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玩改車

標題: 大連道聲汽車音響改裝現(xiàn)代新勝達 [打印本頁]

作者: 大連道聲改裝    時間: 2015-11-8 10:05
標題: 大連道聲汽車音響改裝現(xiàn)代新勝達


音樂是老少皆宜的一種文化交流方式,它以獨特的藝術魅力,膾炙人口的旋律,吸引了眾多愛好藝術的人。每一位喜愛音樂的朋友,都努力尋找更好的去聆聽音樂的方式,長時間與車為伍的現(xiàn)代新勝達車主,于是就選擇了汽車音響升級改裝。新勝達車主改裝不盲從,改裝意大利ATI汽車音響不是多么的牛逼,但就是比原車音響的音質高上幾個臺階,給車主帶來品味出眾的音質體驗,駕乘從此是享受。

改裝配置:
前聲場意大利ATI 巨浪MC6.2
后聲場 意大利ATI 精巧FT6.1
芬朗UT-4100功放
芬朗SQ-103S超低音
車門 大能隔音


這是拆下的原車喇叭,現(xiàn)代新勝達原車喇叭相對其他汽車原車喇叭而言算是不錯的,但是喇叭盆采用的是紙質,磁鐵也比其他的要大一些,額定功率25W、最大功率50W。

隔音首先用干凈毛巾以及速干劑將門板內的灰塵清理干凈,這樣不僅能更大解決噪音效果,還能防止門板鐵皮生銹,并將隔音材料裁剪成條形,均隔貼上,再使用工具進行壓實。

第二層隔音,如果汽車有鋼板防護的是做好的了,直接貼在鋼板上,這樣噪音還能借助鋼板提升隔音效果,如果沒有鋼板的車輛,直接用材料密封住,同時最好是做三層隔音,外邊增加一層棉。

安裝喇叭,不管是前聲場喇叭還是后聲場喇叭,一定要安裝防水罩,因為汽車在行駛中難免不了雨天、灰塵路段,這些多多少少都會從玻璃窗潛入,這樣能保護喇叭使用時間延長。

前聲場原位安裝意大利ATI 巨浪MC6.2
巨浪系列特殊的振膜設計其硬度超過傳統(tǒng)Marcato振膜兩倍,重量卻只有其三分之二,魅力在于洶涌澎湃的動力輸出,創(chuàng)造了世界上最輕最硬振膜 另外音圈設計也非常特別,它的鋁合金防塵罩和音圈的一體化設計,可以最大限度的散發(fā)熱量,讓小尺寸也能爆發(fā)出巨大能量 ,

分頻器安裝盡可能避開用電器,通常安裝在門板或者中控臺底部!不少車友也問過我,為什么改裝音響后,喇叭會發(fā)出微小電流聲,這就是分頻器遭到電流干擾。


后聲場中低音喇叭是原車安裝,高音根據(jù)聲場最佳位置在車門上鉆孔安裝

Feelart UT-4100共有4路功率放大電路,2路功率放大電路為1組,2組功率放大電路呈對稱結構,并設有合理而全面的功能。Feelart UT-4100設置了輸入電平限幅電位器,調節(jié)該電位器使Feelart UT-4100能與大部分不同輸出電平的主機直接相連以協(xié)同工作。每組2路功率放大電路由6個功率發(fā)生晶體管供電,每路功率放大電路使用了1對電流型功率放大晶體管,在音色細致度和負載驅動力兩者之間取得了很好的平衡。
功放安裝可以選擇在駕駛坐墊底部、副駕駛坐墊底部、后尾箱等等,但是重點是固定好,不要出現(xiàn)汽車行車中產生移動,另外是預留超過10厘米以上線路,這關系天氣熱脹冷縮因素。

超低音可以安裝在后尾箱,或者選擇超薄低音安裝在駕駛坐墊底部、副駕駛坐墊底部等,不過我個人覺著超薄低音,發(fā)揮效果還有是有限的,因素設計因素低音下潛不足。10寸或者10寸以上超低音效果會比較好一些。

也有一部分車友問我改裝音響會損傷原車線路嗎? 我告訴你,這個看你找安裝師傅是否專業(yè)了,專業(yè)人員都是直接從布線從電瓶直接取電,再取音頻信號,并且會在線路上寫明。

音響系統(tǒng)調試,首先測試喇叭相位,確保喇叭相位處于正向。另外就是調音方式,根據(jù)駕駛人身高,坐勢等等因素使用電腦調音、頻譜儀調音。這樣確實效果精準性。





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