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標(biāo)題: 長城C50T全車大能隔音打造舒適靜謐空間-武漢汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 傻得可以    時間: 2015-11-21 11:41
標(biāo)題: 長城C50T全車大能隔音打造舒適靜謐空間-武漢汽車音響改裝





騰翼C50是長城汽車旗下研發(fā)的一款全新B級轎車，外形方面騰翼采用了全新的造型設(shè)計，動感的造型讓人很難相信這是一款國產(chǎn)車型。
汽車噪音是車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的風(fēng)噪聲、路噪聲、胎噪聲等所組成的。這些噪音是不可避免的，我們只能通過減振治理汽車結(jié)構(gòu)噪音等方法來解決汽車噪音污染。長城騰翼C50車主這次來到武漢音樂之聲汽車音響改裝店想來對愛車進(jìn)行全車隔音。

隔音：全車大能隔音+超級溫莎

音響升級先從隔音做起，原車門面板比較單薄，行駛中路噪風(fēng)噪很容易跑進(jìn)車內(nèi)，做了門板隔音后，車內(nèi)寧靜舒適，車門還提供了一個箱體的環(huán)境給喇叭來安裝，眾所周知，好的喇叭也需要一個密封的箱體才可以發(fā)輝出動人的音樂。所以隔音是非常重要的。
使用快速干燥和無殘留的清洗溶劑將需要貼隔音的部位完全徹底的清洗干凈，包括灰塵，油膩，蠟質(zhì)，水分和鐵銹等等，以確保隔音材料能永久和工作表面良好的粘合在一起。


車門第一層內(nèi)層大能減震隔音：隔音是為了更好發(fā)揮喇叭的潛力，減少鈑金的振動，這對于駕乘來說，寧靜感，舒適感都會增加。


前車門雙層隔音：原車門板鈑金薄弱，容易引起共振，汽車高速行駛時風(fēng)噪比較大。內(nèi)層貼上一層大能隔音材料抑制共振。外層隔音將門板密封使門板形成一個音箱，不但阻止風(fēng)噪入侵，還對喇叭的音質(zhì)有提升。


后車門密封隔音：進(jìn)行減振隔音后，大量的風(fēng)噪還會從門板上的維修空洞傳入駕駛艙，所以要給車門做密封隔音。


引擎蓋咆哮的引擎短時間內(nèi)能讓人興奮，但長途驅(qū)車時引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。
引擎蓋部分做雙層隔音，第一層是大能減震隔音；第二層則是大能引擎覆膜隔音。引擎罩覆膜上鍍有一層增強(qiáng)鋁膜，它可以反射97%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長表層噴漆的使用壽命。

尾箱是胎噪和排氣管噪音向車內(nèi)傳遞的主要通道，并且尾箱是一個相對密封的箱體，噪音在此會被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。
尾箱雙層大能隔音：尾箱的隔音，一般都是先進(jìn)行減振工作，在安裝消音棉，利用消音棉填充尾箱，隔絕聲音反射。


尾箱加裝消音棉：降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命；有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命。


駕乘艙底板隔音：在駕乘艙底板加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

在日常駕乘生活中，由于車噪、胎噪、路噪、風(fēng)噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛過程中，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音，長時間接觸還給人們的身體帶來諸多危害。而汽車隔音不僅有效降低噪音，提高駕乘時的安靜性和舒適性，又可以提升汽車音響的聲壓和音色，還能把原車瀝青味、異味都去除，使得車主的生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂趣。





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