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標(biāo)題: 【汕頭悅心】大眾高爾夫全車(chē)大能隔音 還您一個(gè)安靜的空間 [打印本頁(yè)]
作者: 汽車(chē)改裝543    時(shí)間: 2015-10-11 11:28
標(biāo)題: 【汕頭悅心】大眾高爾夫全車(chē)大能隔音 還您一個(gè)安靜的空間
汽車(chē)隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車(chē)身車(chē)門(mén)的共振、行車(chē)時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，極大的提高行車(chē)的舒適性。
開(kāi)始隔音之前，先做好車(chē)聲保護(hù)，并對(duì)全車(chē)進(jìn)行檢查驗(yàn)車(chē)，防止在施工過(guò)程中的小意外。


門(mén)板的拆除，可以看到原車(chē)是沒(méi)有做任何隔音的，門(mén)板上的空洞也比較多，容易有風(fēng)燥的傳入；

四門(mén)雙層大能隔音不僅能夠做到降低噪音的效果，還可以有效的降低車(chē)門(mén)部位鋼架與鋼架之間的震動(dòng)，讓這個(gè)單薄的車(chē)門(mén)產(chǎn)生厚重的感覺(jué)，不再感覺(jué)到開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)那種簡(jiǎn)單的“空殼”聲效，而是那種豪車(chē)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)的渾厚，厚重的聲效。

第三層材料是大能超級(jí)溫莎。
大能溫莎具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車(chē)內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗；超級(jí)溫莎材料在車(chē)內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，菜料環(huán)保阻燃，疏水抗菌，不會(huì)散發(fā)對(duì)人體有害物質(zhì)，在車(chē)內(nèi)使用絕對(duì)安全。

整齊的擺放好


底盤(pán)隔音  拆開(kāi)地盤(pán)內(nèi)飾第一層貼上大能藍(lán)金剛止震板，減小底盤(pán)震動(dòng)頻率；第二層鋪上大能吸音王，吸收進(jìn)入駕駛室的小部分噪音。
底盤(pán)隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

第二層是大能吸音王
吸音王由三層聚醚型材料與壓敏膠復(fù)合而成，具有阻燃，防水，隔音效果！吸音王表層采用高密度防水層設(shè)計(jì)，防潮防霉。
大能吸音王富有彈性堅(jiān)韌不易破裂，厚度足有1CM,隔音效果更好，環(huán)保無(wú)毒，防火阻燃，離火即滅不持續(xù)燃燒！


尾箱的隔音，做好隔音后，可以有效地降低車(chē)輛在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤(pán)的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

引擎蓋隔音 大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引擎蓋板向車(chē)內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。
先清潔干凈引擎蓋施工表面，然后將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強(qiáng)筋。

再貼上一層引擎蓋隔音隔熱覆膜，不僅可以消減引擎艙的機(jī)械共鳴噪音，能起到隔熱的作用，還能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋漆面的烘烤，延長(zhǎng)引擎蓋漆面的老化年限。

大能引擎蓋專(zhuān)用膜，純正原生丁基膠，有優(yōu)良的阻燃效果；隔除發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量，減緩引擎蓋漆面老化，吸收引擎艙內(nèi)機(jī)械噪音。良好的防水防塵效果。

葉子板擋泥板隔音，采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料大能藍(lán)金剛， 外鋪大能頂級(jí)吸音王。
輪轂是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

尾箱蓋大能隔音。一樣也是雙層。


目前，已經(jīng)有越來(lái)越多的車(chē)主加入了隔音降噪行列，收到了明顯效果。






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