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玩改車
標題:
汽車改燒甲醇燃料國家車用燃料甲醇標準
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作者:
lingchuangkeji
時間:
2012-6-15 16:04
標題:
汽車改燒甲醇燃料國家車用燃料甲醇標準
甲醇燃料汽車在我國研究開展了近30年,國家先后出臺了《車用甲醇汽油M85》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準,但卻因為種種原因,一直處于局部研發(fā)和試驗階段。而今工信部決定在山西、陜西兩個產(chǎn)煤大省和上海這個中國汽車保有量最大城市開展甲醇汽車試點工作,無疑給甲醇燃料汽車帶來新的希望。
以煤為原料生產(chǎn)甲醇,目前市場方面問題不大。一者,國際油價高位運行使甲醇燃料的經(jīng)濟優(yōu)勢凸顯;二者,國家開展甲醇汽車試點工作,表明甲醇燃料的發(fā)展方向已經(jīng)明確,甲醇作為燃油替代的大勢已經(jīng)形成,這必會形成需求刺激,大幅拉動甲醇市場;三者,研發(fā)和應(yīng)用始于上世紀80年代的甲醇汽車,經(jīng)過多年的實踐,已形成從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化以及配套建設(shè)和發(fā)展的條件。但是,如果從長遠的角度觀察,甲醇汽車的發(fā)展還需要解決一些問題。
首先是制定利于甲醇燃料推廣的法律。據(jù)了解,乙醇燃料所以能迅速推廣,就得益于立法超前——早在乙醇燃料試驗之前就已制定出車用乙醇的國家標準,這使得乙醇燃料在市場推廣、成品油輸配過程中都有法可依。反觀甲醇燃料立法明顯滯后,這不但使政府決策缺少底氣,社會認識難于統(tǒng)一,投資者也不敢輕易進入。就拿每千米行程甲醛排放量來說,美國法定的安全標準為10毫克以下,中國卻未出臺相關(guān)標準。因此,現(xiàn)階段甲醇燃料推廣戰(zhàn)略的實施缺少連續(xù)性和穩(wěn)定性,而立法是甲醇汽車推廣發(fā)展的關(guān)鍵。
其次是破除既有利益格局帶來的障礙。汽油、柴油在全國各地已形成銷售網(wǎng)絡(luò),而且多為具有壟斷性質(zhì)的石油巨頭所控制。要大面積推廣使用甲醇燃料,就需要建設(shè)一個完整的產(chǎn)、運、銷、儲系統(tǒng),主要包括對部分化工廠的技術(shù)改造、新建銷售網(wǎng)絡(luò)等。從煤制甲醇制造到加甲醇站的建設(shè),從人才培訓(xùn)到駕駛員的學(xué)習(xí)掌握,都需要先期投入較多資金才能啟動,存在著一定的投資風(fēng)險。如何打破既有利益格局,降低投資風(fēng)險,顯然是發(fā)展甲醇汽車的一個重要問題。
再次是政府對甲醇汽車的政策支持。甲醇汽車在發(fā)展初期缺少優(yōu)勢,會遭遇投資困擾,期待國家制定系列促進燃料甲醇汽車推廣的優(yōu)惠政策,比如實行甲醇生產(chǎn)減免增值稅、甲醇銷售免繳營業(yè)稅的政策,支持針對甲醇燃料缺點和弊端的技術(shù)攻關(guān)政策等。只有這樣,才能吸引民間資金進入,激勵經(jīng)營者和消費者使用甲醇燃料,確保試點工作順利實現(xiàn)預(yù)期目標,早日在更大范圍推廣和發(fā)展甲醇汽車。 汽車改裝甲醇 甲醇汽車控制器有以下優(yōu)點: 1.動力方面,甲醇辛烷值高,抗暴性好。由于其自身含氧達50%以上,所以燃燒充分,燃用M100甲醇燃料動力性,加速性優(yōu)于原車型。 2.排放方面,甲醇是世界公認的清潔燃料; 3.經(jīng)濟性方面,甲醇本身價格便宜,比較其他節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品,以甲醇為燃料的發(fā)動機能耗較低。4、靈活性:經(jīng)改裝后的甲醇汽車,可燃用M100甲醇,也可燃用汽油及兩者任意比例的混合物,不受油品和加油站的限制。 5.安全性:目前我國甲醇的生產(chǎn)技術(shù)、貯存技術(shù)、運輸技術(shù)等均十分先進、成熟。此外,甲醇是液體燃料,其安全性與柴油接近、自燃點高,與天然氣燃料汽車相比較,甲醇汽車使用更加安全、方便。http://www.sdlcxny.com
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