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玩改車

標(biāo)題: 武漢比亞迪唐全車隔音汽車音響改裝-----武漢平靜隔音 [打印本頁]
作者: 武漢汽車隔音    時間: 2015-12-17 12:15
標(biāo)題: 武漢比亞迪唐全車隔音汽車音響改裝-----武漢平靜隔音

比亞迪唐是一款雙?；旌蟿恿UV,搭載了三擎雙模動力系統(tǒng)，由一臺2.0TI無論增壓發(fā)動機和前后兩個電組組成，可以實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出。在混合模式下，三個引擎同時發(fā)力，可以迸發(fā)出371KW最大功率和720N.m的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速雙離合變速箱。動力非常強勁，0-100km/h的加速時間僅需4.9秒，最高時速180公里，完全可以與保時捷卡宴、寶馬X6這個級別的車一較高下，但值得一提的是，比亞迪唐百公里油耗僅為2升，這個數(shù)據(jù)足以讓任何車型顫抖。


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比亞迪唐車輛配置及密封做的都比較到位，噪音控制也不錯，唯獨外形沒有新意，這么多年了還脫離不了S6的影子，就這一點足以讓很多人遠離BYD。外形設(shè)計方面絕對是比亞迪的短板，一直靠模仿拉皮可不是長久之計，F(xiàn)3、S6我們可以容忍你抄襲，但秦和唐還在用這兩輛車的外形，那就說不過去了。算了，外形讓人失望，就不做太多評論了。噪音控制方面還不錯，但在HEV模式下，發(fā)動機噪音稍微有點大，高速狀態(tài)底板部位的噪音也不小，如果能花點錢做個隔音降噪工程，車輛舒適性能將進一步提升，才真正對得起這輛車的身份。

  

引擎蓋隔音先做好阻尼減振處理，抑制鈑金共振，然后粘貼一層內(nèi)飾吸聲棉，有效吸收發(fā)動機噪音。隔音做好后再將原車隔音隔熱棉回裝，不影響美觀，不改變原車結(jié)構(gòu)。



發(fā)動機艙隔音工藝比較復(fù)雜，需要使用專用材料施工。此方案是平靜隔音獨創(chuàng)工藝。



底板、后備箱是整車隔音重點部位，采用平靜阻尼止振墊+平靜阻尼隔聲吸聲棉+平靜內(nèi)飾吸聲棉，三種不同的材料搭配施工，有效抑制個頻段噪音。



唐的后備箱比較大，行駛中會產(chǎn)生明顯的路噪及共鳴聲，我們采用多種不同的材料進行施工，有效抑制各種噪音。
     


車門雙層隔音，順便升級車輛音響系統(tǒng)。





四輪支撐體隔音是抑制路噪胎噪的主要部位，此部位也是平靜獨創(chuàng)工藝，深受廣大車友好評！


車主對于道聲專業(yè)施工、細節(jié)的處理相當(dāng)?shù)臐M意，試車以后發(fā)覺愛車過看變得更平緩柔軟，引擎的聲浪如此低沉斯文，強化的車身鈑金是車輛在過彎時團的更緊湊，完全沒有了以往松松垮垮的“咯吱”聲，滿足了車主對極致駕駛樂趣的追求




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變姚笛唐后尾箱車輪單層隔音.jpg

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武漢比亞迪后尾箱雙層隔音.jpg




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