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玩改車

由于種種原因，目前推向市場的汽車，往往不能夠在各方面做到盡善盡美，無論是豪華車還是經(jīng)濟型車，無論是新車還是舊車，都或多或少存在著汽車噪音的問題，汽車隔音升級正越來越受到車主們的關注，買車不隔音等于買房不裝修的說法也悄然誕生。

下面來分享這輛豐田銳志全車隔音過程。

四個車門為車內(nèi)噪音的主要來源之一，門板鈑金比較薄，容易產(chǎn)生共振噪聲，加之原車門板的密封性較差，所以外界的風燥、路噪、胎噪等都會乘虛而入。

底盤隔音：底盤部分施工比較復雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時需十分謹慎。

底盤第一層海利斯減震隔音：減小行駛時底盤的鈑金震動引起的共鳴共振，利用條形隔音手法，利用部分鈑金減少噪音的助波。

尾箱隔音：尾箱的空間很容易產(chǎn)生共振和空腔轟鳴聲，還有個凹陷的空間，這個凹陷的空間很容易把輪胎和地面的摩擦聲傳遞上來，再加上輪弧都在尾箱內(nèi)這也就形成了胎噪，也很容易把其他的路噪傳遞上來。所以，做車尾箱的隔音是非常有用的，特別是走高速，速度加快的時候，非常明顯的感覺到車尾箱隔音之后的好處。

引擎蓋的隔音處理：在引擎蓋貼上一層海利斯專業(yè)減震板，減少發(fā)動機發(fā)動時產(chǎn)生的機動聲。引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉(zhuǎn)時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

翼子板隔音：這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，再用泡沫填縫劑把漏洞密封，減少行車時的風噪file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~2/Temp/ksohtml/wps9A2.tmp.png。

海利斯黃金版全車隔音可以把噪音減少百分之七十以上。 考慮到施工工時與成本昂貴。 佛山車音匠統(tǒng)一收費3800元。 本店賺取的只是員工的工時費，以及工具的損耗費用。 憑自身專業(yè)的技術，與良好的服務態(tài)度為廣大車友解決車內(nèi)噪音和汽車音響等問題。

本次豐田銳志全車隔音分享完畢，感謝大家的支持與認可。

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