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玩改車

標題: 【武漢松杉汽車音響改裝】別克君越整車全套隔音 [打印本頁]
作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:09
標題: 【武漢松杉汽車音響改裝】別克君越整車全套隔音

別克君越作為一款較為成熟的車型，無論外觀還是內(nèi)部的駕乘空間都獲得了廣大車主的鐘愛。對于同等價位的車型，小松還是更喜歡君越(*^__^*)
其實君越從外觀和性能上來說，都非常的惹眼。時尚大氣，內(nèi)飾豪華，但是噪音確實一直無法忍受。原車主對于音樂的訴求雖然不高，但是對于噪聲的忍耐可以說是零點忍受，所以今天就帶著自己的愛車來做隔音啦︿(￣︶￣)︿

作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:12




作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:15
下面我們來看看車門部分的隔音


作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:19
  我們可以看到原車的車門造型還是比較漂亮的，但是車門內(nèi)腔沒有做任何的隔音措施，會存在機械共振，外部噪音容易通過車門傳入車內(nèi)。先從車門內(nèi)腔開始，采用中道Q-mat隔音，從第一步開始阻擋外部噪聲。同時加強車門鈑金強度，減少共振噪聲。有沒有發(fā)現(xiàn)車內(nèi)腔做了隔音也是很漂亮的O(∩_∩)O


黑色的隔音材料和黑色的車門成為一體，小松只能說除了漂亮還是漂亮 ( ^_^ )。我們可以看到整個施工非常的整潔，原車的線束也比較工整。雖然內(nèi)部走線是看不見的，但是松鼠們絕不會偷懶，我們追求的不僅僅是技術，還有施工工藝。






作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:22
車身前后門都加入了吸音棉，吸音棉采用的是中道Q-liner，厚度約10mm。Q-liner最大的特點是可以將聲音的機械能轉化為熱能吸收，噪音從車外傳到，首先經(jīng)過車門內(nèi)腔被Q-mat阻擋，再經(jīng)過一層Q-mat衰弱，最后會被攔在吸音棉被吸收掉，層層阻力隔絕噪音。
下面我們來看看底盤部分的隔音細節(jié)

圖中是原車的底盤，小松也忍不住夸贊一下松鼠們，拆卸的很整齊，沒有凌亂感，非常漂亮(*＾-＾*)，碰見這群追求完美的松鼠們，小松也覺得很開心，這才應該是該有的樣子。


作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:25
松鼠們將隔音材料與車體鐵皮充分貼合，每一個起伏部位都仔細查看是否貼合緊密，一方面充分發(fā)揮隔音效果，另一方面，也避免了久而久之隔音材料脫落的現(xiàn)象。
因為底盤是路面噪聲最大的來源，幾乎所有的噪聲都會通過底盤直接傳導入車內(nèi)，對于小孩子的聽力損害尤為嚴重，嚴重的會影響智力發(fā)展，所以底盤隔音也尤為重要。

底盤隔音能夠加強底盤車架鈑金強度，首先防止愛車在行車中產(chǎn)生車體震蕩，從源頭上減小振蕩噪音的產(chǎn)生。


作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:27
最后再鋪上一層低頻聲障，為什么要鋪上低頻聲障呢？這是因為底盤空曠，最適合低頻噪聲的傳導。我們知道聲音的頻率越低，越容易通過障礙物繼續(xù)傳播，所以對于低頻噪聲一定要采用專業(yè)的低頻降噪產(chǎn)品，中道低頻聲障Q-Deck就是為此而生。
中道低頻聲障由5層材料復合制成：
1.防水防塵層：防止汽車在行駛過程中灰塵及積水，導致海綿的霉爛。
2.吸音隔熱層：獨特的聲學海綿，有效的將汽車噪音中高頻部分吸收。
3.隔音隔熱層：白色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔
4.低頻聲障層：鉛合金是目前金屬密度僅次于黃金的重金屬，也是目前阻隔低頻噪音的最有效的屏障。
5.隔音隔熱層：黑色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔


作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:32
底盤隔音就這樣完成啦，從小松的角度來看，Q-Deck還是有點像人造皮革的O(∩_∩)O哈哈~。這是完成之后的效果，非常漂亮。即使看不見的地方，我們也要追求極致。
接下來就是后備箱啦，后備箱也是一個重要部分哦！


作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:34
這是原車的后備箱，拆開后其實算不上美觀，空間看上去也不是很大。后備箱也是路噪的主要來源之一，如果密封不好，會有氣流聲，路噪也會通過這里傳播。所以后備箱也是隔音的主要地方之一。


后備箱沾滿隔音，壓實內(nèi)部空間，嚴絲合縫堵住聲音可能傳播的每一個地方。






作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:40
后備箱的兩側也不要忘了哦，這里也是隔音的重點地方(*^__^*)、






作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:44
后備箱的隔音棉處理也是不可缺少的，后備箱的隔音棉和車門隔音棉處理是必備，這里處理不好會對整個隔音效果有重大的影響，所以千萬不要為了省錢而忽視了這個細節(jié)喲?。。?/font>
引擎蓋部分的隔音處理






作者: 松杉汽車音響    時間: 2015-10-24 14:49
引擎蓋隔音一是為了減少噪音通過引擎艙傳入車內(nèi)，另一個是為了減小引擎聲音傳入車內(nèi)，從引擎艙著手，從源頭將聲音密封在引擎艙，這樣傳出車外的引擎聲音就會減小。在經(jīng)過車門和底盤的時候，就會被車門和底盤出的隔音再次削弱以達到降低噪聲的目的。
輪弧和葉子板隔音處理

最后要處理的是輪弧部位，這個部位采用的隔音材料是STP噴涂衛(wèi)士，其主要是針對胎噪和路噪，涂抹于輪弧塑料板和原車輪弧后半部分以阻止噪音竄入，擁有防震，防沙石聲，防撞擊和防腐蝕的功能，能夠有效的保護輪弧。

不要小看這個部分，這里可是胎噪的主要來源哦。相信經(jīng)常走高速的車主深有感受，很多車的胎噪都是比較大的，如果不做隔音，胎噪的聲音只有用音樂壓下去了O(∩_∩)O哈哈~





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