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玩改車

標(biāo)題: 深圳馬自達(dá)8全車榮茂隔音案例——佛山道聲汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:08
標(biāo)題: 深圳馬自達(dá)8全車榮茂隔音案例——佛山道聲汽車音響改裝

為什么要做隔音？因?yàn)槠噧?nèi)的噪音無處不在，從發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，前翼子板，到底盤和車門，再到后尾箱以及后輪轂后翼子板等等，這些都是噪音的重災(zāi)區(qū)。

為什么會(huì)有噪音的出現(xiàn)呢？這就不得不提到汽車廠家，為了利潤(rùn)的最大化，對(duì)于車身鈑金，內(nèi)飾，娛樂系統(tǒng)都有大幅度削弱。尤其是日系車在鈑金方面那都是出名的薄，而噪音的產(chǎn)生恰恰因?yàn)殁k金太薄。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)市面車身鈑金平均厚度不超過0.75mm，在這種的情況下，您可以想想您的愛車鈑金是有多??？
鈑金過薄帶來噪音的同時(shí)，原車娛樂系統(tǒng)里面的那縮水的喇叭，想聽一首美妙的音樂緩解噪音帶來的不爽，但您認(rèn)為著縮水的喇叭能夠給您帶來什么呢？噪音！，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)身體也有一定的損傷。
馬自達(dá)馬8，做一款偏商務(wù)型的MPV，對(duì)于隔音環(huán)境和汽車音響的要求不言而喻！







作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:09
深圳馬自達(dá)8汽車音響改裝
深圳馬自達(dá)8汽車音響改裝
多年以來，我們一直以來都是以造福車主為己任.對(duì)待車主的每一臺(tái)車都會(huì)盡心盡職的搞好，正是因?yàn)槲覀兊膱?jiān)持，從而在外界積累下了良好的口碑，慕名來到順德道聲的外地車主也越來越多，這是對(duì)我們的最大的信任與支持，當(dāng)然我們也會(huì)一直堅(jiān)持下去，用更好更周到的服務(wù)，來服務(wù)各位車主。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:09
深圳馬自達(dá)8汽車音響改裝
來到順德道聲改裝音響第一件事，不是給您愛車拆卸哪里，而是給您愛車仔細(xì)檢查，使用專業(yè)保護(hù)罩進(jìn)行全方位保護(hù)，防止在施工時(shí)車身漆面受到刮傷。





作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:16
車內(nèi)飾也不會(huì)放過，我們技師在對(duì)車內(nèi)飾，座椅進(jìn)行保護(hù)，空調(diào)口用美紋紙進(jìn)行密封，防止施工時(shí)小部件飛入。






作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:26
隔音材料使用的是經(jīng)過國(guó)家環(huán)保認(rèn)證的丁基橡膠。隔音原理：利用隔音材料對(duì)鈑金增強(qiáng)，丁基橡吸收噪音，而丁基橡膠外層使用鋁膜繼對(duì)噪音進(jìn)行反射，讓噪音在丁基橡膠內(nèi)不斷折射和削弱，這樣才能削減噪音能量。
門板隔音，眾所周知門板是噪音進(jìn)入到車內(nèi)的主要通道之一，車在高速行駛過程中，車身與外界空間摩擦，產(chǎn)生高壓氣體，這些氣體通過門板的縫隙，孔洞進(jìn)入到車內(nèi)，產(chǎn)生噪音，同時(shí)門板內(nèi)層鈑金或者內(nèi)層是塑料，這些會(huì)產(chǎn)生共震，針對(duì)在些情況我們需要進(jìn)行雙層隔音才能有效的消除噪音。
拆下內(nèi)飾，我們觀察到馬自達(dá)8的外層有塑料隔板，但是這種隔板也只能是抵擋灰塵和雨水




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:27

拆下外層隔板，我們可以觀察到門板內(nèi)層鈑金構(gòu)造，內(nèi)層是個(gè)巨大的空腔，噪音在這里得到放大。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:27
我們對(duì)內(nèi)層滿鋪榮茂隔音止震板，壓緊，使隔音和鈑金融為一體，增強(qiáng)外層鈑金強(qiáng)度。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:28

外層使用榮茂隔音止震板進(jìn)行密封，密封外層門板的孔洞，同時(shí)壓緊后讓鈑金和隔音止震板融為一體，吸收共震，讓內(nèi)層形成一個(gè)密封的箱體，讓喇叭打出的聲音更加耐聽。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:34
引擎蓋隔音，引擎蓋使用榮茂隔音止震板對(duì)鈑金薄弱之處進(jìn)行粘貼，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙震動(dòng)同時(shí)，緩減引擎蓋漆面老化。





作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:35
底盤，作為整個(gè)車的載體，在汽車運(yùn)動(dòng)過程中，底盤與外界空氣接觸摩擦，同時(shí)傳動(dòng)系在底盤下面工作，傳輸動(dòng)力，這些都是噪音，而且是低頻噪音，針對(duì)這種情況，單單一層榮茂隔音止震板是不能消除低頻噪音，還需要大能吸音棉配合吸收低頻噪音




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:35
底盤第一層滿鋪榮茂隔音止震板，用專用滾輪壓緊。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:36
第二層使用大能吸音棉滿鋪于榮茂隔音止震板之上，吸收殘留噪音




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:36
后衛(wèi)箱，包括備胎倉(cāng)，后輪轂后翼子板，特別是備胎倉(cāng)，類似一個(gè)巨大的空腔，低頻噪音在此處匯集，放大類似于一個(gè)噪音低音炮，同時(shí)后輪轂和后翼子板處路噪和風(fēng)噪不小，針對(duì)這些情況我們使用雙層處理。



作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:37
第一層使用榮茂隔音止震板，滿鋪原車鈑金之上，壓緊，讓鈑金和止震板融為一體。這樣才能有效的吸收震動(dòng)和噪音。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:37
第二層使用大能吸音棉吸音棉滿鋪止震板之上，吸收殘留低頻噪音




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:38
后尾箱蓋也不放過，針對(duì)鈑金薄弱之處進(jìn)行粘貼。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:39
汽車音響改裝
在順德道聲對(duì)于喇叭中低的安裝有著非常嚴(yán)格而標(biāo)準(zhǔn)的工序流程：
一，固定門板喇叭時(shí)，螺絲必須對(duì)角進(jìn)行鎖緊，這樣才能最大限度保證喇叭的穩(wěn)定。
二，防水罩大小必須根據(jù)喇叭大小來進(jìn)行裁剪，不能過大和過小，過大導(dǎo)致無法緊密的包住喇，過小不能完全的包住喇叭。
三，木點(diǎn)圈厚度也需要根據(jù)喇叭的決定，不能過厚，不能過薄，前者會(huì)頂住門板后者會(huì)影響玻璃升降。
四，門板兩邊喇叭必須相對(duì)否則影響到聲音打出的效果
以上幾點(diǎn)，如出現(xiàn)失誤必須返工重新來過，這我們順德道聲對(duì)各位車主的保證。




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:39

高音位倒模于三角位，為什么倒模！倒模后更加牢固，更加穩(wěn)定的讓高音發(fā)揮。同時(shí)讓聲音更加有層次感。最后外觀上面別具一格，凸顯個(gè)性！




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:40
美國(guó)BOM100.4四路功放，4x100w功率，相比同等價(jià)位的功放，從性能上完全秒殺對(duì)方。對(duì)于功放安裝順德道聲對(duì)技師有如下要求：
一，不能對(duì)功放進(jìn)行密封，影響到散熱，從而打出的聲音有雜音
二，不能絕對(duì)不能接觸到金屬物體，功放里面有個(gè)多個(gè)電磁線圈，不能接觸到任何金屬，否則會(huì)影響到喇叭，從而產(chǎn)生電流聲。
三，線材保護(hù)，用熱縮管保護(hù)過后，還需要使用網(wǎng)管進(jìn)行雙層保護(hù)。
四，電源線的不限不能和音頻線重合否則出現(xiàn)電流聲




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:40
后聲場(chǎng)使用意大利PHD MT6C同軸對(duì)聲場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)充的同時(shí)讓后排也想到音樂的魅力




作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:45
最后，在后備箱安裝上一個(gè)芬朗SQ-10低音，對(duì)于整個(gè)聲場(chǎng)欠缺的低頻進(jìn)行補(bǔ)充，讓您真正的感覺到音響的靈魂！





作者: 陳音響改裝    時(shí)間: 2015-11-10 15:45
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