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玩改車

標(biāo)題: 我說的都是事實(shí) 武漢奧迪A4L改裝AP剎車 [打印本頁]
作者: hboscar    時間: 2015-11-14 16:19
標(biāo)題: 我說的都是事實(shí) 武漢奧迪A4L改裝AP剎車






















　　2010年購入這輛奧迪A4L，開了已經(jīng)快五年，突然動了改裝的念頭，畢竟是第一臺車，要改自然要改好一點(diǎn)，于是奔赴改裝點(diǎn)，下面就來看看湖北奧斯卡帶來的奧迪A4L改裝AP RACEING的案例吧。
　　后剎車更換345mm打孔剎車盤（原車300mm)，改變橋位要多加一個零件來拉開鮑魚和車輪軸心的距離，盤子大了嘛，另外補(bǔ)充一下后剎車鮑魚帶有電動馬達(dá)，在失去油壓不能剎車的時候這對馬達(dá)可以通過拉手剎的操作來啟動后剎車進(jìn)行制動，和腳踩制動不是一路的，也是個備用的保障，不要輕易換掉哦！黃色B12的避震是2年前換的??！
　　之后的調(diào)整，安裝輪胎就沒有拍了?？吹絾嶙笄坝悬c(diǎn)刮蹭，噴漆還要一天。第二天趕著出差就忙自己的去了！下面是完成的效果！前面1指頭，后面2指頭多點(diǎn)，之前的HR彈簧已經(jīng)被壓縮的太低已經(jīng)更換了德國艾巴赫EibachProkit短彈簧?，F(xiàn)在這個樣子不會再被人認(rèn)錯了吧？沒有單反圖片都是水果手機(jī)和古董單電佳能G7拍攝的，湊合看哈。
　　最后說一說這個剎車的使用感受。原裝剎車個人認(rèn)為有些軟，剎車踏板的行程相對比較長。對于偶爾小激情一下的朋友不太夠用的。這個AP6活塞剎車用了20多天使用感受是剎車頭段很線性，易于控制（踏板行程比原車要短）。但是深踩下去會感覺剎車的力量一下洶涌而出，給人很強(qiáng)的信心，80公里以下的速度也就踩下去1/3就很容易讓車子停下來了。






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