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標(biāo)題: 雷克薩斯ES300H改裝瑞典DLS套裝喇叭【杭州道聲十周年店慶】 [打印本頁]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時間: 2015-12-30 10:49
標(biāo)題: 雷克薩斯ES300H改裝瑞典DLS套裝喇叭【杭州道聲十周年店慶】
杭州道聲十周年店慶活動還在進(jìn)行中，前來改裝的車主也是絡(luò)繹不絕，下面分享的雷克薩斯ES300H改裝作業(yè)正是車主趁著活動前來改裝，下面看改裝作業(yè)：



雷克薩斯ES300H音響改裝配置：
主機(jī)：優(yōu)美聲無源前級平行牛兩個
前聲場：瑞典DLS　R6.2
后聲場：瑞典DLS　426
低音：美國DD　6寸低音
功放1：優(yōu)美聲DA470S　DSP功放
功放2：美國鉆石DE300.2　兩路功放
隔音：俄羅斯STP
施工店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響·隔音改裝



拆開車門，進(jìn)行STP銀衛(wèi)士雙層隔音，隔音后的車門，無論是結(jié)實度還是密封性，都得以大大提高，不僅能有效的阻隔噪音，還能讓車門音響的音效充分發(fā)揮出來。



車門雙層隔音效果：



座艙隔音：
駕乘艙底盤的噪音是車室內(nèi)噪音來源的一個大部位，因為駕乘艙底盤在每天的行駛過程中都會受到不同程度的振動，而有振動就會產(chǎn)生聲音，所以在隔音工程中，這個部位的隔音同樣也是很重要的。
底盤采用航空炸彈隔音，加固鈑金，減少震動



尾箱隔音：
尾箱是一個相對密封的箱體，這些噪音在此被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，嚴(yán)重滋擾后排座的乘客。我們先用航空炸彈減震、密封隔音，再用STP NG04隔音吸熱。雙層材料組合，降噪效果更加明顯。





翼子板隔音：
翼子板是輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產(chǎn)生的路噪傳入室內(nèi)的主要途徑，翼子板隔音能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。



翼子板航空炸彈+記憶棉隔音效果



隔音完成后，車門安裝瑞典DLS　R6.2套裝喇叭中低音單元喇叭，



高音喇叭安裝儀表臺原車高音位置



分頻器安裝固定車門



后門則安裝瑞典DLS　426同軸喇叭，



一臺美國鉆石DE300.2　兩路功放安裝駕駛座位下



優(yōu)美聲DA470S　DSP功放和兩個優(yōu)美聲無源前級平行牛安裝座位下



一臺美國DD　6寸低音箱體喇叭安裝尾箱，靈活方便。



最后進(jìn)行調(diào)音，調(diào)音在改裝中占了比較重要的一部分，調(diào)音完成后，這個改裝才算真正的完成。




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