裝政策不明晰而遇到不少阻力，監(jiān)管部門(mén)都會(huì)以改裝車(chē)存在安全隱患為原因，進(jìn)行嚴(yán)格查處。據(jù)了解，由于目前國(guó)內(nèi)針對(duì)改裝車(chē)行業(yè)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)出臺(tái)相應(yīng)的法規(guī)，因此交警部門(mén)在日常監(jiān)管中，均以汽車(chē)行駛證上登記的參數(shù)和照片為執(zhí)法依據(jù)。

　　據(jù)交警支隊(duì)工作人員介紹，在每年機(jī)動(dòng)車(chē)檢車(chē)時(shí)，交警部門(mén)都會(huì)勒令不符合登記資料的改裝車(chē)改回原狀，否則不予進(jìn)行檢車(chē)。而交警在日常執(zhí)法中，遇到非法改裝車(chē)輛，除了按規(guī)定責(zé)令恢復(fù)原狀外，還要進(jìn)行罰款處理。

　　此外，記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，目前很多改裝車(chē)主往往注意到改裝車(chē)的登記變更問(wèn)題，卻很少有人留意到相關(guān)的保險(xiǎn)條款。中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司大連分公司客服人員王曉瑩告訴記者，對(duì)改裝車(chē)輛，車(chē)主應(yīng)當(dāng)在改裝后及時(shí)到保險(xiǎn)公司申請(qǐng)?jiān)黾印靶略鲈O(shè)備險(xiǎn)”，否則出險(xiǎn)時(shí)只能獲得原車(chē)及附屬設(shè)備的賠償，一些改裝時(shí)所增加的配件在發(fā)生事故時(shí)無(wú)法獲得賠償。王曉瑩同時(shí)提醒，像車(chē)身亮條等一些易損的改裝件，大多數(shù)保險(xiǎn)公司是不予投保的。

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　　改裝車(chē)能“陽(yáng)光化”嗎？

　　國(guó)內(nèi)的汽車(chē)改裝大都在汽車(chē)修配廠完成，而國(guó)外很多著名的汽車(chē)廠商都有自己的改裝廠，例如奔馳的AMG、寶馬的ALPINA和奧迪的ART等。這些改裝廠出品的改裝汽車(chē)比同品牌同型號(hào)的價(jià)錢(qián)要高出不少，可以說(shuō)改裝在國(guó)外已經(jīng)發(fā)展為一種“汽車(chē)文化”，而在國(guó)內(nèi)還只是人們私下的消遣方式。

　　采訪(fǎng)中，不少業(yè)內(nèi)人士向記者表示，與國(guó)外改裝行業(yè)成熟的市場(chǎng)相比，中國(guó)目前還缺乏相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，能對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品改裝后進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)及試驗(yàn)。因此，相關(guān)部門(mén)在急于整治市場(chǎng)的情況下，也就不得不采取限制政策，進(jìn)而使得本該在“陽(yáng)光下”的改裝行業(yè)漸漸走進(jìn)“灰色地帶”。

　　前些年，李曉綱一直在著手成立大連汽車(chē)改裝的行業(yè)組織，但由于缺乏業(yè)務(wù)主管部門(mén)，相關(guān)手續(xù)復(fù)雜，他的想法始終沒(méi)有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。在他看來(lái)，對(duì)改裝車(chē)及改車(chē)業(yè)應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，使改車(chē)業(yè)在政府引導(dǎo)下走上專(zhuān)業(yè)化、細(xì)分市場(chǎng)的道路，這其實(shí)更有利于改裝行業(yè)朝著正確的方向發(fā)展，使汽車(chē)改裝業(yè)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一部分。




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