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玩改車

標(biāo)題: “靜靜之旅”武漢音樂之聲斯巴魯傲虎全車獅龍隔音 [打印本頁]
作者: 傻得可以    時(shí)間: 2015-12-29 17:11
標(biāo)題: “靜靜之旅”武漢音樂之聲斯巴魯傲虎全車獅龍隔音


    很多朋友都在問我們一個(gè)問題？汽車隔音哪個(gè)品牌好？我的車想做隔音，該做哪些部位？汽車隔音要注意些什么？汽車噪音來源主要來自哪里？嗯，我想告訴您，汽車隔音品牌很多，正確選擇一些知名的品牌，或者專業(yè)店家來做汽車隔音工程，汽車隔音材料混雜，車輛跟我們朝夕相伴，為了健康安全，一定選擇以純丁基膠為原料的隔音材料，不要貪圖價(jià)格便宜而選擇一些不環(huán)保的隔音材料。
汽車噪音來源的部位很多，胎噪，路噪，風(fēng)噪，還有來自尾部的全車體的共振低頻噪音都讓我們?cè)谛旭偟倪^程中心煩意亂，寧靜—一直是汽車品質(zhì)的代名詞，您或許為了寧靜二字，而去選擇一款車廠著重靜音的車輛品牌，美國車，德國車，均是以安全為核心，節(jié)能與噪音還有駕駛娛樂性相對(duì)不是那么注重，所以，目前對(duì)靜音效果有需求的車主也是美系，德系還有日系比較多，國產(chǎn)的也慢慢的注重汽車寧靜的主題，日系車因?yàn)橹氐臅r(shí)候節(jié)油，所以，在車輛鈑金方面用得比較薄，噪音來源渠道增多，隔音的原理就是按照聲學(xué)，對(duì)容易產(chǎn)生振動(dòng)部位的地方做止震加強(qiáng)，增加鈑金強(qiáng)度，降低鐵皮共振低頻噪音，再加上科學(xué)的吸音處理，吸收多余的高頻噪音，從而最大程度的隔絕并且還原車內(nèi)安靜的駕駛空間。
還有很多誤區(qū)：車好，隔音一定好！其實(shí)不然，車好，隔音不見得好，除非有些車型就是為了動(dòng)力而生，排氣管等噪音就是這么設(shè)計(jì)的，那么這樣的車做隔音效果不會(huì)很明顯，因?yàn)橛布O(shè)施我們無法改變。所以，大部分車型還是有必要做汽車隔音降噪處理的，不管什么車型，經(jīng)過我們施工拆開以后，基本都是一樣的內(nèi)在，沒有太多的吸音材料跟隔音材料，所以，隔音加強(qiáng)就像是買新房子裝修一樣，必不可少！

今天我們武漢音樂之聲汽車音響改裝就來分享一下這款日系車—斯巴魯傲虎全車隔音細(xì)節(jié)：
施工時(shí)間：6個(gè)小時(shí)/5個(gè)人
施工部位：四門 底盤  后備箱 前后葉子板  引擎蓋  后備箱蓋板
隔音材料;
獅龍隔音王

獅龍隔音王材料簡(jiǎn)介：
獅龍的隔音減振技術(shù)，早已放棄了通過簡(jiǎn)單的質(zhì)量附加法以達(dá)到隔音減振，而是采用行業(yè)領(lǐng)先的半固態(tài)材質(zhì)，將振動(dòng)的動(dòng)能，轉(zhuǎn)變?yōu)闇p振材料間的摩擦熱能。為了確保更佳的效果，更加便捷的施工技法，獅龍的產(chǎn)品有耐高溫，高粘性的汽車專用粘膠。獅龍每個(gè)產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)都是將汽車的隔音降噪，隔熱保溫，音響效果提升等幾大功效綜合起來考慮，獅龍的產(chǎn)品采用DLI多層異質(zhì)阻尼結(jié)構(gòu)，可以最有效地達(dá)到綜合的隔音，減振等效果。

全新的斯巴魯傲虎，剛剛出4S店，您會(huì)顧慮嗎？不用顧慮的，汽車隔音都是無損的施工，不影響原車線路，不影響原車功能，保證施工過程跟施工結(jié)束都是對(duì)車無損害的。當(dāng)然這些都離不開專業(yè)店家的施工技術(shù)。音樂之聲汽車隔音施工團(tuán)隊(duì)都拆卸過無數(shù)品牌車，施工絕對(duì)安全細(xì)致，不用擔(dān)心車輛還原的問題，音樂之聲隔音施工質(zhì)保十年，因?yàn)閷I(yè)，所以敢于承諾。

拆開內(nèi)飾后的車門，只有一層薄薄的透明防水薄膜，門板鐵皮很薄，是共振噪音的主要來源之一，鈑金上大大小小的孔洞映入眼簾，這些孔洞是噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且薄薄的鈑金也是震動(dòng)及共震噪音產(chǎn)生的罪魁禍?zhǔn)住?/font>

門板細(xì)致除塵處理，門板隔音用獅龍止震處理一層，用專業(yè)工具壓制，再用獅龍環(huán)保止震處理密封門板，把有空洞的地方全部密封起來，加上溫莎吸音處理，吸收多余的噪音。

音樂之聲根據(jù)聲學(xué)原理，嚴(yán)格按照科學(xué)隔音手法，對(duì)門板進(jìn)行止震增強(qiáng)鈑金處理。


兩層減震密封隔音之后，車門的扎實(shí)性、密封性和隔音性能都會(huì)得到大幅提升，喇叭音效也能充分發(fā)揮出來。在此基礎(chǔ)上，在內(nèi)飾板上再使用溫莎做吸音強(qiáng)化處理，那車門的隔音效果將會(huì)更加完美。

使用獅龍環(huán)保隔音對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層鈑金強(qiáng)化、減震和密封隔音處理，既可降低車門的震動(dòng)及共震噪音；又可提升車門的密封性，有效阻隔外界噪音。隔音后的車門，猶如一個(gè)扎實(shí)密封的音箱體結(jié)構(gòu)，有利于喇叭音質(zhì)的完美呈現(xiàn)，同時(shí)關(guān)門的聲音更厚實(shí)好聽。

后備箱后葉子板部分沒有任何的隔音材料吸音材料，所以尾部的轟轟低頻噪音主要來自于這個(gè)部位，所以隔音處理是必須要有的。

同樣沒有做隔音之前的后尾部。這次一并做隔音與吸音處理。
后備箱是一個(gè)空腔體，進(jìn)入的噪音在此容易被反射和放大，形成更大噪音，所以說后備箱的隔音是尤為重要的。使用獅龍止震和溫莎對(duì)后備箱進(jìn)行減震、密封和吸音強(qiáng)化處理，可以有效降低后備箱噪音，提升駕乘舒適性。

后備箱的隔音尤為重要。后備箱是一個(gè)密閉的空腔體，噪音進(jìn)入此地會(huì)被來回反射和放大，惡化后備箱噪音問題。先使用佳靜減震，再使用溫莎吸音強(qiáng)化，雙層材料科學(xué)搭配，能防止后備箱二次噪音的產(chǎn)生。

后備箱隔音處理，每個(gè)空洞都做了處理，保證了專用車型的安裝復(fù)合。

車地板是胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣管噪音等向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。先使用獅龍減震，強(qiáng)化地板鈑金，使底盤更加緊固扎實(shí)；再使用溫莎吸音阻隔胎噪和路噪等，大大提升車地板隔音效果，讓駕乘更舒適。

底盤沒有任何的隔音材料。

底盤獅龍止震施工。采用條狀施工手法，并不是為了節(jié)省材料，隔音材料不是用得越多越好，沒必要的地方用隔音材料會(huì)增加車的重量，也達(dá)不到隔音降噪的效果。

第二層溫莎吸音處理，過濾多余的噪音來源。

引擎蓋鈑金偏薄，容易與發(fā)動(dòng)機(jī)倉產(chǎn)生共震，形成共鳴噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。使用獅龍強(qiáng)化引擎蓋鈑金，加獅龍吸音棉處理，可以有效解決這一問題，降低駕駛室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更加柔順，隔絕高溫，保護(hù)漆面油漆不老化。

同樣葉子板隔音輪弧處細(xì)致止震處理，施工標(biāo)準(zhǔn)二層標(biāo)準(zhǔn)。
葉子板部位也非常關(guān)鍵，是路噪與胎噪主要噪音來源，處理好葉子板部分，對(duì)于整車的噪音來說有著非常重要的作用。

PS:對(duì)于汽車隔音來說，有了好的隔音材料，也要有好的專業(yè)施工，沒有細(xì)致標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)的隔音施工，也不會(huì)有好的效果，不專業(yè)的施工拆卸，會(huì)對(duì)車造成異響等不良狀況，那會(huì)增添很多煩惱，所以這是專業(yè)隔音區(qū)別與不專業(yè)隔音的重要地方，汽車隔音是否有效也取決于隔音施工手法。所以，汽車隔音請(qǐng)選擇專業(yè)店家施工。





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