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玩改車

標(biāo)題: 大連道聲汽車音響改裝起亞K5 改裝音響是內(nèi)心的一種升華 [打印本頁(yè)]
作者: 大連道聲改裝    時(shí)間: 2015-11-8 10:11
標(biāo)題: 大連道聲汽車音響改裝起亞K5 改裝音響是內(nèi)心的一種升華

為什么要升級(jí)，許多車友都不曾深思過(guò)這個(gè)問(wèn)題，只是單單覺得誘惑，想要多一種向人炫耀的籌碼，答案絕對(duì)是：NO！能比的那么多，你說(shuō)為啥就會(huì)選擇汽車音響這個(gè)小東西來(lái)進(jìn)行攀比呢！當(dāng)然對(duì)于愛車改裝，只不過(guò)是自己內(nèi)心的一種升華，追求更好來(lái)滿足自己最真的需要罷了。
在大連道聲進(jìn)行汽車音響改裝的起亞K5車主對(duì)汽車音樂有著獨(dú)到的見解，為此在揚(yáng)聲器的更換升級(jí)上，車主只進(jìn)行了前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的更換，同時(shí)也在尾箱增加了一個(gè)低音喇叭，這是表現(xiàn)炫酷動(dòng)感音樂不可少的一樣。前聲場(chǎng)選擇的是意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2套裝喇叭，這套喇叭還原能力很強(qiáng)，很具有現(xiàn)場(chǎng)感；低音喇叭選擇的是美國(guó)好萊塢H101低音喇叭，在沒有更換主機(jī)的情況下，用來(lái)推動(dòng)喇叭的功放是美國(guó)駭客ST-4D，解析力和功率對(duì)喇叭的支持綽綽有余。

改裝車型：起亞K5
配置清單：
前聲場(chǎng)喇叭: 意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2
超低音：美國(guó)好萊塢H101
功放：美國(guó)駭客ST-4D
隔音：前門車立靜
準(zhǔn)備安裝的音響器材

好音響要打造一個(gè)好的音響環(huán)境，給車門做隔音很有必要。把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板（即車門鈑金）比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化，所以門板隔音加固、密封降噪處理，是汽車音響改裝中重要課程，不可或缺。
門板拆卸

前車門板清理干凈

門板內(nèi)層隔音，用條形貼法

門板外層隔音，用整張貼法，細(xì)節(jié)處理好，讓隔音看起來(lái)平整干凈

在中低音喇叭安裝前，在原車?yán)任恢迷黾恿艘粋€(gè)喇叭墊圈，擁有固定喇叭，讓喇叭更加牢固，在行駛過(guò)程中不會(huì)受到車身劇烈震蕩的影響。

喇叭的安裝都是原位替換安裝，同時(shí)還給喇叭加上了防水罩，有效保護(hù)喇叭，防水防潮，延長(zhǎng)喇叭使用壽命，讓喇叭以最好的狀態(tài)進(jìn)行工作。

高音喇叭原位安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)

在線材接線的處理上，改裝師們做得很專業(yè)，線材接頭都進(jìn)行了焊接，讓線材直接的接觸更加良好，如果線材接頭不進(jìn)行焊接，那些線材包芯內(nèi)的線芯有可能會(huì)出現(xiàn)分散，影響線材的接觸，讓電流通過(guò)更加安全穩(wěn)定。除了線頭的處理，我們還對(duì)線材進(jìn)行了套管處理，防止暴露的線材線芯之間出現(xiàn)電流干擾，影響音響音質(zhì)。
線材接線細(xì)節(jié)，焊接接頭，讓線頭接觸更加充分，確保電流的穩(wěn)定

分頻器安裝，線材套管，防止線材間的電流干擾等問(wèn)題，確保用電安全

功放則隱藏安裝在了座椅底部，節(jié)省空間，不影響汽車內(nèi)飾。

低音喇叭則是制作箱體安裝在了尾箱，方便挪動(dòng)，不影響放物。

汽車音響改裝完成了，喇叭在功放的驅(qū)動(dòng)下，那富有節(jié)奏的音樂聲，音樂質(zhì)感醇厚細(xì)膩，沒有雜質(zhì)，細(xì)致流暢的音樂流淌在這車間，讓你不自覺的就會(huì)跟著音樂一起舞動(dòng)，隨著音樂的節(jié)拍一起盡情的狂歡，更能讓你無(wú)需準(zhǔn)備太多便能輕易掃走往日囤積內(nèi)心的陰霾，換個(gè)心情重新整裝出發(fā)。




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