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玩改車

標(biāo)題: 解決噪音靜享每一刻?hào)|莞豐田銳志全車隔音安博士 [打印本頁(yè)]
作者: 東莞擎峰音改    時(shí)間: 2015-11-6 14:49
標(biāo)題: 解決噪音靜享每一刻?hào)|莞豐田銳志全車隔音安博士

汽車是最需要音樂(lè)的地方：當(dāng)孤身一人行駛在茫茫旅途中，悠揚(yáng)的樂(lè)曲可以一掃旅途的勞頓，使人精神飽滿地奔向下一段路程；當(dāng)陷入車海不知何去何從時(shí)，優(yōu)美的音樂(lè)可以緩和緊張的心情。汽車又是一個(gè)最不適合聽(tīng)音樂(lè)的地方，噪音、共振會(huì)使美妙的音樂(lè)大打折扣；車內(nèi)空間有限，再加上鋼板玻璃對(duì)聲波的反射，所有這些都使得車用音響與家用音響有著截然不同的特性。今天東莞擎峰汽車音響改裝就接待了一位想解決車內(nèi)噪音的豐田銳志車主，想聽(tīng)到最好聽(tīng)最舒服的音樂(lè)。為此要對(duì)車輛做隔音處理，改善車內(nèi)的聽(tīng)音環(huán)境，讓汽車音響系統(tǒng)發(fā)揮最佳的效果。選用博士豪華型雙層隔音進(jìn)行隔音，全車隔音降噪工程，力求提供一個(gè)更好的聽(tīng)音環(huán)境，能夠擁有家一樣溫馨的移動(dòng)音樂(lè)廳。


隔 音 安博士 全車安博士豪華型雙層隔音   包括黑金玉隔音王、吸音棉、引擎蓋專用雙層棉、密封條等

銳志車身比較單薄，在高速行駛過(guò)程中，震源把振動(dòng)傳給車體，在車體中以彈性波形式進(jìn)行傳播，車身薄板收到振動(dòng)時(shí)候就產(chǎn)生了噪音，我們要做的就是全車隔音止振，通過(guò)阻尼的作用抑制車體振動(dòng)，減少車內(nèi)噪音。全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個(gè)部位的隔音針對(duì)不同的噪音問(wèn)題。
首先，四門是最基礎(chǔ)的隔音，車門隔音對(duì)音響有著很大提升最用，它不僅解決了喇叭在車門上安裝可能產(chǎn)生的雜音，更把車門變成了一個(gè)扎實(shí)的箱體，讓音樂(lè)更完美。
車門隔音前：我們可以看到原車門上除了一層薄薄的塑料防塵膜之外，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何隔音設(shè)施。

車門內(nèi)層隔音：

車門外層隔音：

翼子板隔音是降低胎噪最明顯的方式。

引擎蓋雙層隔音：主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

第二層安裝安博士引擎蓋專用膜。

U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會(huì)降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

在每天的行車過(guò)程中，車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，做了底盤隔音處理，利用安博士阻尼止震板和吸音棉，將有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤金屬疲勞，降低路噪和胎噪。
底盤隔音前：

底盤隔音后：

然后在此基礎(chǔ)上加貼一層安博士吸音棉，二次吸收車內(nèi)的一些噪音，達(dá)到最好的隔音效果。

后備廂的隔音也非常重要的，車輛啟動(dòng)后，后面的排氣聲感覺(jué)很明顯，加上后翼子板跟后輪轂都在尾箱內(nèi)，做了隔音之后，能夠降低這些地方所產(chǎn)生的路噪、胎噪以及排氣管的噪音。同樣對(duì)一些加裝了低音的車友有著很大幫助，它將后備廂變得更扎實(shí)，使低音聲能更多反射到車內(nèi)空間，同時(shí)也減緩了后備廂震動(dòng)帶來(lái)的各種異響。

后輪翼子板及兩側(cè)輪弧隔音：

尾門隔音也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。


全車隔音完成的豐田銳志，由里及外，不放過(guò)任何角落，全車360度無(wú)死角隔音，安全綠色又環(huán)保，有效的降低了外部環(huán)境噪音污染的同時(shí)，汽車本身產(chǎn)生的噪音也得到了明顯的改善，讓原車能有一個(gè)靜謐的聆聽(tīng)環(huán)境的同時(shí)，還能有效降低行車過(guò)程中噪音對(duì)人體所產(chǎn)生的侵害，讓你能無(wú)壓力的、安全的享受舒適。

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