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玩改車

渾濁。永葆好奇之心，永遠(yuǎn)贊嘆，期待奇遇，夢想不是一個目標(biāo)，是一種氣質(zhì)?！?/font>
　

　
　　是的，夢想是一種氣質(zhì)，夢想是一種美。身為主流高端性能小車，雪佛蘭愛唯歐繼承了“性能
鋼炮”AVEO RS概念車的設(shè)計(jì)理念，將機(jī)車靈魂與汽車運(yùn)動美學(xué)相融合。但是在隔音跟音響的音質(zhì)
方面，車主還是希望我們能進(jìn)行一下升級，讓它更完美。
　
　　此次升級的配置有：
主　機(jī)：阿爾派 9887
前聲場：喜力士 E 136
超低音：喜力士 DB 10S
功　放：喜力士 DB FOUR
　
　　首先，在施工之前，對電動車窗，電子鎖進(jìn)行檢查，漆面、內(nèi)飾件也要查看并做好記錄。檢查
完畢后，將車主的物品清理出施工部位，并保管好！
　

　

　
　　拆開原車門，我們可以看到：
　

　
　　車門做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板
共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門板更扎實(shí)，關(guān)門的聲音也比以前要厚實(shí)許多。雙層隔音
讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對音質(zhì)效果幫助很大。
　

　

　
　　底盤隔音，底盤是和地面接觸最近的部位，而且面積最大，在高速行駛中空氣阻力和底盤摩擦
，所以這里也產(chǎn)生著很多風(fēng)噪，還有底盤前后懸下面就是輪胎，胎噪也由前后懸架系統(tǒng)將震動傳到
整個底盤，還有輪胎產(chǎn)生的低頻噪音聲波也會傳給整個底盤，所以隔音不好的車，駕乘者在車倉里
面一般都能聽到很明顯的胎噪，和風(fēng)噪，及顛簸震動響聲。底盤隔音的目的就在于，制止的地盤因
后懸的影響及低頻帶來的震動，從而很大程度減少噪音產(chǎn)生，甚至高速上小沙石的擊打也聽不見了。
　

　
　　后備箱位置包含兩側(cè)的輪眉位置仔細(xì)的貼好隔音材料，降低胎噪和路噪的同時可以降低尾排的
排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴噪音，而且為后期升級音響打好了基礎(chǔ)，可以降低低音部分帶來的共振噪音。
　

　
　　兩側(cè)的輪眉位置隔音，及其薄弱，沒有隔音是難以抵御低頻路震和胎噪的。
　

　
　　尾廂蓋的隔音，用料少，但是抑制尾箱鈑金共振很有效。
　

　
　　前聲場安裝喜力士E136套裝喇叭，E136可瞬間激發(fā)激情，讓音樂盡情展現(xiàn)它的動態(tài)，超精準(zhǔn)
的低音，這是在同等價格范圍內(nèi)所能買到最好的揚(yáng)聲器！
　

　
　　后聲場裝的是6.5寸的同軸喇叭。
　

　
　　喜力士DB FOUR被安置在后備箱這邊，優(yōu)雅的外觀一點(diǎn)也不會影響到原車的美觀，內(nèi)部線路板
也是采用雙面環(huán)氧樹脂后處理，能提供更穩(wěn)定的信號傳輸和高阻尼系數(shù)！
　

　

　
　　完工，將全車復(fù)原后，就可以享受改裝喇叭給我們帶來的完美音質(zhì)和全車隔音之后寧靜的車內(nèi)
空間了。

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