升級(jí)過程非常順利，工程師和車主一起進(jìn)行了試駕：油門更加的輕便，而且動(dòng)力銜接也非常的緊湊基本是隨給隨有，起步超車也更加的靈動(dòng)自如，換擋也更加的平順了，此次ecu升級(jí)非常值！
特別鳴謝：艾森北京中心提供素材
店址：北京市豐臺(tái)區(qū)豐益橋西國貿(mào)汽配城A7-1017
預(yù)約電話：400-660-5137（轉(zhuǎn)1）
特別鳴謝：艾森北京中心提供素材
店址：北京市豐臺(tái)區(qū)豐益橋西國貿(mào)汽配城A7-1017
預(yù)約電話：400-660-5137（轉(zhuǎn)1）
升級(jí)車型：09年捷豹XF 3.0
升級(jí)地點(diǎn)：艾森北京豐臺(tái)運(yùn)營中心
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始馬力：239HP 原始扭矩：298NM
艾森馬力：260HP 艾森扭矩：338NM
2004年捷豹正式進(jìn)入中國市場，旗下產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入中國，在2008年，捷豹再接再厲帶來了它們最新力作——XF，一款真正意義上的豪華轎車，捷豹XF是一款四門中高級(jí)轎車，它與我們熟知的奧迪A6L、奔馳E級(jí)等為同級(jí)別車型。今天為大家介紹的主角就是捷豹XF3.0艾森ECU升級(jí)。
升級(jí)地點(diǎn)：艾森北京豐臺(tái)運(yùn)營中心
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始馬力：239HP 原始扭矩：298NM
艾森馬力：260HP 艾森扭矩：338NM
2004年捷豹正式進(jìn)入中國市場，旗下產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入中國，在2008年，捷豹再接再厲帶來了它們最新力作——XF，一款真正意義上的豪華轎車，捷豹XF是一款四門中高級(jí)轎車，它與我們熟知的奧迪A6L、奔馳E級(jí)等為同級(jí)別車型。今天為大家介紹的主角就是捷豹XF3.0艾森ECU升級(jí)。
此款車配置了ZF的6速自動(dòng)變速箱，238HP的3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)/分至6800轉(zhuǎn)/分的寬廣區(qū)間內(nèi)，均可輸出峰值扭矩為293NM，如果作為家庭代步車型動(dòng)力足夠用，如果讓此款車在動(dòng)力方面更完美以及起步提速換擋銜接方面有更佳的表現(xiàn)的話，我們就需要通過ECU升級(jí)來助力。
對(duì)于艾森升級(jí)過程在此不多做介紹，了解ECU升級(jí)的車友都知道整個(gè)升級(jí)過程是：車輛檢測—讀/寫程序—轉(zhuǎn)車—檢測—試車，此款車升級(jí)采用OBD直接讀取進(jìn)行操作，相對(duì)來講過程簡單很多，而此款車對(duì)于艾森工程師來講更是手到擒來。
（升級(jí)過程操作圖）