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玩改車(chē)

標(biāo)題: 心隨音動(dòng) 東莞寶馬X5汽車(chē)音響改裝德國(guó)零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用汽車(chē)音 [打印本頁(yè)]
作者: 東莞擎峰音改    時(shí)間: 2015-12-20 14:28
標(biāo)題: 心隨音動(dòng) 東莞寶馬X5汽車(chē)音響改裝德國(guó)零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用汽車(chē)音


寶馬本身的汽車(chē)性能已讓眾多消費(fèi)者垂涎，如今音響系統(tǒng)品質(zhì)變聲更是魅力無(wú)限。豪車(chē)改裝，寶馬X5車(chē)主持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌惭b態(tài)度，從改裝店家到音響產(chǎn)品都作了一番對(duì)比，最后決定在東莞擎峰汽車(chē)影音升級(jí)。
根據(jù)車(chē)主的需求做出以下方案：音源部分由喜力士DSP處理優(yōu)化，配上零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用三分頻喇叭和零點(diǎn)超薄低音，再用零點(diǎn)RA2.200G和IA4115兩臺(tái)功放推動(dòng)這一系統(tǒng)。特別值得一提的是，這是一套性?xún)r(jià)比極高的音響系統(tǒng)，為大多中度發(fā)燒友的極佳選擇，德國(guó)零的聲音一直以真實(shí)、自然、溫潤(rùn)著稱(chēng)，清晰的高音、清澈的底聲、純凈的質(zhì)感，在同等價(jià)位的音響系統(tǒng)中無(wú)人能出其右。系統(tǒng)雖然很簡(jiǎn)單，但是工藝卻不簡(jiǎn)單。接下來(lái)就讓我們一同來(lái)看看此次改裝的工藝是何等不簡(jiǎn)單。

  

首先是車(chē)門(mén)隔音。越是高檔的車(chē)型，它的設(shè)計(jì)越精密，越完善。在拆裝的過(guò)程中越要花功夫。音響要在一個(gè)相對(duì)寧?kù)o的空間內(nèi)方能發(fā)揮出最佳的效果，車(chē)門(mén)隔音能有效地降低風(fēng)噪的入侵和門(mén)上部件因相互碰撞而產(chǎn)生的異響，同時(shí)，車(chē)門(mén)雙層隔音使車(chē)門(mén)形成一個(gè)箱體，讓喇叭盡情地發(fā)揮。

與寶馬其他車(chē)系一樣，X5的4英寸中音喇叭設(shè)計(jì)在前門(mén)中部，沒(méi)有品牌，材質(zhì)也很普通（紙盆和塑料盆架），音質(zhì)效果可想而知。拆掉車(chē)門(mén)上的中音喇叭之后，在原位上安裝上零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用4寸中音喇叭。

高音單元安裝在車(chē)門(mén)的三角板上。

安裝完成之后，恢復(fù)門(mén)板，由于是原位置安裝，從外觀上是看不出改裝的痕跡的。


零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用三分頻的8寸低音也是在前排座椅底下原位安裝。

喜力士DSP音頻信號(hào)處理器安裝裝在尾廂右側(cè)的原車(chē)功放下方的空位處。


低音也是整個(gè)音響系統(tǒng)一個(gè)非常重要的角色，安裝也是重點(diǎn)，低音發(fā)揮效果之余又不能忽略對(duì)尾箱空間的占用問(wèn)題。一種既能夠讓低音充分的表現(xiàn)，又不占用尾箱空間的低音安裝方式最受歡迎！考慮到X5備胎不用，于是乎，我們便將低音、功放設(shè)計(jì)安裝在X5原備胎處。

從改裝效果圖可以看到，尾箱的整體改裝效果用簡(jiǎn)潔、大方來(lái)形容最貼切不過(guò)了。改裝完成，蓋上尾箱墊之后，同樣是看不出改裝的痕跡的。

零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用三分頻喇叭和寶馬有著天衣無(wú)縫的契合性，在沿襲了原車(chē)設(shè)計(jì)的音樂(lè)空間之下注入更為優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)，它既是無(wú)損安裝也是個(gè)性化的選擇，寶馬X5聲場(chǎng)空間的提升明顯，音質(zhì)音效的改善同樣不負(fù)眾望，配上經(jīng)典的BMW操控性能，不管都市叢林，還是天涯海角，品質(zhì)音樂(lè)隨行，純粹快樂(lè)隨心。
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