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玩改車

標(biāo)題: 路虎神行者全車隔音降噪-武漢音樂之聲汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 傻得可以    時間: 2015-12-20 11:42
標(biāo)題: 路虎神行者全車隔音降噪-武漢音樂之聲汽車音響改裝





路虎神行者車主在地級市居住，提了這臺新路虎神行者，一直被來自尾部的低頻噪音困擾，在朋友處了解到武漢有專業(yè)的大能隔音金牌服務(wù)店，于是驅(qū)車趕到武漢音樂之聲汽車音響改裝店，為神行者打造寧靜靜瑟的駕駛空間。


施工部位：四門三層  后備箱二層  底盤二層 后備箱蓋板二層
大能材料：藍(lán)金剛  低頻王  超級溫莎

專業(yè)店做的就是細(xì)節(jié)，門板整齊放置在專用門板區(qū)。

車門是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。究其原因，一是因為車門鈑金是車體最薄弱的地方，共振噪音大；二是原廠在車門鈑金上留下了許多孔洞，造成車門密封性不好，從而導(dǎo)致噪音很容易通過車門向駕駛室內(nèi)傳遞。

我們使用大能藍(lán)金剛對車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、密封和隔音處理，可以強(qiáng)化車門鈑金，減少共振噪音。又可以密封多余的孔洞和縫隙，提升車門對外來噪音的阻隔能力

車門內(nèi)飾板上再貼一層大能超級溫莎，吸收中高頻噪音，并減少車門鈑金與內(nèi)飾板之間的摩擦噪音，將噪音的抑制效果最大化。

車地板是胎噪、路噪向駕駛室內(nèi)傳遞的最直接通道。我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動及共振，提升行駛平順性

車地板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。大能低頻王，獨(dú)有的聲學(xué)五層機(jī)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星。
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓

做了底盤及尾箱隔音后最明顯的就是在過坎,過顛簸路的時候,整車感覺扎實(shí)一體了,那種空腔震動的聲響會明顯見小.整體感覺更緊湊.路噪的克星啊

尾箱是一個相對密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會被來回反射和放大，形成回音與共鳴，無形中加大噪音的音量


隔音從減震入手，先貼一層大能藍(lán)金剛。藍(lán)金剛是大能專利產(chǎn)品，采用最先進(jìn)的約束性阻尼減震技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為基層，外覆經(jīng)過耐磨耐腐蝕技術(shù)處理的鋁箔，高度穩(wěn)定不易氧化，具有優(yōu)異的減震、隔熱、防銹、鈑金強(qiáng)化性能。再貼一層大能低頻王，隔絕后輪胎噪和排氣管噪音。

我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化尾箱鈑金，減少振動、共振及所產(chǎn)生的噪音

尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音

再用大能超級溫莎來吸收過濾多余噪音，降低尾箱噪音

后備箱蓋板也是尾部共振噪音的主要來源。減震處理抑制鐵皮共振。

超級溫莎鋪滿整個尾箱門，吸收多余的低頻噪音。

完工以后的路虎神行者，更增添了內(nèi)涵與風(fēng)采，做了隔音以后的路虎更具有勇者風(fēng)范。

做完隔音以后，開著神行者小小的跑了一圈，尾部低頻噪音降低非常明顯。細(xì)致檢查，完美交車。





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