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玩改車

標(biāo)題: 【大眾途觀】STP隔音降噪，解決噪音問題——杭州道聲 [打印本頁]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時(shí)間: 2015-10-14 11:14
標(biāo)題: 【大眾途觀】STP隔音降噪，解決噪音問題——杭州道聲
您的愛車安靜嗎？我們這位途觀車友對自己愛車的噪音不太滿意，剛提車不久，總感覺在跑高速時(shí)很吵，平時(shí)工作壓力比較大，在開車時(shí)聽音樂的心情也沒了；在網(wǎng)上找了解決的辦法，途觀車友在網(wǎng)上看到我們的隔音改裝案例，很認(rèn)可我們，特地來到杭州道聲進(jìn)行隔音，下面看改裝過程：



大眾途觀隔音材料：
STP銀衛(wèi)士、航空炸彈、SPL 04
隔音位置：
車門、座艙、尾箱、翼子板、引擎蓋
施工店家：
杭州道聲專業(yè)汽車音響·隔音改裝




第一步：車門隔音
車門隔音，根據(jù)門板的大小進(jìn)行滿鋪，更高效的密閉門板減少鈑金震動(dòng)，具有防水和防塵作用，也會(huì)起到密封阻擋噪音的作用。





第二步：座艙隔音
底盤容易受到輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的路噪的侵襲，隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音，車輛過顛簸路的時(shí)候,整車感覺也會(huì)扎實(shí)許多。



底盤第一層隔音



底盤第二層隔音



第三步：尾箱隔音
將尾箱內(nèi)飾拆卸，將隔音棉和止震板直接粘貼在鋼板上。此部位最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由后輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。



第四步：翼子板隔音
前后輪弧及翼子板減震、隔音。這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松地就傳入到駕駛艙。翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態(tài)下效果應(yīng)該很明顯，實(shí)際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實(shí)感覺到胎噪被非常明顯的抑制。



第五步：引擎蓋隔音
引擎蓋防火隔音。它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋上的原廠烤漆，避免長時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。



施工完成




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